Мотор Игоря, после пожара уехал к Романтику, но Игорь момент не замерял, просто катался. Был еще один, на Украине, с него снимали характеристики...Не могу найти на форуме, кто об этом писал...

Пишите что тяга 300 кг. - это около 1000 нм. на колесах. Редукция какая с двигателя на колеса?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Редукция 4.3

По передаче это оптимальный выбор был или использовались шкивы и ремень "на глаз" (по деньгам они во что вылились?)?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Восхищает подход к делу! С другой стороны - такое вряд ли повторит другой самодельщик, а коммерческая продукция у ребят .... пока даже не на горизонте.
Рекомендую к просмотру!

какой подход? особо то и подхода нет...видно что чуваки каждый раз открывают для себя что-то новое)))) работают научным методом ТЫК.))))).ну и я не понял,авто ездит или нет?....видел редуктор, согнутый с листа( корпус) думаю работать не будет...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Кстати, да, что за приборка? Уж очень знакомая, где-то видел подобную, но не вспомню где.

Алексей В - это вам не заплатили? Очень интересно, какую же приборку вы мне поставили ))

Судя по видео, они планируют поднять свою разработку на более высокий уровень по качеству. Т.е. с уровня самоделки подняться на уровень мелкосерийного изделия. Причем механика их, контроллеры тоже, моторы их наполовину.
Редуктор должен работать, корпус согнут из двойки или тройки, достаточная толщина, технологически сделать такой дешевле и проще чем предыдущий.
На мой взгляд правильной дорогой движутся.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

О точно! Это видео смотрел, поэтому отложилось в памяти. Шо, неужели цап-царап, по совету сказочного?

Прошу прощения. Поднял переписку и выяснил что оплата была произведена. Перепутал с другим заказчиком из ваших краев. Дело то было год назад))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Хочу верить, что на форуме люди приличные и помогут разобраться в чем собака порылась ))

А-шка пока стоит в гараже. Последний раз ездили на выставку в мае.
Все есть, рук не хватает собрать.
Купили 50 кВт аккумуляторов 123 Ge Power NMC
Намотали славянкой пару моторов 112 габарит Siemens.

Cделали пром образец редуктора.
Тот синенький агрегат, что из гнутого железа - это настольный экспонат для демонстраций.


Кроме мерсика занимаюсь:
картом MsKart - чешское шасси.
На нем установлен один мотор с машины АИР 100л с ремнем


Грузовичком Jumper III - Похоже будет раздельный гибрид с родным дизелем под капотом.


В Питере готовят под наш агрегат Volvo XC90 донор куплен оформляют переоборудование и готовят матчасть....

Михаил, можно ли автоматизировать перемотку на славянку, ну хотя бы частично, по примеру станка, который контроллеры собирает? Видел, что обмотки мотают на некоторых моторах приспособив для этого роутеры от фрезерного станка с ЧПУ.
Гибридный вариант с этой трансмиссией это достаточно перспективно, нужно только донора подобрать.