Собрал контроллер который запускает мотор от лифа на родном инверторе.

Теперь можно на самоделки ставить мотор от лифа с родным инвертором и иметь 80кВт мощности с крутящим 280нМ !!!!

Контроллер подключается к инвертору через оригинальную проводку лифа. Инвертор вскрывать не нужно! К контроллеру подключены: инвертор, педаль газа, селектор, блок контакторов, елм327 (опционально).

Проект на стадии готовой первой ревизии. Сейчас делаю вторую версию платы, под красивый корпус, и с большими функциями.

Сейчас контроллер можно настроить через утилиту на ПК, через ЕЛМ327 блютуз или вайфай версию.

Что умеет данный контроллер:

- крутить мотор
- выбор направления вращения селектором
- мониторинг температуры мотора, инвертора, напряжения ВВБ на инверторе
- настройка параметров педали газа, макс мощности, и мощность рекуперации через утилиту.
- управлять контакторами (предзаряд, главный по +)

В ближайшее время буду ставить в горби мотор от лифа, и буду тестить новые функции.

В планах:
- сделать возможность при отпускании тормоза катиться с малой скоростью (функция будет вкл/выкл по желанию)
- круиз контроль
- управление охлаждением мотора и инвертора.

Цена контроллера 450$

Видео работы: https://photos.app.goo.gl/EUhheAKUANMzUMHt6

Ураааааааа, круть крутая

прикольно, нужная вещь. Скажите а какой инвертор используется? от Zе0 или Aze0.

И в чем преимущество перед платой Йохансена?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Проверил на инверторе 13го года, через неделю буду тестить на 12м году.

Чем этот вариант лучше чем у Йоханеса:

-Не нужно вскрывать инвертор
-Работают штатные защиты в инверторе
-Работает штатное ослабление поля
-С инвертора можно вычитывать ошибки!
-С инвертора вычитываю параметры, тока, напряжения, температуры, на основе этого можно сделать аналог павер вочера.
-Управление контакторами

Основное что вспомнил. Но и как по мне, самый класс, если умрет инвертор, то просто ставиться новый, без каких либо доработок.

Вещь нужная, теперь можно лифовские потроха перекидывать на другие кузова.
Есть возможность изменять допустимые диапазоны напряжений?

было бы неплохо если можно вливать в мотор более 80квт

Селектор. педаль газа. контакторы заводские?
Круиз?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

а какая минимальная рабочая напруга ВВБ?

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Пока запускал на 96ти ячейках от вольта. Хороший вопрос по минимальному напряжению. Думаю
220 - 250В минимальный порог напряжения, но это не точно. Скоро проверю.

Контактора любые, которые вам подойдут. Можно использовать 3 контактора (+, - , предзаряд) или 2 контактора (+, предзаряд)

Также написал защиту, отключения по нижнему напряжению, что б не разряжать батарею глубоко.

Вскоре будет поддержка бмс, и дисплея. Так же работаю над чадемо с стороны машины.

П.С. Уже запустил высоковольтный компрессор кондиционера от рено и печку от лифа и кенги. Хочу собрать все в одну систему, как в заводских электромобилях.

Может не в этой теме, но вопрос. А сколько будет стоить комплект инвертор электродвигатель от Ниссана Лиф? И еще вопрос куда установить батарею 400В, речь идет не о микроавотубе, а скажем Тот же Горби или Поло, ведь места довольно много нужно ?

_________________
http://controllers.emkit.net

Что значит чадемо со стороны машины?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

В смысле запустить на самом блоке Лифа Чадемо. Его Запорожец сможет от станций Чадемо заряжаться

так вроде за чадемо отвечает ПДМ модуль- каким макаром это привязывается к данной плате?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Неа, в машину ставиться порт чадемо, и мой блок управления.

По цена на комплектующие не знаю, но я взял за 600$ мотор, инвертор, полуося, редуктор.