да ладно,
так уж в рамки не влезли, ?
Скорее всего ничего там конкретного нет, одни разговоры.
Если бы было хоть что то , то опубликовали бы.

А в криворожском Электробусе - асинхр. стоит, сам Брызгалов же и написал.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Смотрел интервью с Брызгаловым, понимаю что их команда желает работать (зарабатывать) на выпуске своих силовых установок а не заниматься научно-исследовательской работой, но никуда они от этого не убегут, испытания и сравнения их продукта должны быть!

Ну так это надо слезть со своего ЭЛЕКТРО вилосипеда и написать автору... а вдруг он пошлёт так как некоторые тут посылают))))
П.С. парни далеко метят, и имеют конкретные разработки, и вроде даже реализованные. Имел общение.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Ну, если этим "некоторым" по сути нечем ответить, тогда "посылать " только и остается, а еще щеки надувать, строить из себя конструктора и изобретателя, который школьный курс физики не осилили.


они метят ровно до тех пор , пока им отстегивют спонсоры.
Автономный ( аккумуляторный) общественный электротранспорт , на данный момент развития нашего государства, не имеет экономической целесообразности.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

https://www.google.com/search?source=hp ... NlPMyXZXOY

а ещё быстрее будет на станке по электроэрозионной обработке металла, если без пластин а цельно-монолитный делать

Знаете - делаю то что мне интересно, и осваиваю то что для этого мне надо. Можно освоить любой курс и купить китайский велик, а можно неосвоить и построить это

Вы поймите - вот я хвастаюсь своими работами, Вы своими знаниями, вместо этих детских забав - помогли бы лучше, разъяснили что непонятно, я ж Вам даже сотрудничество предлагал, и даже не бесплатно, я не верю что подколоть и унизить это Ваш конёк, может будем всё таки созидать?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Я к стате договорился о встрече с автором поста с фейсбука, если кому интересно - велкам!.
Он на этих выходных будет в Киеве.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Мне интересно,
но только все что касается заявленного двигателя, а особенно ссылки на его ТТХ.
Информация о электробусе и его применении в Кривом Роге меня не интересует, кроме объяснения почему на бусе стоит асинхронник , вместо разрекламированного в статье вентильно-реактивного.


А трайк у вас замечательный, никто с этим и не спорит.


Я своими знаниями совершенно не хвастаюсь, системных знаний у меня нет.
Есть выборочные , ограниченные,хотя и глубокие, но на их основе невозможно давать советы и рекомендации, тем более платные.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Для любителей вентильно-реактивных двигателей хочу обратить внимание!
При всей кажущейся простоте, имеют один нюанс на который, по моему, мало кто обращает внимание, ротор взаимодействуя с фазными обмотками А.В.С. ... приобретает остаточную намагниченность противоположную статора, дальше вращаясь, остаточная намагниченность ротора совпадает с полем статора и это происходит в начале каждой последовательности управляющих импульсов, при этом слишен характерный для для этого типа двигателя звук.

Всё это имеет место в классической схеме при коммутации секции одним ключом, избавится можно использую классическую мостовую схему коммутации или увеличивая количество полюсов предусматривая парную работу обмоток , но для этого тоже нужны управляемые мосты.

Есть ещё один момент, он касается ротора, для нормальной работы он должен быть массивный и если по этому параметру он сопоставим асинхронному то явно будет проигрывать ротору BLDC двигателя.

_________________
---------------------------------------------------

Більше інформації про криворізький бус та встановлений на ньому ВРД є на їх каналі https://www.youtube.com/user/igpsUkraine/videos

но упрекаете меня в незнании))) я кстате никогда и наговорил о том что я разбираюсь в электро.приводе. Для этого и присутствую на форуме да бы почерпнуть знания.
П.С. обожаю бесплатные консультации)

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

1Як пройшла зустріч
2 Є щось новеньке по питанню ціна/ТТХ їх двигун/контролер?

_________________
Пробіг на електротязі 42000

встреться неудалось, он раньше с киева уехал, потом договорились на ЧПУ выставке, но туда я приехал с температурой 38, побыв там 20 мин уехал, созвонится неудалось, потом была больничка, счас египет, потом НГ...
В фейсбуке чел регулярно постит статьи. Как захочет выйти на моих перевозчиков сам на связь выйдет.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Видео по теме (мотор-колесо скутера):


а тут видео покатушек на ВИД скутере:

Не вводите людей в заблуждение, ВИД не был подключен, скутер ехал на переднем китайском .

Но даже если бы он поехал именно на ВИДе , что тут такого удивительного.
ТТХ мотора не представлено, обсуждать нечего.
Разве что журналистам показать , что бы те раздули муху до размеров слона.
Типа в Укр. изобрели новый двигатель, которого даже у Маска нету

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км