а как же режим и контроль?

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Вас не поймешь, вы еще не знаете какую батарейку собирать собрались а уже на 5А зарядку смотрите, хозяин барин, по практике скажу у меня и 5А есть похожая на ту что у вас по ссылке на Али, заряжалься ей год без проблем, один минус у нее Шумит она очень громко из за маленького но шустрого вентилятора и утром скажем домочадцы не очень были рады , взял у Ион-а 3А и очень доволен ей, схемотехника нормальная(вентилятор условно тихий но его хватает с головой зарядка еле теплая), время заряда возрасло не очень сильно учитывая что батка редко когда высасываеться в ноль, 3А разумный номинал для начала.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Какой режим? она или ограничивает ток на уровне указаного или когда ток падает меньше того что может зарядка то тогда по тихоньку растет напряжение до уровня Номинального при НУЛЕВОМ токе с зарядного устройства.


Нагуглил по быстрому

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Смисл в тому що рукасті форумчани яким потрібна потужна зарядка купляють щось на зразок дельти , ціна якої = ціні 5а зарядки. Смисла везти 5А зарядку майже немає, народ вимагає щоб було дешево і працювало. І дійсно дешеві зарядки справно працюють , до того моменту коли користувач випадково переплутає полярність або замкне вихідні клеми.

при нулевом токе вряд ли что расти будет
так номинальные разные для разной химии или одну под другую можно дорулить?

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

мне мобильность зарядки критична - чтоб можно закинуть ея в бардачек и дозарядиться по дороге, а не только дома зарядку иметь размером с холодильник...

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

не пугает. я проводку в доме монтирую не отключая, напряжение чувствую только если одновременно фаза и 0, саму фазу из розетки не ощущаю абсолютно, при этом пробник светится

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2

Спрошу тут, что бы не плодить новые темы. Нужен совет по выбору 36-ти вольтового комплекта без батареи для электрификации складного 20" велосипеда. Нужна максималка 25-30 км/ч, спокойная европейская езда, без фанатизма, но с относительно крутыми подъёмами. Хочется 3-5 режима ассистента, ну и что бы было относительно надёжно , но без избыточного веса и габаритов. Смотрю на Веолу XF 07F - 350 Вт, 36 Вольт - не уверен, что даст нужную максималку. Вкратце повторюсь нужен передний мотор в 20" колесо с хорошей тягой и максималкой 25-30 км/ч (не меньше 25-ти), точнее весь набор без батарейки.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Веола просто ліпить свою назву а фактично це MXUS XF 07F - 350 Вт, 36 Вольт і це гарний вибір для 20д.колес .перше нащо необхідно звернути увагу це якісна спицовка колеса потім надійність вилки тому що для такого діаметру мотор .Також повинен у них бути недорогий дісплейчик на 5 режимів з контролером в парі бо інші непідходять.

Они и не скрывают , что это Mxus. Мне важнее хватит ли ему оборотов для 25-ти километров в час максималки?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

То питання до продаванів тому що мотори бувають з різною редукцією .

Редукція зазвичай завжди одна (передаточне число шестерень),
а ось кількість витків в обмотках - може бути різна.
Тому і буде різнитися кількість обертів на ХХ.

Всегда есть шансы попасть на непорядочного или некомпетентного продавца, поэтому и прошу совета как купить то что мне нужно с первого раза, может есть дополнительные маркировки какие?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Маркування є в середині двигуна. Тільки навряд чи його для Вас розберуть.
Можливо в продавця є можливість заміряти холості оберти, китайці це вміють.