У меня по паспорту вода не должна доходить до обода колеса. Но это батарея с воздушным охлаждением.

Кенго 13 года, батарея тоже, как я понимаю, воздушка. Лужа оказалась около 30см, сорвало передний номерной знак, но хуже то, что через недельку-две выкинуло неисправность
батареи и потребовала на сервис (две пиктограммы).
Подскажите какую приблуду нужно купить, что бы прочитать все ошибки и состояние батареи?
Спасибо.

Обычный ELM адаптер.

Проехался ещё раз 500км при температуре воздуха +28℃. Если кратко, то при длительных токах заряда/разряда 0,5С (у меня они почти одинаковые) батарея Вольт 1 генерации не нуждается в охлаждении. Поднятие было буквально на 3℃ в конце заряда.

Вадим, а с какой скоростью ехал, что аж 0,5С да при таком напряжении? Какой расход то?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

При 75-80 км/ч ток получается 90-105А. Точнее пока не скажу - ещё не поставил датчик тока на БМС, а сервисным меню в дальней дороге с семьёй однозначно не хотел баловаться.

Разобрал и собрал батарею. Оказалось, что виновата не ячейка, а незакрученная гайка. Выход работал на 4х ветках вместо пяти. Как она ещё не загорелась....

Придирчиво промерил ёмкостя всех 5 ячеек и даже выборочно следующие ячейки. Ёмкость не упала.

Закрыл почти все вентиляционые отверстия.

На испытяниях Кенга прошла 115км на 50% заряда.

Проехал без остановки 200км. Половина по трассе 75-80км/ч, половина по пересечённой местности 50км/ч с торможениями до 15-20 км/ч. На ячейках в конце было 3,65 В

Я испортил себе лак на крыше
У меня нет салона. Сверху просто железная крыша. На лето решил временно наклеить на потолок салона утеплитель 5мм. чтоб не так жарко было. После путешествий по Арабатской стрелке заметил снаружи подрыв лака в местах, где утеплитель касается внутри крыши. Там где утеплитель наклеен на лонжероны с лаком всё в порядке.
Видимо попал на точку росы в промежутке между железом и внешним слоем лака. Не делайте так как я.

Какой расход показывал БК?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

208 км. со средней скоростью 46км/ч (были остановки и участки просто с жуткой дорогой) в итоге получилось 132 Втч/км

На фото хорошо видны пятна, появившиеся буквально за одну поездку на море.

Может стоит теперь установить как возможно дешевые б/у СП для мизерной подзарядки?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Підскжіть будь-ласка, скільки будуть коштувати такі "дешеві" гнучкі СП?

Ну на счет гибких я бы не советовал, никто не запрещает ставить обычные СП. А на счет цены, что не понятно в "как возможно дешевые" и "б/у"?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!