Аккумуляторы ZTT 3,2V 21AH lifepo4

Цена 330 грн. за 1 шт

В наличии 200 шт.

Каждый аккумулятор тестируется на емкость и внутреннее сопротивление.
Приваренный кронштейн М6, удобно для монтажа.

Краткие параметры.
Бренд ZTT SOLAR
Тип LiFePO4
Измеренная емкость от 21 до 22Ah
Стандартный ток заряда 1С
Ток заряда максимальный 2С (допускается)
Ток разряда номинальный 3C
Максимальный ток разряда 5C(кратковременно)
Внутреннее сопротивление не менее 1,8mΩ(измеренное вн. сопр. при тестировании 0,8-0.9mΩ)
Номинальное напряжение 3.2v
Напряжение разряда 2,5v (рекомендую не более 2,8v)
Напряжение окончания заряда 3,65v (рекомендую не более 3,6v)
рекомендованный SOC 10-90%
Диапазон рабочих температур -20°C до +60°C
Габаритные размеры 43*184мм( с кронштейнами 43*210)
Вес 540г(без учета кронштейнов)

Более детальные.(смотреть модель 43184 6 стр.)
https://drive.google.com/file/d/1wuWtYh ... sp=sharing

А у данного товара есть оптовая цена? Я бы взял 25 штук но со скидкой на опт.

Если будете брать не меньше 25 штук то могу предложить цену 320 грн.
Ниже уже не могу, у меня и так цены, на 30-50% ниже цены аналогичных аккумуляторов, что есть в продаже.

Тогда я беру 25 штук. Надеюсь у них небольшой разбег по амперам и сопротивлению. Я живу возле Херсона. Как произведём оплату и пересылку ? Желательно было бы еще совет по поводу сборки на 72 вольта по БМС (знаю что нужно 24S но не знаю на счет ампеража а может без неё и самому производить баланс раз в пол года) , из какого металла желательны перемычки и на знаю менять ли мне Контролёр или оставить старый. Контролёр стоит для свинца на 72 вольта 20 ампер и мотора 800 ватт. Зарядное наверняка нужно менять.Если это не будет вам накладно по времени. Просто я пересмотрел ваши посты по БМС и прочее.Я ведь могу этот вопрос задать и отдельной темой.

Все правильно 24S это 72 вольта.
Разбег у них(я сам не ожидал) очень не большой, вн. сопротивлению не более 0,1 мОм , а емкость не более 200 mAH(по крайней мере из тех что успел протестировать).

По балансу. Первичный баланс никто не отменял, он обязателен. Нужно подключить аккумуляторы между собой, для выравнивания уровня заряда. Подключить паралельно между собой и оставить минимум на сутки(в лифера "полка заряда и разряда" достаточно плоская, поэтому чем больше балансировать по времени тем лучше).

По самой БМС. Мое твердое мнение, ставить нужно обязательно. Минимально это умный бмс с выставление порога начала балансировки(напряжение выставлять в зависимости от типа эксплуатации). Но лучший вариант только активные балансиры. Ручками вы нормально не отбалансируете, тем более 24 ячейки.

Ну уже сколько раз писали на форуме, что так конкретно лиферы не балансируются. Нужно одновременно заряжать всю эту цепочку хотя бы до 3,4В.

Это ваше мнение с которым я не согласен. Я не у видел ни одного пояснение которое выдерживает критику, каждый остался при своем мнении. А в лифере 3,40 и 3,49v это большая разница, хотя они все 3,4v. А в "буферном" режиме 3,40v это вообще окончание заряда по рекомендации производителя(CALB), как 13,8v для свинца.

Выровнять напряжение заряда между аккумуляторами нужно если оно разное, разве это не логично. Например я использую зарядку Icharger и в нее есть интелектуальный режим заряда для режима storage, что позволяет зарядить в два раза быстрее, но есть и минус, уровень заряда между аккумуляторами отличается плюс минус 5% . Можно конечно и более точно зарядить, но для этого режиме точный заряд не нужен, а время тестирования аккумуляторов вырастет в разы. Само тестирование я выполняю на добровольной основе, мог просто померять вн. сопротивление и все.

Ответил на вторую часть в личке.

поэтому при снижении уровня заряда от 70% до 30% напряжение почти не отличается
а у разных экземпляров вполне может оказаться, что при одном и том же напряжении один имеет 30%, другой 70%
и при параллельном соединении они выровняются по напряжению, но не по ёмкости

вот именно поэтому нужно

чтобы выйти за пределы "полки", там разбег процентов заряда будет маленький, и балансиры его легко компенсируют

Хочу закрыть разговор, все таки это тема о продаже нежели об обсуждении некоторых нюансов.

Когда я использовал слова достаточно плоская. Я специально подобрал это слово. Это означает, что полка не полностью плоская, чтобы вообще не было перетоков тока. И если не заметили, что дополнительно отметил, что нужно оставить не менее чем на сутки и чем дольше тем лучше.

Куплю24-25шт,есть еще?

Еще есть 25 шт.

Поддержу мнение уважаемого форумчанина.Для себя придумал опытным путём такую технологию - быстрый заряд сборки до 90-95% затем все элементы в параллель отстой до суток и заряд до полного.Потом небольшой разряд %10-15 и снова подзаряд до 3.6 V. После этого окончательная сборка.Неделю стоит собранная 8S из 90Ah EVE напряжение на элементах +/- 0,002V на не самых лучших в этом плане элементах.

Приехали аккумуляторы. В количестве 200 шт.

Аккумуляторы ZTT 3,2V 21AH lifepo4

Цена 330 грн. за 1 шт


Каждый аккумулятор тестируется на емкость и внутреннее сопротивление.
Приваренный кронштейн М6, удобно для монтажа.

Краткие параметры.
Бренд ZTT SOLAR
Тип LiFePO4
Измеренная емкость от 21 до 22Ah
Стандартный ток заряда 1С
Ток заряда максимальный 2С (допускается)
Ток разряда номинальный 3C
Максимальный ток разряда 5C(кратковременно)
Внутреннее сопротивление не менее 1,8mΩ(измеренное вн. сопр. при тестировании 0,8-0.9mΩ)
Номинальное напряжение 3.2v
Напряжение разряда 2,5v (рекомендую не более 2,8v)
Напряжение окончания заряда 3,65v (рекомендую не более 3,6v)
рекомендованный SOC 10-90%
Диапазон рабочих температур -20°C до +60°C
Габаритные размеры 43*184мм( с кронштейнами 43*210)
Вес 540г(без учета кронштейнов)

Более детальные.(смотреть модель 43184 6 стр.)
https://drive.google.com/file/d/1wuWtYh ... sp=sharing

Приветствую! Хотелось бы взять 4 штуки. Условия продажи в личку, пожалуйста