Проверьте все соединения. Переобучите контролер с полностью заряженной новой Акб

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

А подскажите кто достойные внимания задний габарит-тормоз-повороты на 48-60В

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

народ. нужен совет
имеется вел с 600 ваттным колесиком (26") скорость 45 км.ч по прямой. мой вес 110 кг
захотелось добавить разгонной динамики (в городе тяжеловато на педалях стартовать на светофорах - колени побаливают)
менять мотор не хочу
хочу добавить передний мотор. так как не хочу терять мощность при езде на одном моторе (заднем) - то переднее буду ставить редукторное
(схему силовой части прилагаю)
с мотором определился. разница в оборотах должна быть небольшая
все более менее понятно кроме запитки слаботочкой ручки газа

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

при запитки от одной батареи обоих контроллеров (вк1+вк3, вк2 выключен) все понятно :питание ручки газа (красный и черный)можно брать с любого контроллера а выход аналогового уровня (зеленый) к каждому вывести отдельно
а как реализовать одну ручку газа при запитке контроллеров от разных акб (выключенный вк3, вк1+вк2 включены)?
и так чтобы можно было ехать на любом одном колесе и контролере (включен или вк1 или вк2) ?

чувствую ответ не тяжелый но пока я его не увидел

первое что пришло в голову это понижающий dc-dc для питания только ручки газа . плюс этого "костыля" : можно немного поднять скорость (вместо 4.2в накрутить скажем 4.5в)
сижу размышляю дальше. без пива как-то неоч. думается

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Приводите от 600ват контра зел провод ручки газа на зелёный 350 ватного и получаете полн привод, под большой палец лев руки микрик на замыкание и управл передним когда надо

Зачем вкл-откл аккумы? Это нерационально, провода зажигания в паралель надо тож

хочу возможность ехать на одном переднем моторе (аварийный режим), при этом второй контроллер обесточен

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Питайте от основного(заднего) контролера, а на передний вьіведити только сигнал с датчика ручки(через вьіключатель), что здесь не понятно?
Хотя стоит расмотреть вариант на две ручки (дублирование и независимое управление)

с позиции денег или безопасности?

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

35А пик или долговременно?

2 ручки газа это избыточная сильно вариация развития событий
по бмс -та хтож их китайцев знает вроде долговременно на обоих акумах одинаковые бмс.

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

пока склоняюсь к своему варианту. диоды нарисовал возможно не правильно. (тут сам смысл )

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

а при троих включенных..?

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

при одинаковом вольтаже суммируется емкость, при разном будет перекачка с заряженного в разряженный но не более тока в 16а (вк2,вк3). что не есть критическим значением. более того есть автомат на 15 ампер. подумаю мб вк2 лучше на 15а сделаю

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)