"На вкус і цвєт всє фломастєри разние"

Сначала был круизер, а теперь классический чепер.
А знаете почему среди электромото нет чеперов? Потому что посадка при этом самая что не есть антиаэродинамичная (Сх 0,8-0,9 и лобовая площадь 1+ м2) - для достижения более менее серьёзной скорости нужно прорву энергии и мощности ("жрать" буде не намного меньше чем елекроавто).
Под запланированные Вам ТХ - 100 км/ч долговременной и порядка 200 км на данной скорости нужно движок на 10+кВт (пик 20кВт) и АКБ порядка 20кВтч всё это выльется в 140-160 кг и от 10тыс $(если из новых компонентов строить).
Пс.может стоить концепцию пересмотреть?

Поиском пользоваться можно ) примеров самоделок чоперов много в сети
Смотрели? :
В подписи автора ссылка на начало постройки.
Ещё на раме днепра были проэкты ..
ПС:
Вангую, топикстартер остановится на электроскутере )

на справді не так уж і багато в мережі.

Цей електрочопер звісно бачив, дуже серйозна робота зроблена і виглядає дуже круто! Це один із моїх мотиваторів спробувати

Стосовно аеродинамічності я постійно задаюсь питанням чому більшість електровелосипедів такі квадратні і люди не паряться, але це питання звісно риторичне)
Так, чопер звісно менш аеродинамічний ніж спорт чи велосипед, це очевидно, бо це інший тип трансорту, концепція від цього не буде мінятися, дякую)

Чоппер, боббер и тп это для идеальных дорог , их на западе много, у нас нет )

так, згоден, але це ж не значить, що всім треба тепер їздити на квадратних ендурах, правильно?

Я планую робити міський мотоцикл, а в містах дороги здебільшого задовільні (так, я оптиміст, вибачайте )

Если чепер для города то больше 80 Кмч для круизного перемещение нет небходимости (пик около 100км/ч кратковременно) тогда в 5кВт номинальной мощности с пиком в 10кВт и 12кВтч АКБ (для преодоления 200 км на 80 кмч) около 100кг и в 5000-6000$ - ВЛОЖИТЕСЬ.
Только вот найдёте для такой техники покупателя и стоит ли вся игра свеч это другой вопрос.

Почему только на эндуро(хотя благодаря силовой схеме он имеея в распоряжении два МК 1500+500Вт легко разделывается с 3кВт), есть ещё и складник с авы с 2 кВт редукторником 24кг и 60км/ч на 20" колёсах трехподвес с пневмоподвеской, постройки 2012, есть и лигерад с МАХ 87 км/ч и с дальностью на 70км/ч около 500 км (в процессе достройки) есть и много других проектов с счёту которым я уже увлекаясь этим с 2008 года сбился.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

а у мене тоді що?

Добрый день, Сергей. Как продвигаются дела по постройке чоппера?

Могли бы ссылку скинуть на это чудо?

Майже весь цей час був зайнятий основною роботою, тому здебільшого збирав інфу і облаштовував гараж, але вже є рама і основні деталі вилки
На силову електроніку поки немає бюджету, тому буду помаленьку хоч з чогось починати

Недавно продал свой электромотоцикл, хочу тоже чоппер. Думаю переделать из geon Daytona либо drag star. Нахожусь в Киеве. Можем объединить усилия)).

Мабуть краще Дайтона - вона теоретично має бути легше.
Я за будь-який двіж і кооперації Мій телеграм - @ultrinnan