Именно последовательно.
Потому как это постоянное, и главное, достаточно высокое напряжение (иначе, как дугу гасить?).
Для этого есть спец. автоматы, но думаю, будет дороже.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вячеслав М, расскажите пожалуйста. Как реализована у ваших электромобилей защита электродвигателя от воды? АИР перемотанный в Славянку , я так понимаю воздушного охлаждения и не герметичен? А на жопке у многих движков ещё и крыльчатка ожлаждения вращается.Как вы ездите, когда дожди, лужи, глубокие лужи? Например, у ЛИФа водяное охлаждение и двигатель вроде герметичный. Вот как раз про этот момент никто из самоделкиных не рассказывает---что будет , если электродвижок хапанёт водички?

Вячеслав М, посоветуйте передаточное число редуктора, мощность электродвигателя, мощность контроллера.
Автомобиль WV T3
двигатель хотелось бы такой как у вас, если можно, поделитесь контактами где такой приобрести.

Все возможные точки входа воды загерметизированны. На крышках двигателя можно поставить сальники .
Если использовать двигатель без КПП , то редукция должна быть не менее 5 . Такие двигатели мы изготавливаем в Киеве . Максимальная мощность контроллера должна быть не менее 60 кВт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Если учитывать вес около 2000 кг, сколько будет стоить такой двигатель? По редуктору я вас правильно понял, соотношение должно быть 1:5?

По редуктору да - не менее 1:5, учитывая редукцию самого моста. В идеале 1:8.

При передаточном числе 1:8 я в скорости много потеряю?

Нисколько вы не потеряете. Почти во всех электромобилях редукция 1:6 --- 1:9. А максималка у них 120-140км/ч.
Двигатель можно раскрутить до 9000 об/мин. А там сами считайте скорость, в зависимости от того какой у вас радиус колёс.

Например, при 14 радиусе, 1:8, оборотах 8500, скорость будет 114км/ч.

Все вопросы по цене и изготовлению обсуждаем в ЛС .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вот так выглядит двигатель после 50 000 км пробега и почти 3-х лет эксплуатации зимой и летом .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

если Вам нужна медь, могу найти штук 5 двигателей от стиралок и холодильников. Попахивает мародерством)))

для профилактики снимали, или біла везкая причина для обслуживания?

для смазки подшипников

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Т5 комбидрайв на треке в Жирардове

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Вячеслав М, правильно я понимаю, что используя ваши двигатели Славянка, каждые 50 тыщ км. пробега придётся снимать двигатель и менять , обслуживать подшипники?