Литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 2-3 кВтч для гибридных инверторов мощностью до 5 кВт типа Must, Altek и им подобных.

Мобильная, с легкостью устанавливается пользователем. Нет необходимости приглашать специалистов. Инструкция по подключению и настройке прилагается.

-встроенный контроль температуры (4 датчика)
-тройной контроль силы тока
-нет необходимости установки автомата защиты. Батарея оснащена контактором, который разрывает цепь
-звуковая сигнализация о перегреве и низком уровне заряда
-балансировка ячеек (14s)
-защита от перезаряда и переразряда
-номинальное напряжение - 55.3 В
-емкость 40-55 Ач (зависит от емкости ячеек)
-стандартный заряд за 4 часа
-ускоренный заряд до 80% за 60 минут
-номинальный ток заряда/разряда - 20 А
-максимальный ток заряда/разряда 100 А

Подключение - 2 провода с кольцевыми клеммами на болт М8.

Масса сборки - 32 кг

Гарантия - 1 год. Полная информационная поддержка. Гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Сборка состоит из ячеек батареи Nissan Leaf.

Стоимость:
2.0 кВтч - 16000 грн.
2.5 кВтч - 18000 грн.
3.0 кВтч - 20000 грн.

Возможна сборка из ячеек клиента. Стоимость оговаривается отдельно.

Подробнее видео:

https://www.youtube.com/watch?v=Fo-W6Fe ... pp=desktop

https://t.me/lionstorage

Телефон: 0936079189

Поскупиться 5-ю гривнями на термоусадку наконечника,это что то.

Не поскупился.
Просто на данный момент не было трубки нужного диаметра.

Внешний вид товара говорит о его качестве,выставлять на продажу такую "красоту"я бы лично не стал.красота и качество в мелочах.

Сборка 14s 45а.ч из б.у "консерв" стоит 18000 гр.? Или я что то не понял?

Стоимость для сборки 40 Ач - 18 тысяч. Для 45 Ач стоимость будет немного выше.

Вариантов много,но зачем они а чужой теме??.

внешний вид не главное в таком деле.
К примеру вояцкие девайсы - ноутбуки , рации , телефоны ....,
имеют неказистый угловатый дизайн , но по надежности гораздо превосходят гражданские аналоги.
Если бы я заинтересовался - то прежде всего выяснил гарантийный срок этой сборки , условия обслуживания и ремонта от изготовителя , ...
А особенно не гарантийные случаи.
Вот такой информации в описании и нету.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Спасибо за комментарий! Объявление откорректировал.

Ну сперва длительный тест с нагрузкой,перестановкой (это мобильная батарея все таки) на 2 года хотя бы. Только потом ее конструкцию можно рекомендовать к покупке. Все же 18000 - 676 USD за 2 кВт не карманные деньги.
Я свою за 500 USD 1,5 кВт чуть было не продал,спохватился и оставил себе. Вещь нужная. 2 года ей, уверен в ней,возил ее,собирал сам.

Опишите, каким должен быть тест.
Сниму видео, размещу в телеграмме.

Изобразите нормальную работу батареи: заряд-разряд циклирование соответсвующей нагрузкой с контролем температуры. Если все получилось,значит косяки не вылезли. Потом снимите с теста на 6 месяцев в режим хранения при нужной температуре,изображая зимний период. Расконсервация после хранения,измерение разнобоя в ячейках,контрольный заряд с балансировкой или без нее для нормальной работы. Снова заряд-разряд циклирование.
2 года из них 12 месяцев на зимнем хранении. 365 циклов рабочих.

Тут важно понять одно: не столь важно,сколько энергии он сможет запасать после 2 летних испытаний. Пусть из 2 кВт в начале 1 улетучится в конце.
Важно чтобы эту штуку можно было оставить дома без контроля людей и она нормально автономно работала.
У меня есть такие батареи. Я их осматриваю раз в полгода,они работают автономно. У них не пропадает контакт,ничего не окисляется. Их можно взять и увезти далеко в другое место,они вообще не боятся тряски.

Так для этого и существует гарантия.

я за дизайн и угловатость ничего и не говорил.найти термоусадку на наконечник в наше время совсем не проблема,могу дать за бесплатно обрезков 5-6 см и все равно не аккуратно как то.трубу черную можно на дюраль заменить,шпильки некрасиво,пару обрезков сверху из той же дюральки смотрелось бы лучше .сэкономлено на мелочах-сэкономлено на всём.