Используйте наконечник 8х35

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Я вроде клеммы на 8 ставил(ток не помню),но с двух сторон их лудил и прикручивал латунными гайками(крепеж выхл.трубы к выхл. коллектору ВАЗ). Но Алексей прав.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Алексей В, Goga65 спасибо!
так и сделаю. тем более, что есть гайки, шайбы и шпильки латунные

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

конечно не литолом...
окна в корпусе дифф-а заклеил эпоксидным составом, типа холодной сварки. половинки корпуса посажены на герметик. где полуоси - уплотнения
... и заливная пробка тоже присутствует

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

выхожу на финишную прямую, так сказать.
закончил работы, которые отняли максимум физических сил и времени:
-закрепил двигатель хомутом
-закрепил раму двигателя болтами М12, пока сверлил ручной дрелью, думал ежиков рожу..
-соединил тягами кулису КПП и контактор. промудохался 3 дня, переделывал несколько раз, т.к. не получалось с первого раза. под конец думал по-пилю все болгаркой нах...
-переделал раму крепления контроллера, поставил радиатор охлаждения и закрепил контроллер

что осталось:
-установить педаль газа
-установить механический размыкатель силового +
-развести всю проводку
-выставить и отрегулировать натяжитель ремня
-установить защиту моторного отсека, бампер, фары, капот и пр.

после чего попробую выехать

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

А что электро нет?
Дальше пойдет веселее!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Ха!
дрель то у меня элекрическая, да вот по неопытности своей, когда раму мостырил, профильную трубу положил сварным швом в низ, а надо было в бок... вот на него сверло и попало. причем в передней и задней трубе

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

днем довольно тепло, даже жарко.
не удержался, выкатил машину мордой из гаража, отмыл капот изнутри, подкапотное пространство и всю машину - заблестела новыми красками!
подсоединил силовые провода, занялся установкой педали газа и разводкой проводки в салоне.

вопрос к электроспециалистам: как и чем правильно заизолировать клеммы и сами провода между контроллером, рубильником и мотором?

правильно ли развел провода? если нет, поправьте

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Ну по всем законам-силовые провода не должны пересекаться в одной площади.
Я на провода еще надевал сетевую пластмассовою гофру.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Goga65 спасибо!
посмотрю, как можно переложить провода, что б не пересекались

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

сегодня выставил и закрепил педаль газа, установил тумблеры включения контактора и контроллера, протянул проводку. остается еще рубильник установить, подключить питание педали газа, и так, по мелочам...

немного навел марафет внутри, так выглядит салон Визы

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

1.Не знаю как с вашим контролером,но вообще нужен предзаряд для долгой работы контактора.
2. Между переключением задней и передней позицией скорости нужно промежуточное положение,при котором контролер отключается(что бы не было "ударов" на мотор)

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Для изоляции конатктов я себе вот такие резиновые наконечники брал https://aliexpress.ru/item/4000140364525.html
Ну а по-простому можно обернуть болт гофрой и замотать изолентой. Главное чтоб не сползало от вибраций.

контроллер имеет многоуровневую защиту и свой алгоритм, который необходимо соблюсти.
для его включения надо последовательно подать +120В на В+, +120В на ВКК и +120В на F/R.
на главном контакторе я поставил реле предзаряда конденсаторов 500 Ом 40Вт.
сама процедура включения следующая:
силовой рубильник 1 включает предзаряд конденсаторов
включатель 2 замыкает главный контактор, подает питание +120В на В+ и +24В на педаль газа
включатель 3 подает +120В на вход контроллера
концевик 4 подает питание +120В на F/R при нажатой педали газа
концевики 6 и 7 предохранительные, отключают управляющее питание +120В контроллера при нейтральном положении ручки КПП
включатель 5 подключает дополнительный резистор 2 кОм для снижения скорости движения (пониженная)
*
ножевой рубильник включения передней/задней скорости имеет нейтраль
*
мне пока неясно, какой номинал предохранителя должен быть между батареей и силовым контактором

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Предохранитель , на номинальный ток акума.
Он не сгорает при 2-3 кратной перегрузке. А при 5-10 сгорит.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com