Копи деньги на батарейку и подожди немного

Балансиры также в параллель бмс будут установлены.
200$ от предыдущей бмс просто на ветер...
До сих пор рекуперацию не исправили на моей плате... Ещё и на 90км/час в рекуперацию залетает.
Отдавать ещё 500$ за бмс я не готов, у меня не такие пробеги... максимум 3-4 тыс.км в год.
К контроллеру от Романтика у меня вопросов не было, не считая одного бракованного. А вот бмс реально запарила.

А что с рекуперацией не так?

Если так все плохо, можем забрать плату назад, скажи когда приехать?

Может там RS485 мозги делаета? как у меня на повервотчере.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

80А ток рекуперации норм?

Это не рекуперация. Ты говорил что не летаешь, тебе 80км хватит. После 90 включается ослабление поля и напряжение на моторе после этого больше чем батарейное!
Из за этого если резко бросить газ во время ослабления поля мотор работает как генератор. Я тебе это говорил.
Погода сейчас не позволяет мне докатать прошивку чтоб ослабление поля работало правильно.

80А при нажатии на педаль тормоза, например когда вниз по Космической еду.
Машина сильно рано останавливается, сильно... Туда сюда играюсь педалью тормоза, не могу плавно затормозить перед светофором. Рекуперацию надо ещё в 10-20 раз уменьшать во всём диапазоне скорости.

С какой скорости?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Тут от напряжения и диаметра колес зависит. У меня 110км и напряжение 320в

15-е колеса 225 на 65 вроде

Женьке позвонил, наберет тебя как будет на днепр ехать

Сегодня flatpack включился с 8 раза...
Раньше, когда батарея была 130В, то 3 зимы отъездил без проблем. А сейчас при 300+ вольтах, видимо плохо ему... Но лучше, чем на другом блоке.
Печка работает. Машина грэбэ на гору непогано Посылочки забираем с почты:

Зарядку полезно делать

После полного отключения бмс думал, что проблемы только с dc-dc, которая замерзает при 0 градусов. Но нет... оказалось, что при резком наборе газа, плата в инверторе может уходить в "защиту" или что-то на это похожее. И пока не сделаешь ВКЛ-ВЫКЛ, машина не едет и на газ не реагирует.
Один раз на новом мосту посередине вырубилось, второй раз сегодня на Запорожском шоссе. Какая-то слабая стрессоустойчивость у платы. Надеюсь когда-нибудь прошивкой вылечется.
Мне вот просто интересно, если на лифе тапок в пол разгоняться, то как там всё реализовано, что ничего не вырубается?
В целом почти за полгода эксплуатации, как выехал всё стабильно.
Но как мне объяснял разработчик платы, то косяк ещё может скорее всего в слабой батарее, у которой большая просадка по напряжению при резком разгоне и микропрограмма не может адекватно расчитать параметры, особенно если ещё и колёса буксуют.
В общем тише едешь - дальше будешь

Защита по току и по напряжению срабатывает, в лифе при холодной батарейке и большой просадке вылетает черепаха и ограничивается мощность в три раза! Пока не сбросишь ошибку или клему не скинешь на черепахе ездишь. У меня так было пока допку не поставил.
А на бусе заметил что просадка в минусовую температуру при резком газе в пол 320 до 240 вольт легко проседает.
У тебя подогрев есть на батарейку?