Интересно какие проблемы проще решить , самоделки всего и вся включая ступицы и диски или заморочки с фабричными ?, типа таких :

Проблемы у каждого автомобиля свои. Но принцип никто не отменял. Чем проще, тем надёжнее, тем дешевле обслуживание. Прелесть самоделки в простоте. Один раз если сделать надёжно, то можно полжизни ездить и горя не знать. Была бы возможность, уже давно ездил на заводском электромобиле.
Но для меня, как авторемонтника, автомобилста, автолюбителя... кайф самоделки ещё в уникальности: "Шоб ни у кого больше не было такого!")))

Полностью поддерживаю! Чем мне и нравится байк - рама, вилка, два колеса, из электрики батарея, мотор и контр и всё это управляется ручкой газа - проще некуда! Из ходовой - только вилка, задний аморт и подшипники в колесах - красота, хоть в поле можно починить всё. Видел один авто продавали, тоже по такой схеме собран. Максимально просто, контр без всяких заморочек подключается к батарее и педаль газа и поехали! А даже тот же "народный" лиф, так там только батарею заменить - уже нужно кан-мост за полкосаря зелени не считая работы, подъёмника и прочее. А когда сам всё делаешь - знаешь каждый проводок куда идет, какой же это кайф! Продолжайте делать!

Всем привет. Продолжаю подготовку к свапу лиф мотора в Trabi-tesla. Заказ планшайбы под суппорта ВАЗ-2108. Естественно они не подойдут к кулакам трабанта, по-этому они лишь заготовка.

Судя по этому фото кулаков трабанта найденному в инстанраме, планирую срастить эти планшайбы. Возможно прийдётся заказать свои планшайбы.
Из основного осталось купить суппорта со скобами, колодки, гранаты и полуоси.
Потеплеет, начну разбираться что как лепить)) Сам я не сварщик, но есть хорошие знакомые, которые помогут.

2 проекта родившихся в 2017м
Причём один проект помогает второй забирать из садика

Проект в «розовой одежде» имеет неоценимую ценность!!!
Проект «в красном» всего лишь дополнение ко всему остальному

Лосиный тест пройден, в то время как Mercedes A-Class провалил его. Вероятно дело в массе...

В отношении ширины колеи к высоте центра тяжести и ещё в коэффициенте трения шин, ну и немного в жёсткости стабилизаторов. А классу и смарту после скандального теста прописали более "скользкие" шины и всё стало в порядке.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Весь вечер сидел на ютубе)) И тут мне чисто случайно попалось видео про сращивание полуосей . Так как мне предстоит срастить лифовские полуоси с вазовскими, то было очень интересно посмотреть на процесс. Я даже и представить не мог, что полуоси полые внутри!)) На лифе наверно тоже полые?

...не все и не всегда...

Хочу вот так же, только на батарейках!

на лифе сплошные,я в своей теме показывал как это делается...полые полуоси довольно толстые,сплошные потоньше будут...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Лев, как такой вариант?

норм,так обычно все и делают)я делал почти так,разница только в том,что в более толстой я засверлился,а на тонкой сделал проточку которая зашла в сверловку на толстой,и проварил сначала там,а потом одел втулку и обварил ее...
по крепости думаю особо не выиграл,но получил возможность более точной центровки полуосей.и возможность сразу подрихтовать ее после первой сварки. то есть на момент одевания втулки ,полуоси были уже сварены,и отрихтованы...
на самом деле при сборке полуосей супер пупер точности и не нужно,видел довольно кривые полуоси,которые ездили без проблем...главное чтобы крепко)))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Тем временем на выходных докупил ещё кучку запчастей: суппорта, колодки, шрусы, полуось, шланги. Естественно всё новое и нормальное. Теперь жду конца месяца и в бой на установку двигателя. Договорился со сварщиками, что усилят подрамник и завяжут его на стаканы и моторный щит 51мм трубой.
После установки двигателя, уже у себя в гараже начну разбирать и мудрить с переделкой ступиц. Будет весело
Параллельно заменю половинки консерв на цельные и сделаю 40s. Думаю 60-70кВт мощности отдадут для начала. Задача на этот год выехать на лифмоторе. Андрей обещал с платой)
А так вообще пока полёт нормальный 11500км преодолел)) Я б и дальше ездил, но хочется большего, отступать некуда, сказал что будет лиф мотор, значит будет!