Собираете очередную активную никому ненужную БМС ?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

"SRMotor", активная балансировка дело десятое, я свой подход к снаряду по похожему принципу(на обратноходовых трансформаторах) уже давно делал viewtopic.php?f=35&t=1821&hilit=attiny13

Тут главное как бюджетненько контроллером опросить напряжения всех ячеек , и желательно без новомодных дорогущих микросхем.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Чрезмерная экономия тоже дорого выходит...
Не лежит у меня душа до летающих конденсаторов, пятая точка чует что в эксплуатации можно на подводные камни наткнуться.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Предлагаю сохранять конструктивизм в теме, а то у меня лёгкая аллергия на всякого рода неаргументированную экстрасенсорику.

К примеру минус на операционниках то что нужно входов АЦП по количеству каналов. А на летучих конденсаторах мы можем обойтись более народным контроллером чем многоногие СТМки.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Много электромобилей ездит на БМС Геннадия на летающем конденсаторе уже более 6 лет. Всё в порядке.

В личке я приводил аргументы. А еще последняя схема в теме дает повод поразмыслить над ее температурной зависимостью.

В другой ситуации это плюс, При последовательном измерении каналов часть функционала который я хочу сделать в принципе не реализуема.



Не без происшествий. Но надо добавить что причина однозначно не выяснена.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Вопросы измерения с точностью 3мВ на канал, особенно после фильтра входного, особенно при включеной балансировке, очень глубокие.
колчеством входов тут неотделаешся. прямая работа ацп контроллера на батку более 6 каналов вобще плохая идея. а с учетом стоимости и доступности всяческих контроллеров на сейчас. проще забить и ставить нормальные спец микрухи. в любом случае если это не просто академический интерес и способ утилизации времени. Коммерческого интереса в такой разработке точно быть не может. потому тут Важно понять для чего.
По сути в транспорте уже давно все предельно понятно. всяческие способы активной балансировки выходят дороже чем нормально работающая батарея. Нормальная батарея не требует балансировки больше 10-30мА . если ячейки "Текут" больше то я бы от них вообще отказался. так как пожар сильно дороже говнобатарем в итоге.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

У меня есть убеждение что BMS 16s с цифровой шиной данных (желательно CAN) поячеечным мониторингом и балансировкой на 50 мА., без цепей коммутации тока и защиты по току может вполне себе стоить 16$. Да еще важно поддержка как LiFePO4 так и NMC.
Если порекомендуете что то готовое под мои потребности буду благодарен.
Сам подходящего решения я найти не смог.

Для справки - я собираю батареи не для электротранспорта.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Выше схема. до 18 каналов. любая химия. активная или пасивная. 7-8 баксов микруха. естественно в пром колличествах. ключи балансировки можно внутниннее использовать. при нормальном проектировании и колличествах от 1000 шт бмс может не 16 а даже 12-14 стоить. вопрос не в стоимости и возможности изготовить. вопрос в возможности продать. контроллеров батарей каждый день появляется десятки брендов. для всяких разных применений. потому если интерес еще и коммерческий то нужно еще накидывать тестирование, сертификацию, маркетинг и кучу прочей бизнес лабуды, которая по хорошему должна на общую стоимость накинуть по 2-3 у.е

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Если речь идет о BQ76PL536A то что то не сходится математика. Для ВМS 16S их надо 3штуки. А еще и контроллер для интерфейса добавить надо.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

нет ltc 6813 или др из этих
viewtopic.php?p=120774#p120774

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Вот макетку под нее сделали , играемся.
Такая в модел3 применяется. Очень стабильная и интегированная. Но на сейчас большинство микрух недоступны. Кризис ппц.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

ltc 6813 у производителя стоит 13$ при минимальном заказе от 1500 шт. В рознице 36 - 42$.

У меня расчетная потребность 700 плат BMS 16S в год. Купить микросхем на 19 килобаксов(а их еще привезти и разтаможить надо) на два года вперед, с моей точки зрения коммерчески не оправдано.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

ну сделайте сравнительный анализ разных вариантов. станет виднее.
от 300 шт цена почти не отличается от 1500 . 300: 9,83 €
+ конечно %25-30 на доставку таможку. в принципе даже если 15 у.е это дешевле других вариантов так как меньше обвеса и меньше точек пайки.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Почти весь день пытался в протеусе коммутировать фетами летающий конденсатор, выше 2,5в АЦП клинит, оказалось сдвиговый регистр на выходе дает 5в вместо выставленных 15в, и естетсвенно второму фету не хватает напряжения для открытия. Вот такие грабельки. Чйорд побьери.....

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.