Всім доброго дня. Попав в руки двигун з tesla model 3. Планую використати його в якості донора на легкий електротранспорт.
Так як його параметри, такі як вага, напруга на якій він працює мене не влаштовували, вирішив його розібрати.
Ротор з магнітами, якшо випресувати вал, розділяеться на 4 рівні частини. Статорне залізо, також можна розділити.
Обмотки вдалось розматати не порвавши жодного провода, але використовувати їх повторно наврят чи буду, хібащо в тестових варіантах.
Корпус двигуна, кришки, вали буду робити з нуля, з цим питань і проблем небуде.
Є питання по обмотках, незнаю як їх правильно порахувати на меншу напругу, робити на 72 вольта, 84 чи 96 теж ще незнаю. Залишити заводську намотку чи матати по баварії теж питання. Прошу вашої поради у цих питаннях.

В ютубі на каналі Монро можно побачити всю будову цього мотора. Навіщо Ви зіпсували хорошу річь?

Дивився я його відео, в основному він розповідає про ротор, про статор з обмотками і їх комутацією в нього нічого корисного.
Про хорошу річ, не беріть все так близько до серця, це лише кусок залізяки. Люди з двигунами від пріуса чи ліфа теж з чогось починали.

Думаю ви не з того боку підходите. Як що мотор можете перемотати на любу напругу, то треба спершу пошукати який контроллер ви зможете вільно купити (і під яку напругу для потрібної потужності). Бо не треба далеко ходити - буквально на днях хтось з форумчан продавав контроллер та двигун бо вирішив що більш вдалим рішенням буде перехід на більш вісоковольтний варіант комплектом.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Самий дешевий варіант потужних контролерів БлДц (200-300А батарейного) це 72в, але іноді це нівелюється втратами в товстенних фазових проводах при потужностях овер 7-10 Квт довготривалих на нагрів.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Если планируется делать новый корпус! можно уменьшить диаметр статора, если не планируется оставить ротор не изменным и увеличить количество полюсов можно перейти с распределённой на сосредоточенную обмотку, при этом можно ещё уменьшить диаметр статора.

Если будут вопросы отвечу.

_________________
---------------------------------------------------

На рахунок контроллера придивлявся на Fardriver 96530.
Батарея більше всього що буде 24 елементи lg chem 60a.

Це просто і складно одночасно. Пошукайте калькулятори розрахунку синхронних двигунів.

вопрос немного не по теме . я тут обдумываю новый проект мото и хотелось бы IPMsynRM двигатель поставить может кто знает где их купить можно на 3-10 квт

Чим Вам двигун QS138 90H не подобається? Є модифікації с Водяною Рубахою....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

почему не подходит , хороший вариант просто IPMsynRм кпд немного выше

Чим ви його "крутить" збираетесь?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

пока просто изучаю что к чему )

За період моєї відсутності на форумі, було куплено:
Батарея 6,3кВт
Контроллер fardriver 96530
Бмс Jkong 200A 24s
До двигуна руки так і не дійшли, хоча це саме цікаве, але все скоро буде ( 2-3 тижні)
Зарез переформатовую батарею на 24s 86.4v і уже турбує мене думка чому я не роблю батарею на 27s, контроллер ідеально підійшов би під неї. Чи велика різниця буде між 24s і 27s хто знає?