я когда новые батареи начал заряжать,они у меня очень сильно начали разбегаться,при этом до заряда,на всех было по 3.63,сотка в сотку....я взял длинный провод,метров 6 наверное,сечением в районе 1мм2.и ним разряжал самые высокие ячейки...так быстрее,важно сразу установить те ячейки которые выпали...ну а потом ,когда +- все подровнял балансировал самой БМС...на данный момент разбаланс между самой большой и самой маленькой ячейкой 0.06в....периодически ставлю машину на балансировку,но это редко...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Ты шо, дядя?! Это ж не наш метод

Вчера заряжал, разряжал, смог зарядить до 337В... Я не могу понять почему медленно идёт заряд после 4В на ячейку...
Потом прокатился по местности и взял почти киловат с батареи, а напруга 333,9В.

Далее машину не трогал до утра.

Как видно, напруга упала на 0,2В за ночь.
BMS подключена только на 32 ячейки из 84.
Теоретически если зарядить все ячейки до 4,2В, а это 352В, то я смог бы проезжать свои 100-120км. Но не могу зарядить, на ячейках Оооочень медленно растёт напруга после 4В.
Хотя бы до 340В зарядить, и я наверно успокоился бы

Сегодня зарядил до 340В, больше не могу зарядить без балансиров стрёмно)) Дальше поставил GPS трекер и поехал в аэропорт.
Ехал как обычно, не сильно экономил, но и не сильно ураганил. Средний расход 115Вт•ч/км, что для такой динамики вполне хорошо. Но так как до сих пор нормальную плату я ещё не получил, то максималка чуть больше 60км/час.

дай ссылочку на гпс трекер

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Всем привет. Есть специалисты по китайским вебастам? Сегодня поставил и она сразу выдала ошибку Е07, типа обрыв связи между пультом и мозгами самой печки. Всё прозвонил с платы пульта на плату в самой печке. Всё звонится. Кто-то сталкивался с подобным? Пайка внутри нормальная.

Сегодня была ещё одна поездка через весь Днепр в суперэконом режиме. Но засёк расход только на обратном пути. В общем на 23км потратил 2,2кВт•ч (95Вт•ч/км). Весьма неплохо, учитывая что это вечер воскресенья с 19 до 20, и подъём с левого берега Днепра на правый. А так же включенный ближний свет и музыка с сабвуфером на средней громкости. Осталось замерять трассовый расход.

Вчера таки запустил печку. Поменял плату в самой печке и пульт в салоне.



Кроме печки, обтянул кожзамом задние карточки и установил динамики.

Сегодня поставил новую плату. Стало лучше. Машина лучше реагирует на педаль газа, выше скорость. Но рекуперация сильная... до 40А.... Не могу докатиться даже до светофора с нажатым тормозом.
Плюс данной платы, что прошивку теперь можно менять)))
Но, как обычно не обошлось без приключений. Я не смог зарядиться ни на одной из общественных зарядок... Видимо что-то с разъемом Type2 случилось.
Короче соединил управление контактором мимо BMS и доехал так. По приезду в гараж проверил консервы.
На двух было 3.15В, на 17 консервах в районе 3,4-3,5В. А на остальных, в том числе старых, на которых ещё Лев 35тыс намотал, было 3,7-3,77В. При чём низкое напряжение на ячейках с BMS, а это 16 консерв, которые покупал у нас в Днепре у ребят на СТО, которые лифами занимаются. Предполагаю что впарили 30Ач консервы....
В общем высадив батарею и промерив все ячейки, я отметил маркером, которые высадились раньше всех. В общей сложности 18 консерв из 42 хотелось бы заменить. Есть человечек из Каменского, у которого я брал 4 шт. и они хорошо себя показали.
Завтра или на днях заряжусь до полного и сделаю новые замеры динамики разгона.
Сегодня замерил 72кВт.
Ещё на скорости около 80км/час начинается вибрация. У меня было на микроавтобусе подобное, резина старая, пошла яйцом... По-этому еще заменю пару передних покрышек, сразу на зимние
В общем и целом доволен динамикой. Есть ещё над чем поработать.

по зарядкам у меня такая же хрень....вдруг ни с того ни сего перестал работать кабель.понял я это когда выехал на слет в Черкассы...все перепроверил,все нормально,но станция не видит разъем,как будто ни чего и не воткнули...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я думал вчера позвонить тебе на счёт этого. В разъёме всё ок? Сегодня ещё попробую на той зарядке, где первый раз удалось зарядиться. Если там не смогу, то будем разбираться. Наверно лучше продолжить в теме про mennekes type2.

Проблему с разъемом решил. Там на плате между контактами кнопок тончайшие перемычки. Я при сборке их не заметил. Для кнопки S2 перерезал перемычку и всё заработало. На плате от Alex Dnepr это К1.
Опробовал и на энтерпрайзе, и на экофакторе и всё гуд.

ни чё себе платка, у меня всё в термоусадках запаяно и работает!


по рекуперации то 40 ампер или киловат?

40A, надо будет немного уменьшить. Хотя с 90км/час оттормаживаться приятно. Иногда рекуперация не включается... Динамика огонь Давно уже не чувствовал запах палёной резины



77кВт

И сюда добавлю динамику разгона, больше 91км/час не едет... Но больше и не надо особо. Со светофора улёт)) Наверное пол тополя сегодня слышало визг от резины)) Предох на 200А спокойно выдержал)) Но в машине теперь всегда запасной)) Если что, то датчик скорости в павервочер ждёт своей очереди.