Всё не могу определиться какой проект воплощать в жизнь...

Независимо от выбора компоненты в них будут одинаковые, батарея, контроллеры и мотор колеса переходят на новый проект с электро камаза. Поэтому максимальная скорость без замены чего либо из них не будет выше 80 км/ч.

Пикап вроде практичнее, но у него меньше база и более высокий центр тяжести, соответственно проходить повороты он будет хуже, как и реагировать на дороги типа "стиральная доска". Подвеска в обоих вариантах тоже планируется одинаковая, полностью независимая на продольных рычагах спереди и сзади.

Сделайте универсальную платформу и два кузова на лето и на зиму!

Это конечно возможно, но в моем случае не подходит. Поэтому выбираю из двух вариантов.

Всё зависит для чего этот проект, решает ли какие то задачи или для души. Если задачи решает - то из задач будет логично и выбирать, а если для души то тут логику искать трудно, она только мешает. Мне кажется что при таких скоростях и пикап может быть достаточно азартным и интересным в управлении, при этом у него в бонусах практичность и относительная проходимость (можно "похулиганить" не только на асфальте , но и на грунтовках!).

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Кстати может тему лучше пока в "текущие разработки" поместить, а не в готовые электромобили? Что бы не путать форум.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Да, логично, но я не знаю как это сделать

Мне более симпатичен второй вариант

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Примерное расположение водителя в одном и другом вариантах.

За фотки лайк!
Можно прямо их озаглавить - мои мечты об автомобиле! Многие так бы тоже хотели, у кого денег на машину нет!

как то во втором варианте тесновато, не кажеться?

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Мне тоже второй вариант больше нравится, но как бы тоже кажется больше на детскую машинку смахивает.

В первом варианте руль будет мешать вылазить - колени цепляться будут. Или руль будет маленьким, тогда можно будет протиснуть ноги.
Я за первый спорт вариант в целом ) с двумя 8 кВт колесами и достаточной батареей это будет веселая машинка )

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Первый хоть и симпатичнее, но кабриолет это не на каждый день. Даже если замахнутся на "брезентовую" крышу, то на маленьком авто тело пилота слишком вверх торчит, нормальная крыша не получится, там целую палатку надо городить (хана эстетике). Поэтому я за второй вариант. Похожих дизайнов при поиске в гугле одноместных авто очень много симпатичных вариантов.

Я сам очень жалею что не развиты одноместные крытые микроавто (мопедных мощностей, пусть даже трехколестные), я бы на работу на таком катался, 5 километров всего.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.