Чето мне кажется, что квадратный контроллер ему подойдет больше, так как синусный контроллер более чуствителен к помехам на датчиках холла. Там получается, что про увеличении напряжения батареи растет также и фазный ток, а чем больше фазный ток, тем больше поле обмоток начинает влиять на датчики Холла и получаются "ложные срабатывания". Блочный контроллер работает намного проще и его работу это почти не сбивает, а синусный работает немного посложнее, там воспроизводится таблица значений синуса, по датчикам Холла он синхронит эту таблицу с положением "ротора" и выбирает скорость "воспроизведения" таблицы между срабатываниями датчиков Холла по предыдущим срабатываниям.

Вполне может быть. Тут надо пробовать только.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

В описании ничего не сказано о том что это синус или квадрат). А цена это не аргумент. Вот теперь вопрос,как отличить по внутренностям какой контроллер?Выкладываю фото контроллера по ссылке.С моим мотором работает идеально ровно и мощно.Если есть фото 100% синусного контроллера давайте сравним.
На фото чип gpm8f3116a-ql014

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Ну так учите матчасть, гугл в помощь ))) вся инфа по кингам есть это не ноунейм китай


А по вашему фото контра, то это родыч Финика 3го - чип тот же, значит 95% что это Квадратник )) с ним любой мотор работает.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Вообще по внешнему виду это определить не возможно. Тип управления блочный (квадратный, трапеция и т.п.) или синусный определяет только внутренняя прошивка. Один и тот же контроллер в идеале можно прошить как на синус, так и на блочное управление. Отличить можно только с помощью осциллографа, нужно снять осциллограммы напряжения на любой фазе контроллера, когда он управляет каким-либо мотором.

Из того, что я смог проверить вопрос не в синусности и не в напряжении. 33а контр не едет ни на 48В, ни на 64В с этим колесом. А с другим колесом едет. И наоборот синус контр 28а нормально крутит это колесо, правда тестил только на 48В но и на 64В думаю будет так же.

Заказал другой контроллер. Буду пробовать.

Вобщем промежуточный итог такой. Перевёл синусный контроллер в квадратный режим и все поехало, 33-34 Ампера выдает на ура. Теперь колесо работает шумнее и старт иной по ощущениям. Едет очень бодро, максималку не мерил, но по ощущениям 50 берет легко. Поезжу пока так, а там видно будет.

В автора теми синусний контролер, вірніше не зовсім чистий синус, так званий псевдосинус. Приторговую такими контріками. Виробник має модельну лінійку 350/450/600/800/1000 вт . 800 і 1000 вт є в модифікаціях 48/60/64 і 60/64/72 в.
Найбільш повна по функціоналу версія 1000 вт 48-64 в. 72 в версія не має рекупер тормозну так як транзистори стоять впритик по напрузі.
контролери працюють в синусному реж з датчиками хола. В разі виходу дх переходять в звичайний несинусний режим без дх , тобто мк працює більш шумно .
Особливість цих контролерів в тому що їх можна примусово перевести в звичайний ( нехай буде квадратний) режим з дх. Для цього є пара виходів яку треба замкнути. Це зроблено для того, щоб у випадку коли мк не може працювати на синусі, не купляти інший контролер. Що по суті і зробив автор теми.
Контролери не переживають переплюсовки. Не люблять коли на них запускають горілі мк, короткозамкнені обмотки. Після цього починають глючити.
Як на свої гроші в 800 грн зроблені гарно. Чиста відмита плата, охайна пайка, підсилені силові дорожки

Так может это и не синусные контроллеры, а обычные проданные дороже как яко бы синусные? Помнится раньше проскакивали такие вопросы на форуме, и тогда главным отличием считали не возможность синусного контроллера работать без холов. Теперь оказывается есть супер контроллеры сами выбирающие как им работать. Так как всё таки проверить какой контроллер купил без осцилографа???

Вже пробували специ на ослику міряти, як виявилось до ослика треба знань і навичок. Користуватись не вміють. В них і звичайний контролер синусний вийшов.
На звичайному контролері мк працює шумно, з цими майже безвучно.
Скористайтесь онлайн перекладачем і переведіть напис на контролері .
Там вказано що контролер синусний.
Те що він може переключатись в звичний реж то плюс . Знаю не один випадок коли електроконя штовхали чи тягнули на шнурку по 5-10 км бо вийшов дх з ладу , а синусний келі без дх не працює.
В чаті є толковий форумчанин , що займається ремонтом тв і іншої техніки. В нього сумніву щодо синусності не має. Придбав для проби кіловатного, дуже сподобався. Потім вел продав , а на новий знову взяв таку кіловатку. До цього в нього були лише дорогі келі.

Я так понимаю что у автора темы такой контроллер на 1квт? Там 15fet ? Возможно ему не хватает мощи чтобы раскачать синус на киловатном gdr19 . Советую попробовать синусный на 18fet ,если таковые имеются.Там ,кроме всего прочего, побольше электролиты стоят. В моём,на фото, 3шт по 470мкф на входе

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

У тебя классический Квадратник, а Псевдосинусники привередливы к Редукторным моторам, могут работать а могут и нет, что и получилось у Вилли ) Благо была возможность перейти в Квадрат на контроллере.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Где то на днях катну на максималку (заберу свое "золотое" переднее колесо с третьей спицовки и катну).

При пару кругов почета у этого контроллера всего хватает для моего колеса. Не кюэс на 3квт конечно же, но как для этого конфига валит он знатно.

В режиме квадрата по звуку ощутимые отличия. В режиме синуса тихо от слова совсем. Но как мне показалось в режиме квадрата чуть меньше стартовый пинок.

Забрал золотое колесо. И поставил. Не делайте так: сначала спицевал на родных спицах 2мм вроде не дешман были - 20км и штук 10 звенят. Переспицевали на другие ниппеля итог - 20км тестовых покатушек и одна уже не в натяг. Теперь должно быть норм - 2,5 мм. Три спицовки на ровном месте, вместо одной. Не собирайте на такую технику колеса на 2мм спицах - это путь в никуда. Осталось выехать.

Проехал тысячи км, на спицованном обычными спицами переднем колесе, и ни разу даже не подтягивал, проблема у вас или в спицах или в спицовщике:)