Нет. Вот пример авто с двумя контурами - высокотемпературным и низкотемпературными:

...вот ты любишь всё пАлАмать ...
И так уже имеем четыре контура,четыре насоса,три радиатора...хотел на бачках сэкономить - не выходит

Паша! У тебя случайно нет материалов по е-гольфу (или т.п.) со схемами,рисунками,описанием систем охлаждения/отопления?
Обычно такого добра у тебя должно быть!

У нас же на форуме все есть. Вот по гибридному ГТЕ (фотка выше - с него), там про контуры по памяти есть viewtopic.php?f=28&t=1497
Если что-то нужно натурно подсмотреть - есть форумчанин с А3 етрон.

Спасибо, появилось над чем подумать. Хоть это и не совсем то, но мне кажется, что спорное утверждение ...
Попробуем найти решение с одним! бачком

Ещё раз отдельное спасибо Павлу за ссылку в теме по е-трону! Но!
Паша, ты сам вложил мне в руки пистолет, шоб я застрелил твои утверждения
На фото выше подкапотка гибрида с двумя расширительными бачками, что естественно. А вот у Ауди е-трона Один! расширительный бачок на контуры охлаждения силовых модулей, батареи и отопителя. О-дин!
Так шо я мыслил как ведущие конструкторы ел мобилей
Завтра помозгую над схемой, применительно к моим реалиям.

Энрико, есть один нюанс, который отличает GTE (+наши самодельные проекты) от Audi e-tron - в етроне есть тепловой насос, в плагин гибриде его нет.

...на решение моего вопроса это не влияет , точно говорю.
Но в любом случае именно ты,дядя, явился катализатором новых вариантов решений. Поэтому благодарочка для тебя безоговорочная!

Ну если, что, то я запустил нагреватель от лиф, кенги, флюенса, без вскрытия корпуса)

Вот одна из схем мануала е-трона с описанием одного из сценариев работы системы охлаждения-обогрева. Т.е. использование одного расширительного бачка для разных контуров (в моём случае это контур РТС-нагревателя салона и контур охлаждения контроллер-двигатель) вполне возможно и полностью оправдано.

Подошло время к установке отопителя на авто. В этой связи прошу помочь разобраться конкретнее.
А именно с сигналами управления. Худо-бедно "срисовал" низковольтную управляющую часть схемы.

...ещё...

Если я всё правильно "уразумел" , то управляющими являются минусы (см.рис.)
И насколько я понимаю эта схемка призвана кроме того,что сформировать сигнал управления на силовой ключ,ещё и обеспечить развязку между управляющими низковольтными сигналами и силовой вв частью. Если ошибаюсь - пож. исправьте.

На разъем управления идут восемь проводов:
1. НВ питание (предположительно +12В)
2,3,4,5. Управляющие сигналы (предположительно -12В)
6,7,8. Температурные датчики на подводящем и отводящем патрубках (IN,OUT)
Всё тщательно "повызванивал" неоднократно - ошибки быть не должно...

...да,ещё непонятны несколько моментов:

- зачем создавать цепочку из последовательных сопротивлений (см.фото и рис.)?
- что за детальки под названием IC1...IC4?