Продам, т.к. не пригодились в проекте под который планировал.
Цена 9500 грн за штуку, всего два в продаже.
Пока не запускал, по запросу запущу.
Генератор под 48В, мощность указана 5 кВт.
Пользуюсь генератором с тем же принципом, но послабее - тот дает 3 кВт.

Есть контроллеры для автостарта.

Остался один генератор на 5 кВт. За 6000 грн отдам, есть мелкие косметические дефекты.

Какой вес и расход топлива?

Вес примерно 25 кг.
На меньшем генераторе получалось 1 л на 2 кВт*ч выработанной энергии. На том что продаю не замерял, но думаю будет где-то так же. Моторы похожи

ап! генератор ждет своего владельца)

5500 грн, ап! )

А бывают такие на 170 вольт?

серийно - думаю нет. Перемотать можно на требуемое напряжение

5000 грн.
Генератор ищет кому он пригодится )

Добрый день. что у него по поршневой? это обычный китаец? сколько кубов? я буду его на газ переводить(карбюратор есть). Что у него за выход - просто три фазы как bldc двигатель? 42 вольта он сможет выдавать (10S) или там есть регулятор напряжения?

Добрый.
170 или 200 кубиков объем я точно не знаю, мощность 7,5 лс у двигателя. Двигатель обычный как от мотоблока.
Выход генератора 3 фазы как у BLDC, они идут на диодный мост который выпрямляет ток, с него идут + и - на батарею. Есть контроллер для автостарта, но он на 48В. Не уверен что будет работать на батарее 42В.
Генератор без проблем даст 42В, напряжение холостого хода зависит от оборотов генератора. При подключении к нагрузке напряжение просаживается до напряжения подключенной батареи. 10S батарею заряжать будет. На форуме отдаю со скидкой. На OLX цена на генератор на 1000 грн больше.

если стоит бмс (с банальной защитой от перезаряда)то воопще можно заряжать любым большим напряжением. я 13s акум заряжал зарядным для 14s (8а ток) бмс доработаная бюджетка на 35А. правда зарядное дельта. с ограничением по току (у меня стоит на минимум)

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Можно, но не нужно, по ряду причин.

Во первых так можно остаться без балансировки, после отсечки напряжение может просесть ниже балансирного (у меня такое было, тоже зарядкой на бОльшее напряжение заряжал).

Во вторых зарядка без фазы CV до напряжения отсечки (которое выше номинального) это не есть гуд для здоровья аккумуляторов.

В третьих надо быть точно уверенным что БМС отработает на все 100%, иначе так до пожара недалеко. В БМСках бывает сгорает в КЗ зарядный ключ, по причине того что часто выключенную втыкают зарядку, и её входные конденсаторы в процессе заряда сверхтоками убивают зарядный ключ, а пользователь об этом скорее всего узнает когда пожар случится.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Я подобным генератором чуть не попалил всю электронику на скутере, когда БМС отрубила по перезаряду, напряжение с 66В подскочило до 90В если не больше, чудом успел заглушить. Нагруженный генератор и холостой ход это две большие разницы.

А так вряд ли без перемотки генератор даст полноценно 42В. У ДВС номинальные обороты с максимальным крутящим моментом 3000-3200. На малых оборотах ДВС не потянет, ему не хватает момента, а на больших напряжение будет больше. Если без перемотки, то нужно искать мощный понижающий преобразователь с широким диапазоном по входу.

PS: если бы все было так просто, то я бы ТС не перематывал генератор с 16S на 14S.

Цена для форумчан теперь 6000 грн как и на olx. За проявленную глупость ) я ожидал большего от вас честно говоря. Никого не смутило что вашим, i8086 генератором, перемотанным на 48В я заряжал батарею 10s на яхте Шарк на протяжении 2 лет. То что вы не догадались поставить реле управляемое от бмс или хотя бы реле напряжения на зажигание генератора я считаю это стыдно. Элементарно же. Почему вы считаете что бензиновый генератор который имеет режим СС и не имеет режима СV годится для заряда любой батареи хоть 36В, хоть 48В до 100% включая балансировку? Тут либо мощный генератор за небольшие деньги и реле его глушащее либо брать генератор дороже на 220В, брать зарядное которое тоже стоит на такую мощность и вперёд к звездам )
СV фазу нельзя делать от генератора, делайте ее от любого другого слабого источника, однако это можно делать не часто, в зависимости от изначальной балансировки ячеек. Я делал на яхте от солнечного контролера, по факту у меня полный заряд был раз в месяц. Ну немного подумать... С генератором 220В и зарядном от 220В при балансировке батарея будет брать десятки ватт, а вы будете жечь бензин почти впустую.
Всем спасибо за ваши замечания в этой теме, конструктивная критика это хорошо