КПП использовать для поддержания оптимальных оборотов, невариант ?

Та какие велосипеды при весе от 20 кг? Это скорее на мототехнику, а на авто спаренные/строенные моторы должны пойти, если бы было водяное охлаждение статора.

По поводу надежности - ну, как сказать. Тесла модел 3 бегает с разновидностью bldc, nissan leaf - тоже, bmw i3 - тоже (PMSM тоже разновидность BLDC, если не ошибаюсь). Надежность мотора - это зависит от конкретного исполнения. Если хреново приклеены магниты или подшипники подобраны не по нагрузке - то это другой разговор.

_________________
Блог о парусных путешествиях www.dnevki.net

Блог электрояхты www.sailingshark.club

Надежность даже одинаковых моторов зависит от конкретного исполнения.
Тесла модел 3, nissan leaf, bmw i3 - это не BLDC... Это IPM называется. И если тут разговор про IPM - то как раз их я бы советовал делать.

Не, если придраться к формулировке - то таки да! Но таким образом, тогда все современные моторы есть BLDC - и бесщеточные, и постоянного тока...
Просто, уже сложились какие-то формулировки, где и за чем какие названия закрепились...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

Запустил прототип от китайского контроллера.
Буду реализовывать рабочий мотор с продвинутой системой охлаждения и модульностью.

Есть мысли по самодельному контроллеру, но пока разорваться не могу...

Таки за основу взяли Honda IMA Я так понимаю чтобы достичь заявленных оборотов нужен контролер с ослаблением поля, так как KV у этого мотора около 15.

Сегодня протестировал в бессенсорном режиме этот же мотор в закрытом кожухе под масляное охлаждение. Больше для контроля собираемости.


В таком варианте может вполне поместится как в раму мотоцикла, так и на лодочный мотор.