Так как привёз я, лучше не возить.
Слишком эклюзивное вышло мероприятие (хотя незабываемое).

Лучше обратится к небезизвестному Мирославу. На сколько я понимаю, ценник в Украине на номерах 4-5 тыщ.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Экономичность подросла немного.
Хотя я ловлю себя на том что стал гораздо быстрей ездить. Раньше старался держаться в пределах 60, сейчас же все чаще вижу стрелку на 80-90.
Так что расход с розетки примерно такой:
Динамичная быстрая езда - 140-150вт.
Умеренный режим - 130 вт.
Эконом - 120 вт.

Уже несколько раз доезжал до 100 км на одном заряде.
Мог бы ещё, но не нужно было.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

на ria есть его три авто,давно видел. Трехдверный-3600,5дверный -3900 и Партнер-3900.

В данном случае есть пара нюансов:
1.Мирослав не даёт гарантии на работоспособность,только комплектность и покупают у него вслепую,это как лотерея.Кому то попался пустой саджем бокс,кому то с водой внутри,кому то просто неисправный.Заведомо исправная машина стоит на 400 евро больше,а приехать и выбрать из того что есть,не проверяя,стоит на 50 долл. дороже.
2.В комплект не входит зарядный кабель,как опция +50 евро.
3.Доставка в Киев стоит 200 долл.Можно самому привезти,но вряд ли это будет дешевле.
4.Счет-справка 700 грн.Доверенность за 200 грн не прокатит.
5.Ну и постановка на учет порядка 1000 грн.
Вот и посчитайте сколько будет в результате.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Моё ИТОГО по пробегу Киев-Винница-Бар-Киев.

853 км пройдено - 85,6 квт.ч взято из розетки.
Средний показатель - 100 вт/ч на км.
Напоминаю, что это цифра взята из розетки.
К сожалению, не имею циклоаналиста, по этому прикидываю теоретическую экономичность привода:
100вт/ч*0,9(кпд ЗУ)/1,15т.(вес)=78,26 вт/ч/т.

Вообщем расход меня очень порадовал. Теперь мой новый абсолютный рекорд - 85 ват.ч на км (из розетки) - на одном из участков длинной 63 км.
Залог успеха:
1. Равномерная езда 50-65 км без остановок и резких ускорений.
2. Хорошо накачанные колёса
3. Максимально возможное использование наката.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Мой первый взрослый юбилей.

10 000 км на электро тяге!

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Очень хороший показатель! Не уж то Ситроен Саксо станет "народным электроавтомобилем" ?
ИМХО: хоть и временно, он занимает сейчас эту нишу.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Нужно дать наказ депутатам, чтоб подготовили законодательную базу и поручили правительству договориться с Францией о производстве Citroen Saxo/Peugeot 106 в Украине. Для начала хотя бы крупноузловую сборку. Вот тогда это будет заявкой на народный электромобиль.
Мне лично было бы интересно участвовать в производстве и усовершенствовании такого электромобиля.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Наблюдение.

За 3 недели простоя в моё отсутствие - батарейка разрядилась на 40%
12В акум был отключен.
Неужели такой саморазряд? Или балансиры разрядили?

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Замерьте потребление балансира миллиамперметром.

_________________
Дорога покорится идущему

За год услышал 100 раз вопрос о том, а что если не хватит энергии доехать домой.
Я всегда отвечал что не знаю такой проблемы.

И вот сегодня узнал.
За несколько километров к дому загорелась лампочка низкого заряда.
Тут же свернул на ближайшую заправку (WOG), где без особых препятствий мне дали 220V.

15 минут заряда, и я поехал домой

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Я как-то заряжался минут 10 от ломбарда. У них оказалась розетка в зале специально для посетителей.

Здраствуйте, поделюс опытом
У меня было схожая проблема.
комплект литииных батарей был на 90 % по шкале ситроена
Автомобиль был в покое четыре дня за ето время упал на 55%
Услышал что контролер и водяная помпа периодически включаятся
а машина сидит на стоянке тоест нигде не ездил.
Тоже заметил что автоматическии замок трудно срабатывает.

Оказалось что 12V свинцовы акумулятор бортовой електросети
(занимаен место больше огинального)
упал ниже 10.5 и контролер постоянно делает попытки его подзаредить
с блока болшой батареи поетому и такая утечка.
Поменял 12V акумулятар и проблема уже нет.

Если можно спросить какой оригинальны чтоб, знать что покупать на следушии раз?

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

вывод вывод очевиден-нужно ставить контактор,отключающий основную батарею.Я тоже однажды столкнулся с такой проблемой."Ромашка" стояла без дела несколько дней,после чего вместо 120 км проехала всего 80,Sirena не доехала домой один километр-возил генератор для подзарядки,10 мин и шума-копоти и машина дома.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Всех с наступившим 2016 годом!

Прошёл ровно год со дня моей первой поездки.
Поднакопил немного статистики.

Пройдено - 16500 км
Циклов заряда - 286
Взято из розетки - 2300 кв/ч
Средний пробег на 1 цикл - 57,6 км
Средний расход - 14 квт/ч на 100 км.
Средний расход на 1 цикл - 8,06 квт/ч.
Средняя глубина разряда - 60%

Статистика подтверждает тот факт, что большинство людей ездит в среднем 60 км в день.
Я был вполне мобилен и особо не страдал от недостатка пробега на одной зарядке. До-зарядками в течении дня тоже не страдал. 99% моих зарядок - это заправка в конце дня.
Радует то, что при этом процент глубины разряда остаётся на разумном уровне (60%)

На электроэнергию не тратился (такое бывает), так что затраты на содержание в основном складывались из оплаты парковки и покупки прибамбасов (литые диски, магнитола и тд.)
Всего потрачено - 388 у.е.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html