Я озвучил цену за честных 5 ампер зарядки с вентилятором.Меньше я не брал, батареи собирал 18-28а.ч, поэтому 2ампера мне не подходят, да и один раз покупал 2а 36в., еле выдавил из неё 1.8ампера и то с доустановленным радиатором.

Очень благодарен за отзыв! Посмотрел DALY, красные такие, влагозащищённый, верно? Видел один проект на Ютуб на них. У меня моторколесо на 500 Вт старенькое безредукторное, для рекуперации нужна симметричная BMS? Или я путаю? По току ампер на 30 надо брать? С запасом или для пиковой нагрузки? Потому что по идее там ампер 10 нужно для мощности 500 Вт. Заряжать планирую 2 А, вроде это более щадящий режим, больше 12АЧ не планирую делать батарею в итоге. Думаю, обязательно ли держатели брать (типа конструктора) для АКБ? Реально они нужны для вентиляции? Я вообще заказал 18650 с полосками приваренными, но не нашел видео сборки с полосками и с держателями по бокам, оно удобно или не очень так? Спасибо заранее за ответы.

Озвучте конфигурацию батареи. Можно ссылку на ячейки?
По зарядному: оптимальный ток заряда для лития 0.3С, то есть 12а.ч÷3=4а. 2ампера хорошо, но 6часов заряжать? Если дадите ссылку на ячейки и конфигурацию, можно более точнее давать советы по зарядке и токам.
Бмс 5а 30а нормально, больше для 500ватт и не нужно.

И какой же ток по вашему будет идти из блока питания настроенного на 54,6В по достижении на аккумуляторе 54,6В? Удивите,блесните,так сказать знаниями)))Чтоб человек на амперметр не пялился

Ячейки тут заказывал, ещё не пришли
https://m.aliexpress.ru/item/3283567955 ... 0243-02030
Заказал 40 шт, будет пока 13S 3P, эксплуатировать планирую щадяще (экономный стиль езды пользоваться ограничителем мощности - или как его назвать, кнопка такая возле ручки газа, чтобы не так резво ехал). Некоторые собирают 14S на 48В контроллер, это с какой целью?

Это вы с конденсатором попутали. У тех -- да, по достижении "равновесного" напряжения, ток заряда практически прекращается (ну, кроме конкретно утечки). У аккумуляторов, если держать под напряжением, ток идёт постоянно. В свинцовых, например, этот "излишний" ток идёт практически только на нагрев (плюс туть-чуть электролиз).

А вот у литиевых -- беда! У них "излишек" энергии идёт в химическую реакцию. В частности, выпадение металлического лития из раствора. Растущие металлические "иголки" внутри банки, причём из металла, очень "любящего" воду -- мечта пироманьяка!

_________________
Gray©at.

Не наблюдал такого не разу.При отключении БП просто немного падает напруга,имеется небольшой недозаряд.Более того,я заряжал раньше свинец обычным бп от ноута до 13,8в так он вообще не грелся.

Это как?
Если потенциалы одинаковые - куда может течь ток то?
Когда постоянно дальше на аккумыче "проседает" - это уже утечкой (большим саморазрядом) называется.
А как же все буферные батареи работают? Они что, отключаются периодически чтобы не было фейерверка?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Чё, неужели никто ни разу не погуглил "алгоритм зарядки литий-ионных аккумуляторов"?...

...ну, вас предупредили. Можете считать что Земля плоская, можете считать что в Li-Ion можно вливать до бесконечности...

_________________
Gray©at.

Вот и погуглите.Может и поймёте как это работает)))

Могу прислать фотки шарообрвзных свинцовых аккумов. Когда родная свинцовая зарядка уитай вела почему то не отключилась в конце звряда. Поплаывился даже корпус аккума.

Естественно.Там напруга может до 20в на аккум доходить,вот и раздувает их.А обычный бп больше положенного не выдаст.Китайскими ЗУ аккумуляторы можно только испортить.Лично я продаю для зарядки свинца литиевые ЗУ с CC\CV,они намного лучше заряжают и аккумуляторы не греются.После отключения стабильно 13,5-13,8В,и никакого вздутия и нагрева.

При зарядке свинца свинцовое зарядное гонит напряжение 14.5В и при снижении тока до минимума, сбрасывает до 13В, вот и весь алгоритм.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Это когда аккумуляторы хорошие и напруга на них растет,а если дохлые-они тупо начинают кипеть.

Я заказывал именно здесь. Первый раз пришли с внутренним сопротивлением 40-50 МОм, второй раз 50-70. А продавец заявляет, что это оригинал и внутреннее 36-42. Открыл спор.

_________________
STELS 500W 48V 20A LiFe 12Ah 45км\ч пробег на электротяге 2000+ км