Первая моя ласточка классического манакиса 2.
Последние штрихи и можно представлять к покупке.
Цены и сроки оглашу в новом году. Бытовуха тяготит...
Дальнейшие планы на эту зиму:
1. Дожать до идеала свой переходник.
2. Сделать такой-же для общепрома однофазного.
3. Замахнутся на манакиса 2 маму. Но это уже если времени хватит.

Испытания проведены.
Готово к производству и поставке.
Подробности в торговой ветке.

Ура
если сделаете переходник Тип-2 на СЕЕ16
я первы в очереди поставка зарубежом

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

Доброго времени суток, форумчане!
Перечитал не раз всю тему и из обсуждения не понял, где конкретно устанавливать резисторы с диодом?

1. Непосредственно в корпусе штеккера зарядного кабеля со стороны машины или на борту автомобиля сразу за тайп2 (учитывая, что авто самоделка)?

2. Резистор в линии PP-PE кому должен сообщить о сечении кабеля, столбику с EVSE или серийному автомобилю? Если столбику, то кабеля 5х6+1х0,5 будет мало, нужно 5х6+2х0,5. Планирую брать такой контроллер
https://store.openevse.com/collections/ ... controller

3. И как организована фиксация тайп2 в серийном авто (надо же и в самоделке делать)?

1. Если авто не самоделка была бы то и никакого резистора с диодом на линии СР-РЕ не нужно.
2. "Столбику". Поэтому резистор ставят в штекере тип 2 папа на РР-РЕ и не нужно 2х0,5мм2. В заводском кабеле для 22кВт 5×6+1×0,5.

Ни этот ни другой контроллер Вам не нужен! Он нужен для современных ЭМов если зарядка не от специализированной станции, "столбик" по вашему. Например зарядка от розетки, CEE 3ф 16 или 32А и т.д.

3. Станция фиксирует штекер папа, но и ЭМ должен фиксировать штекер мама. Станция разблокирует штекер если линия СР-РЕ будет разорвана, отсюда и зависит ответ на вопрос номер 1.
1а) Если разрывать линию в штекере папа (магнитом или ключем) то и потребности в 5×6+1×0,5 нет, хватит и 5×6.
1б) Можно использовать для авто розетку тип 2 папа с фиксатором (будет как в серийном ЭМ). Фиксатор подключить к кнопке или к ЦЗ. Резисторы с тумблером и диодом подключить уже в самом ЭМ, т.е. в розетке. И если штекер будет вытянут с розетки ЭМ то СР-РЕ разорвана -> станция разблокирует штекер папа. Розетка тип 2 папа с фиксатором от 100$ и выше.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Кто заглядывал в оригиналы иль в другие документы.
Подскажите каких цветов провода у CP и PP.

У РР нет цвета, т.к. контакт РР в штекере замкнут на контакт РЕ через кодирующий резистор. Цвет СР разный, зависит от производителя кабеля, его главное отличие это толщина всего 0,5мм2 и он один такой, остальные либо 2,5-4-6-10мм2.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Спасибо. А в серийных авто данный "кодирующий резистор" Находится в авто за разъемом?
Он изменяется автомобилем?
Я просто немного потерян.
Если он всегда находится в штекере.
Для информирования столба о характеристиках кабеля.
Тогда зачем контакт РР между кабелем и авто? Балласт?

Если Вы про РР контакт в ЭМ то не забывайте, бывают станции с фиксированым кабелем. А в заводских штекерах да, резистор прям в штекере папа, тот что в станцию идет.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Добрый день, подскажите пожалуйста как с эмулировать (точнее начать процесс зарядки на станции) автомобиль для зарядной станции AC на разъеме Type 2

В начальных страницах этой темы есть схемка которую нужно спаять и подключить.
Или купить готовую платку у меня за 50 грн.
Видеоинструкция по подключению прилагается.

Здраствуйте,
благодаря посылке от Alex Dnepr
я сделал свой переходник с Туре2 на CEE16
пока пробовал один раз все сработало.
https://atilabs.xyz/nextcloud/index.php ... FFWsgs7rDG
https://atilabs.xyz/nextcloud/index.php ... t3bbimgYWn
тепер пора думать как с вот таких зарядках ползоваться
https://s3.amazonaws.com/plugshare.prod ... 311173.jpg

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

Папа Type2 войдет туда нормально, прямо в этот коннектор. Стандарт такое соединение не приветствует, потому что теряется PP-контакт, но, поскольку, там и так на 43, а у вас не машина, а переходник, который значение резистора на PP не вычитывает, все должно работать и так.

Ну чисто технически. Возможно получится не очень безопасное для рук соединение.

Проиллюстрирую утвержение выше:

Я же заряжался уже неоднократно на станциях с фиксированым кабелем и тип2 мама штекером и писал, что вся проблема лишь в длинне СР контакта в штекере тип2 папа. Я "одолжил" у знакомого с его тип2-тип2 кабеля контакт РР (он длинее чем СР) и проблема короткого СР решилась. С тем что у нас в тип2 папа штекере между РР и РЕ стоит резистор проблем не возникало.

Тут предостаточно инфы и фоток (правда при первом визите станция вообще не работала, как оказалось позже):

viewtopic.php?f=35&t=3387

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!