Всем привет.
Решился на перепаковку собственного Лифа элементами Catl 117Aч
Начал снимать видео, думаю вдруг получится поделюсь с людьми...
Но после формирования сборок и вклейки их в самодельные корпуса появилось напряжение на корпусе батареи
Почитал мануал по Лифу, выяснил что с заводскими консервами (+) относительно корпуса батареи не должно быть напряжения.
Когда вклеивал ячейки, на низ корпусов ложил стеклотекстолит 1мм, по бокам оставлял зазор который заполнял герметиком для вклейки автостекол. Не понимаю откуда может браться напряжение.

Между корпусом батареи авто и корпусом для ячеек проложил изоляцию.

Может кто то помочь с решением данного вопроса?
Или возможно так должно быть с этими элементами?

Десь е пробої значить, на корпусах призматичних елементів завжди е потенціал.... Можливо герметик який ви використовували при зборці має певну проводимість.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Зазвичай герметик для скла провідний за рахунок вуглецю.

Это очень плохо((( он мертво держится
Буду пробовать разрезать с каркасами, и думать что то за ново
А не подскажите, какой герметик использовать что бы не проводил электричество?

Нужно использовать не какой попало герметик , а специально для этого разработанные силиконовые 2 компонентные компаунды.
Ими заливают электро.платы .
Виксинт , к примеру.
Они нормируются по всем важным для электроники ТТХ.

Я для своего аккума использовал Эластоформ , это так сказать дешевый и доступный аналог Виксинта .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я просто топал на базар з мультиметром і перевіряв опір. Якщо на відстані між щупами 5-10мм прилад бачив опір менше 1 МОм то це не ваш вибір. У застиглому вигляді прилад не повинен нічого показувати навіть в діапазоні 20 МОм.
Я таким чином знайшов ось ці рідкі цвяхи viewtopic.php?p=85332#p85332

Ще є не електропровідні "рідкі підкрилки" для зовнішньої ізоляції. Але на Leaf це не актуально.

У китайцев, есть целая "серия" клеев-герметиков для электроники. Начиная с K-704 (белый), дальше K-704B (чёрный), K-705 (прозрачный), K-706 (мутный, более прочный). Гарантированно не агрессивные, непроводящие и т.п.

Единственно, продаются в основном в тюбиках "бытового" размера, 50...75 грамм. Возможно, где-то и есть в промышленных количествах...

_________________
Gray©at.

Раз уж спросили мнение - ИМХО вот это явно лишнее в конструкции, даже безотносительно проблемы с потенциалами. Например, возникнет на этапе отладки вопрос с одной ячейкой, требующий ее замены, каждый раз распиливать собранное - такое себе.

Для примера, имею заводские модули из призматиков. Собраны исключительно механическим способом, можно разобрать за 2 мин. Проблемы с потенциалом само собой нет, при этом донор имеет напряжение ВВБ 102s.

Эти элементы от BMW iX3, они изначально были склеены между собой и алюминиевым корпусом в сборки по 18шт. (9s2p), мне пришлось разбирать их что бы сделать 18s1p
После изготовления новых корпусов, решил что вклейка самый надежный способ... Провтыкал с правильным герметиком, теперь имею дополнительную работу

Может померить ток утечки этого самого потенциала включив тестер на ток через ~килоомное сопротивление, может там микроамперы и не критично.

В сам герметик щупами тестером тыкали на максимальном сопротивлении? Убедились что это именно герметик? Герметик при проклейке очень долго сохнет (остается не прореагировавшим в глубине), и может сохранять проводимость. Гарантийно пореагировавшими в труднодоступных (для влаги из воздуха) местах становятся только двухкомпонентные (им не нужна влага из воздуха для реакции).

ЗЫ, заливал тут внешнюю плату заряда для батареи телефона (внутренняя схема заряда накрылась) эпоксидкой (специальной для электроники купленной у китайцев), так вот на всякий пожарный откусил провод от платы на время заливки, так как не было уверенности в изоляционных свойствах непрореагировавшей "мокрой" эпоксидки.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Да, тыкал... Щуп + на клемму, щуп - на герметик. Напряжение приближенное к тому что на корпусе.
Прошло 4 дня после вклейки, на герметике написано 24 часа... Я думаю что нужно срезать элементы и переделывать

Я же спросил на "максимальном сопротивлении?", т.е. тестер на сопротивление и оба щупа в герметик. Если тестер с очень высокоомным входом, он и через текстолит может показать напряжение.

Как говорил Парацельс, лекарство от яда отличает только дозировка. А соответственно диэлектрик от проводника отличает сопротивление, какое у вас там получилось мы до сих пор гадаем. Прежде чем все ломать может все таки выяснить степень кабздеца?... Вам надо выяснить ток утечки на корпус, причем с разных клемм.

ЗЫ, я когда из пакетов батареи собираю, то предварительно обматываю их скотчем, потом можно клеить чем угодно.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Сопротивление постоянно меняется
93, 80, 120и тд

Если я Вас правильно понял, вот фото показаний

Судя по тому что я могу рассмотреть, 40+ мА при предварительно намерянных 48 вольтах дадут сопротивление около одного килоОма, что таки да = повод для беспокойства.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.