Вообще я точно еще не определился, что будет, скутерные МК или BLDC-мост. Скутерные МК дороже сами по себе и два контроллера, плюс большая скорость, независимая подвеска, дисковая гидравлика, минус эстетический вид из-за маятниковой вилки, консольных МК по адекватной цене не видел. Мост дешевле, плюс есть пониженная передача, хорошая тяга в гору, эстетически красивее выглядит (нет вилок на колесах), минус маленькая скорость, независимая подвеска, барабанные механические тормоза. Да, бывают мосты и с дисковой гидравликой, но на Украине не нашел, да и вообще это большая редкость, торгует ними только Вольта и у них все с барабанными тормозами.

Наличие второй пониженной передачи в мосте, как по мне, это громадный плюс.
Дифференциал к сожалению без блокировки.
На передок планируешь мотор?

касательно колёс, посмотрите запаски докатки от легковых машын, их полно продают на разборках. они меньше и уже стандартных. при таком легком весе, барабаны или диски, сзади , не особо и важно. мы были в железном порту, там полно ездит 3 колёсных електрорикш, и как развозка продуктов, и как такси. Сзади обычный мост с мотором.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

У меня как раз и стоят докатки.

Ну и фиг с ней с блокировкой, ездят же люди без блокировки, я же не дрифт-трайк делаю.
На передок мотор не планирую.
Да и вообще, сейчас в тупике, много денег потрачено, а результат околонулевой.