Завтра еду забирать мотор)) А то без малыша печаль))) немного не мало штука гривен... буду зарезать контроллер и увеличивать плавность нарастания тока. Хотя на ходу сложнее разбить шлицы, это скорее всего при троганьи они убиваются. С учётом того, что бывало давал ему со светофора, это и так долго прожили)) надо этот сезон так откатать, а там может что-то помощнее безкоробочное всуну(точно не мотор колёса ). Лучше всего всунуть батарейку от вольта))
p.s. как лучше всего набрать 32s из вольтовских модулей? брать модули по 12s3p?

В общем токарь забил молотком валик)) Посадка под подшипник, и проточка на муфте, чтобы не затирало внешнюю обойму подшипника. Короче будет видно на сколько этого хватит...

Вчера после обеда поставил на ход:



- Замена фтулки сцепления;
- Ремонт щётки при помощи горелки;
- Установка мотора;
- Небольшой тест драйв по вечернему Днепру.

...по поводу угольной пыли - видимо правы были (кто-то из форумчан) те,кто говорил ,что воздух должен проходить спереди мотора назад. Т.е. если «вдувать», то в переднюю часть, а если «отсасывать» , то из задней части. Соответственно продукты износа не разносятся по всему мотору, а «пылесосятся» через те самые отверстия в кожухе, которые ты благополучно заклеил ...

Лучше всего наверно открыть все отверстия со стороны коллектора, и вдувать с другой стороны. Но нужно хорошее нагнетание делать... или водянку... или лиф мотор)))

У меня на Таврии вентилятор сразу со щеточного узла высасывал наружу. Для этого понадобилось поменять полярность моторчика вентилятора.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Сегодня ограничил мощность контроллера на уровне 70%(было 100%), а так же уменьшил скорость нарастания тока на уровне 97%(было 98%). После решил проехаться на шиномонтажку и проверил в ходу. В общем звуков "клац" стало значительно меньше. Остались люфты в КПП и в соединениях на полуосях(там не ШРУС если что, а типа крестовины). Кстати поднял мощность на DC-DC, которая отвечает за питание на вентилятор двигателя. Было 24В, стало 35В.
В целом результатом доволен, теперь жду майских праздников, буду перебирать и усиливать рессору спереди, обслужить рулевое, и разобраться со стуком в шкворнях.

Сегодня проехал по городу с 13 до 14 расстояние 18.7км(это туда и обратно), потратил 2.2кВт•ч, 117.5Вт•ч/км.
Скорость в потоке 60-70км/ч, ехал спокойно, но не тянул специально, т.е. обычный ритм.
И 18 светофоров в одну только сторону. Я ХЗ это экономно или не очень.

не очень,у меня ровер 114 ватт в таком же режиме...правда у меня получается за поездку 40 трассы,но там я побыстрее еду.. и 30-40 города..но это с учетом кпд зарядки,то есть из розетки взял,поделил на километры,получил 114...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Да уж, экономичностью у меня не пахнет...
С одной стороны можно улучшить расход, например поставить сзади балку от таврии, чтобы колёса ровно стали. Да и спереди перегруз на правую сторону, так как батарея вместо переднего пассажира.
С другой стороны, любые крупные вложения в эту машину не скоро себя окупят...
Как говорится, первый блин комом))

Так попробуйте на скорости 40-45 км\ч, картина будет полнее, но ездить на такой скорости будет тяжело для нервов.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

40-45 км/час это для тестов, а не для реальной эксплуатации. Так же ещё важна и динамика. Ограничить мощность можно, но разгон в городе важнее, чем максималка.

Почитал я тут как машины сгорают В общем решил сделать небольшую ревизию. В прошлом году летом, когда переносил и усиливал батарею, как закинул зарядники под седло, так они и болтались там до сегодняшнего дня.
Мудрить сильно с кронштейнами не стал, а воспользовался проверенным полиуретановым герметиком. Поставил несколько точек, думаю этого будет достаточно от ёрзания по салону))
Ну и провода, которые были подключены и шли мимо педали газа, также стянул до кучи стяжками и прикрепил к фанерному ящику.
Сегодня ещё планирую снять крышку с батареи и посмотреть, как там дела))

...та забей ты на расход . Главное беспроблемно шоб всё работало и удобно было в эксплуатации.

Сегодня отличная погода и по-этому решил запилить небольшой видосик с трабантом в движении)) Сам то когда сидишь внутри не знаешь, как он смотрится снаружи))