Теж не збираюсь нікого переконувати, у кожного своя голова, най думає нею
Для СП треба мппт, а не дісі

цей dc/dc модуль фігня, при роботі від сонячних панелей неправильно працює на перехідних режимах, йому треба стабільна напруга на вході. Краще доплатити і взяти правильний МРРТ контролер, є як на зниження напруги, так і на підвищення.

В мене є АКБ літі-полімер на16V 280A . Використовую як тягову для човнового двигуна .
Підкажіть , як вище показано DC-DC (1800W) можно заряджати АКБ 72V 28A ? Ця АКБ стоїть на скутері .
Маю на увазі заряджати 72V28A від АКБ 16V280A
Обидві з BMS

Дуже маленьке КПД будет, треба робити кастомну зарядку, на пуш-пул схемотехніці тоді буде норм.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Conversion efficiency: 48V to 60V 8A (98.1%)
48V to 72V 8A (98.1%)
48V to 84V 8A (97.6%)
( https://www.aliexpress.com/item/32883381658.html)
Судячи з заявленного виробником , маю надію що з 16V до 84V КПД десь процентів 80% буде ?
Мені було би достатьньо .
Планую використовувати як «докатку»

Я такой пользовался зарядкой для велосипеда. Только для солнечных панелей.
Этим контроллером нельзя перелить энергию из одного аккума в другой - он не имеет ограничителя силы тока. Там на выходном кабеле есть автомобильный предохранитель на 15А. Если мощность зашкалит заряда - предохранитель перегорит. Пробовал уже
https://aliexpress.ru/item/1005003142386628.html
Был такой случай нестандартного использования: у знакомого полностью села за зиму батарея на скутере и БМС отключила ее от цепи. Штатное зарядное устройство от сети 220 В при подключении к аккуму не могло дать зарядку (высвечивало ошибку). Я снял аккум со скутера и измерил напряжение до БМС. Оно было ниже чем может начать заряжать штатная зарядка.
Тогда я применил этот МППТ контроллер что по ссылке выше. На вход ему дал питание от штатной сетевой зарядки 220 В . Выход МППТ - к дохлому аккуму. Эта связка "толкнула" БМС и она открылась. Пошел процесс зарядки. Через часик отсоединил МППТ и дальше заряд пошел уже штатной сетевой зарядкой. Владелец скутера был счастлив после того как уже хотел покупать новое зарядное устройство. Он думал что оно не исправно

Ні чего не зрозумів .
Я начебто запитував про DC-DC повишайку .
А ви про зарядку .
Чи я чогось не розумію .

уже декілька днів, їзджу на сонячній енергії. сонячні панелі розмістив на даху, вони там повністю відкриті для гарного освітлення. при яскравому сонці заряд досягає 13 А і акумулятор повністю заряджається години за три із нуля. у вільний від зарядки скутера час, панелі нагрівають воду в 100 літровому бойлері. поки із бойлером нічого не робив, в ньому стоїть стандартний нагрівач на 220 вольт 2 квт. ( може 1,5 квт не пам'ятаю який я туди поставив при ремонті). враховуючи різницю в напрузі ТЕН працює не на повну потужність, а десь я думаю на 350-400 вт. цього достатньо, щоб за день нагріти воду доволі сильно. можливо поставлю ТЕН на 110 вольт на 1-1,5квт. щоб повністю використовувати потужність панелей.
залишилось відкрите питання по автоматиці управління всім цим. думки є, після впровадження, розкажу. може кому згодиться.
панелі 2 шт послідовно - LONGI LR4-72HPH-455M, 455WP, MONO.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Пройшло доволі часу і уже можна із впевненістю говорити що заряд від сонця більш чим можлива річ. Максимум що я бачив на амперметрі, це 15А заряда. При хмарах також іде заряд, звісно менший, але 2-3 А завжди є. Навіть при дощі панелі дають до 1 А заряду, що я зовсім не чекав. Ніякого ммтр на ставив, і не бачу нагальної потреби. При повній батареї бмс відключає заряд. У мене бмс настроена на відключення при досягненні напруги 4.19 на комірку. Пам'ятаю в темі раніше було обговорення можливості заряджати акумулятор у подорожах, висувалися різні теорії, на скільки це реально. Тепер я можу говорити, що да, це реально.
Що стосується нагрівача води:
Знизу в бак 100 літрового бойлера, вварив дві різьби на один і четверть дюйма, і поставив туди паралельно два 2 квт тена на 220 в. що використовують для чавунних батарей. Думав поставити тен на 110 вольт, але виникли проблеми де його придбати. Тому вирішив піти простішою дорогою. На одному тені стоїть регулятор, щоб відключати коли підніметься температура до потрібного значення.
Просто підключити через регулятор не вийде. Постійний струм навіть в 90в. дає досить сильну постійну дугу і контакти просто згорять. Тому регулятор керує котушкою пакетника який вмикає або розмикає ланцюг живлення тенів від батарей. Контакти пакетника надійні, розмикаються досить широко і дуга тухне. Сама котушка споживає всього 6 вт, і підключена в мережу 220 в. змінного струму послідовно регулятору через часове реле. Часове реле вмикає і вимикає схему в світлий час доби.
Можливо все це виглядає якось заплутано, але все досить просто. Добавив малюнок для кращого сприяння.
Два 2 квт тени, розраховані на 220в. підключені паралельно споживають 7.6А при 95в. це дорівнює 720 вт. і може нагріти воду в 100 літровому бойлері на 6 градусів за кожну годину сонячного дня. Це достатню щоб мати гарячу воду постійно.
Р.С. Стандартний нагрівач залишив без змін. Його можно задіяти, якщо погодні умови будуть несприятливі для роботи сонячних панелів довгий час.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

все ж таки краще не залишати на бмс єдиний захист від перезаряду

Я думаю над цим. У мене є ардуіно і пара транзисторів підходящих, можливо щось зроблю для захисту.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Леопард проїхав 11 000 км.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Хто читає тему знає, у мене стоять сонячні панелі які заряджають єлектроскутер. Місяць назад підключив до панелів бойлер для гарячої води на 100 літрів. Цю воду використовую для ванної кімнати. Є перші плоди. За місяць біля 30 квт*ч на цьому получилось зекономити. Сьогодні вдобавок підключив ще кухню до бойлера. Раніше на кухні працював проточний нагрівач на 3 квт. ним гріли воду щоб мити посуд. Тепер це робить сонце. Це дозволить отримати ще десь 10-15 квт*ч економії за місяць. Звісно мережевий нагрівач залишив, на випадок довгої похмурої погоди. Зараз самий невдалий час для використання сонця. Дні короткі і часто стоять хмари. Думаю десь із лютого вони будуть працювати краще, не кажу уже про літні дні. Зараз я використовую можливість панелів на 100%, а в літку буде надлишок енергії яку я не буду знати куди діти. Хіба що добавити ще панелі і оформити зелений тариф.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

погодка сьогодні чудова! тому трохи прокатились по місцевості поки сезон ще не закритий. порадувала і зарядка від сонця. якщо позавчора максимум 2А було, то сьогодні більше 10А.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

все, сезон закритий. зняв акумулятор із скутера, і задіяв його разом із інвертором, на випадок відсутності електрики.
вірю зима принесе хороші новини і хрени згинуть на наших полях.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі