Ну дедушка ЗАЗ выглядит по стройнее

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Немного новостей из гаража. Я написал ЗДЕСЬ, но продублирую на всякий случай тут:
Куплю двигатель nissan leaf zeo em61, желательно в Днепре. Если тут никто не поможет, то пойду в олх...
Второе. С весны катался на широких R14 колёсах спереди 185/50, сзади 195/45. Сегодня продал эти колёса. В среднем расход на этих катках 120-130Вт•ч/км.
Сейчас вернул ЗИМНИЕ колёса, спереди 165/70 r13, сзади 155/70.
Из первых впечатлений, машина стала мягче, в повороты входит с бОльшим креном, разгон стал хуже, так как диаметр колеса больше. По расходу пока не скажу, буду наблюдать) К слову широкие катки весили 14,5кг, а эти кованные БКМПО 10,5кг. Рулить стало легче значительно, при разгоне машину меньше кидает... Так вот. Колеса я продал, и теперь ищу двигатель для следующего неспешного проекта, тема уже есть на форуме, бус Ford Transit.

А чого саме ЕМ61 а не 57, як не таємниця?

На скільки знаю, у EM61 більший діаметр ротора, і відповідно більший крутний момент 280нм проти 250нм у ЕМ57. Можна глянути цю інфу на вікіпедії.
По-друге, я планую розібрати трабанта через декілька років, і переставити більшіть компонентів.

Є декілька але:
-61 Менш економічний за 57
-редуктор з 61м іде 1:7.937, а з 57м 1:8.193, до Транзита взагалі проситься 1:9...10
-в чому проблема, в ZE1 57 видає 110kW 320Nm

Я на кардан його поставлю, машина буде з двома двигунами дизель на передній осі, електро на задній міст.
ZE1 мабуть коштує дорожче, но це потрібно перевіряти.

когда искал силовую с AZe0 раза в два больше предлагали Ze1. Ценник да выше от 1200$

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Так в ZE1 стоїть той самий EM57. Ніхто не забороняє купити його знятим з AZE0, а не с ZE1.

Це нічого не міняє, 320>280 )

Якщо його безпосередньо на кардан при редукторі 1:4,63 то вмикати його доведеться тіко по трасі розігнавши буса до 70 дизелем. Інакше треба або коробку або якійсь редуктор ставити 1:2 чи 2:5 бо не повезе з місця. От якби 132 габарит від Вячеслава М то потягнув би без редуктора. Хоча може якшо б цей 61 якось інакше перемотати

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Треба мабуть якусь обгінну муфту ставити. Мотор на постійних магнітах. В режимi онлі дизель буде небажана генерація на електромоторі. Або використовувати тільки онлі електро та електро+дизель.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Доброго вечора
Тем временем сегодняшний день посвятил поездке из Днепра в Запорожье на доработку прошивки.
71 км от гаража до зарядной станции.
Туда потратил 5.2кВт•ч, обратно 7.3кВт•ч
Так же там накатали по набережной 5... с чем-то кВт.
Теперь наконец-то при резком сбросе газа на скорости выше 60-70км/час, машина перестала впадать в самостоятельную рекуперацию. Отключили ослабление поля, включили подгазовку после 4000об/мин, которая в свою очередь пропорциональна возрастающим оборотам.
Получился прикольный эффект.
Когда едешь не быстро по городу, то практически ничего не изменилось.
Но вот выехав на трассу, и набрав скажем 90км/час, при отпускании газа, машина как-бы сама поддерживает скорость.
По-ровному участку дороги держит и ооочень плавно спадает поддержание газа.
С горки, наоборот набирает... приходиться рекуперировать примерно до 70км/час.
В горку машина сама не набирает.
В общем на трассе в принципе понравилось. Но я ехал обратно 60-70км/час, по-этому подгазовки почти не было.
Подгазовка позволила убрать впадание в режим самостоятельной рекуперации и создала эффект хорошего наката.
В общем покатаюсь ещё с таким "круизом", возможно ещё что-то проявится.
Плюсы в том, что у меня не очень удобная педаль газа, если держать долго, то нога затекает А тут вам нате, само газует после 70км/час))
Видеоотчет будет позже...

Возможно сейчас не подходящее видео, но пока мы живы, мы должны бороться за свою свободу и счастье...

Який склався досвід та враження від декількох місяців використання приладу? Чи виравданою виявилася покупка?

Я ним не корисуюсь. Чекаю зими, щоб перевірити гараж зовні У цілому девайс можливо застосовувати де завгодно. Контент про тепловізор, погано дивляться, думав більше буде переглядів.