Сравнивая с легковушкой на 1-й передаче и подразумевая возможную недостаточность тяги, есть один нюанс - это Ньютоны при тапке в пол, когда ДВС достиг своей полки/горба момента, грубо говоря режим драга. Не стоит сравнивать это с величиной тяги после отпускания сцепления в обыденно-пенсионерском режиме езды.

В первом Эдисоне батарея с Лифа, во втором с Теслы. На втором Эдисоне я рассекал по закрытой территории в течение примерно 6 часов, без нагрузки, но скорость была около 40 км/ч, что для т-35 почти первая космическая)) Целью было посадить батарею в 0. За все время покатушек батарея села на 12%, дальше кататься я заманался)) Езда на тракторе со скоростью 40 км/ч - удовольствие так себе.
Впихнуть в т-35 больше чем было во втором Эдисоне физически невозможно. Надо полностью менять конструкцию. Перспективным кажется вариант с ломающейся рамой, как т-150 и независимым приводом ВОМ.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Я так розумію Ви брали участь у розробці даної техніки. Цікаво чи проводили Ви польові випробування: скільки споживає при різних роботах?

Чому зупинили випуск Едісона?

І чи реально зробити трактор для роботи хоче б 16 год?

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Знайдiть охочих , i випуск Eдiсонiв можна вiдновити .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Я не розумiю , нащо вам 16 год . роботи , чи люди не вiдпочивають ?

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Все просто считается. Определите необходимую мощность, учитывая КПД всех компонетов, для конкретного вида работ и умножте на 16 часов. Если необходимая максимальная мощность 35 л.с.(26 кВт) то необходима батарея 420 кВтч.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

А яка ємність батареї у другого Едісона була?

До речі, ламаний трактор більше подобається інвестору, але складніший в конструкції.

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Цікаво дізнатись причину чому не пішов, щоб не наступати на ті ж самі граблі. Висока ціна чи недостатньо часу роботи на одному заряді?

Зі слів інвестора, який виріс в селі:
Люди в селі встають в 4:00 і працюють до 22:00, тому і 16-18 год. Можна ще подумати про зарядку під час обіду, але люди часто в полі їдять.

До речі, читав в новинах, що директор ХТЗ казав, що Едісон не пішов, бо фермерам треба, щоб трактор працював 16год.

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Эдисон делался не для фермеров, а для комунхоза, теплиц и животноводческих комплексов, дам где нет длительных высоких нагрузок и высокие требования по экологии. Обрабатывать землю дешевле большими тракторами. Батарея на 16 часов работы будет весить несколько тонн и стоить как чугунный мост.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

И то правда, хотя сейчас разные есть легковушки, для некоторых такая тяга никакой не экстрим а во вторых двухтонный трактор на поле (а поля не все горизонтальные) да ещё и с навесным оборудованием предъявляет серьёзные требования по тяге в отличие от легковушки на асфальте По любому заявленные 6-7 тысяч ньютон с учётом увеличения массы выростут до примерно десяти.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Ёмкость АКБ второго Эдиссона - около 50 кВтч , что для такого трактора вполне достаточно . Важно правильно организовать режим работы и зарядки АКБ .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Можливо оптимальним варіантом було б батарея 50-60квт*год і потужна зарядка, щоб за 1-2год заряджала. Але тут і розетка не безромірна. Знаю, що майже всюди є три фази, а по потужності цікаво що?

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Есть много вариантов по зарядке и выбор того или иного способа зависит от многих факторов . Получить зарядку за один час мощностью 25 - 50 кВт , технически не проблемно .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Там все що в піарі написано, сміливо діліть на 2.
Наразі все 100раз пораховано. Комунальний трактор, можливий, сільгосп ні. Тобто можливий, як фердинанд, більший, важчий, і 200тис євро. Для хайпу і роботи на еко фермі, бо інші с/г всі дотаційні і збиткові.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Якщо Вам потрібно вирахувати ємність батареї на весь робочий день, то спитайте у замовника скільки кг дизельного пального споживає трактор за робочий день і порахуйте ККД тракторного дизеля 0,32-0,35