Купил, не купил, 400 это очень дешево (и вдруг тут же выплывают дополнительно 5000) - ты хочешь сохранить машину или что? Определись.
Все что вокруг машины (аккумычи, инструмент, приборы) - я уже видел это все такое неоднократно - в конце концов задаром отдают.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Вот именно , тут я с Тангой полностью согласен.
В соседнем доме был дед-самоделкин , умер .
Наследники не долго думая все его приборы-инструменты-станочки ( по их мнения барахло ) , тупо выбросили все это с окна 4 этажа во двор.
Пару дней эта куча мала лежала , потом подъехал мусоровозка все загрузила и увезла в известном направлении.
В ином варианте , все это ну или часть , могла бы служить другим людям , в память и назидание .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

я реалист , вижу действительность как она есть.
А вы походу розовые очки не снимаете даже ночью

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я тоже реалист, но я ценю чужой труд и ненавижу варваров и барыг. Да, при детальном изучении, я был немного разочарован чудо-автомобилем, удобства 0, безопасность 0, Михалыч сильно рисковал когда на нем ездил. Но труд при его изготовлении был проделан неимоверный, попробуйте повторить.

Короче я и Электру покупаю и трабант. Трабант на каждый день, Электра на случай апокалипсиса. Опоздали скидываться, тема закрыта.

Лифер, как и титанат просто запараллелив не выровняются. У них кривая разряда или заряда почти горизонтальная, надо именно зарядать, до 3,6, чтоб они выровнялись. Один чел на Ютубе так титанат угробил, и теперь всех убеждает, что он г-но.
Вздутые проколоть шприцом и заклеить скотчем, у меня даже получилось слегка завакууммировать. В телефоне недавна так вздулась, что он аж открылся. Сдул, положил иглу так чтобы отверстие иглы было рядом с проколотым отверстием в оболочке, сверху наклеил скотч, шприцом откачал из батареи остаток газа, пальцем и достал иглу из-под скотча. Типа как реакцию Манту делают, только наоборот. Работает батарейка, но новую все же заказал.

Так понятно что если параллелил без всяких токоограничивающих резисторов и при немалом разбеге напряжения ячеек, это считай ячейки на КЗ работали (чем горизонтальнее планка (тип аккумыча) заряда-разряда - тем ближе к КЗ). Хотя бы 0,03-0,1 ом поставил резистор чтобы они культурненько сбалансировались для начала. Вот народ, хорошо что хоть не бабахнула ячейка (она же на внутреннее свое сопротивление разряжалась).
Если бы они изначально сбалансированы были тогда можно хоть двести пятьдесят тысяч штук впараллель лепить напрямую хоть манганат, хоть хриланат хоть титанат, хоть лиферат.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Да всё нормально балансируется и титанат и лифер. Токи при запаралеливании зависят от разницы напряжения, те которые не сильно разряжены я запаралелил тонким проводом и токи совсем небольшие протекали, провод не нагревался, поэтому оставить не опасно было. А те которые были в ноль разряжены я соединил мощными перемычками и толстым кабелем на секунду для пробы соединил с остальными, ток пошел 213 ампер ! Потом сделал проволочный резистор и снизил до 60 ампер, нагрев проволоки был не критичный, поэтому так и оставил, в процессе сравнивания он постоянно падает, через 20 мин. было уже 50 А, а далее он упадет до нуля, так что не боитесь. Знаю, что сильно разряженые нельзя большими токами заряжать, но другого выхода небыло, уже вечер был, я там не мог ночевать.

Там 4 убитых в ноль аккумулятора паралельно, так что из этих 60 каждому всего 15 досталось, это не очень много

И кстати у Михалыча там много стрелочных амперметров и токовые клещи, я проверил, все показания идентичны, это для тех кто говорил, что его замеры экономичного расхода не точны

Вот это только опасный трюк, но другого выхода небыло, батареи повернуть невозможно, не вынимаются

И блин я забыл эти батареи подключить к тем, теперь опять разность будет

А это уже спорный вопрос по точности замеров.
У него по памяти был расход кажись 55 вт./ч. на километр при скорости 50 км/ч.
Это получается что движок у него потреблял мощность всего под 2,7 квт. А машина у него наверно под тонну. Вот и прикинь - может ли такой движок на такой скорости тянуть машину.

Да наверно проще всего если ячейки хорошие - для хранения запараллелить их все. При этом не надо будут всякие там балансиры (запараллеленные ячейки будут сами себя балансировать) - ты просто всю эту штуковенцию будешь периодически подзаряжать.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Прокалывать стрёмно, рвануть может. Лучше скажите, сам по себе вздутый может загореться ? Если да, то лучше нафиг выкинуть всё, а нет пусть лежат себе.

А я верю...

Спасибо, Кэп ! Я же так и делаю.