Если кому интересно - то в компрессорах лифа не кан а LIN и вроде бы как есть команды которые запускают этот компрессор. как регулировать обороты пока не нашел и собственно крутить компрессор пока не пробовал но есть пример на ардуину и описание посылки чтоб заставить вращать. весь трабл что там лин а у меня нету линшилда и линхакера
По холодильному циклу скажу так - в лифе есть два варианта - простой кондер только на холод и тепловой насос. тепловой насос сделан очень хитро и там не меняется направление движения хладагента - просто в печке есть второй конденсатор и перепускным клапаном перенаправляется поток. сделано для того чтоб даже работая на тепло он осушал наружный воздух - то есть в печке два радиатора холодный и гарячий. сема есть в сервисмануале там все достаточно подробно описано.

Я компрессор от лифа запустил еще года два назад, на ЕОСе нормально работает, но там есть родной климат который дает сигнал на включение компрессора, а дальше мой контроллер его детектит и запускает лиф компрессор.

Сейчас делаю полноценный контроллер климат контролля для самоделок, ставяться датчики температуры, датчик давления хладогента, и крутилка для выбора температуры. Контроллер включает помпу тосольную и бойлер от лифа когда нужно греть салон и кондиционер когда нужно охлаждать по датчику температуры салона.

Может вы дадите схему для включения вашей платой компрессор лифа?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

А что именно вас интересует? 3 провода идут от компрессора идут в моё устройство и два провода высокого напряжения)

Подтверждаю!
Устройство реально работает! К тому же имеет регулировку по оборотам (соответственно по производительности).
Неделю катаюсь с кондеем - наконец-то почувствовал себя человеком Пусть это будет рекламой,но рекомендую.
(да,не забывайте про масло - оно стандарта не РАС а ПОЕ ,для компрессоров электромобилей и гибридов.)

какие провода и куда - схема?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Схема идет в комплекте с контроллером.

А версия "красивее" уже есть?
Желательно со стороной компрессора тоже.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

А шо интересного может быть со стороны компрессора?!

А, извиняюсь, не понял сути вопроса, я уже и забыл за этот контроллер, милион лет назад его продал, думал она уже давно стоит на машине)

Вот схема более понятная:

спасибо.
только время до него дошло и некоторые плюшки.
почему-то именно сборка теплового насоса движет значительно медленнее всего остального. причем в основном по независящим от железа причинам.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Если кому интересно/актуально - у меня на канале есть разбор работы любого из трех вариаций компресоров от лифа с протоколами а так же их принципиальные отличия
https://youtu.be/__gVnJDmfOA?si=FNJhc0YMXYJCOXMb
https://youtu.be/LwKOxksApDE?si=yfO1scwlcQVXr8LL
https://youtu.be/ptrN9wHCC8E?si=ST0-EOKMEjgW9uvA
а также родной лифовский хитер
https://youtu.be/a7vH1kF4sIM?si=Q5trzyD4ZFi0ex-1

Очень нужная информация, спасибо!
Но в большинстве своём были бы востребованы готовые устройства, а не лабораторные образцы. Ну типа устройство управления тем или иным типом компрессора с плавной или ступенчатой регулировкой. Или то же самое для тена.

А кстати в режиме теплового насоса проводили испытания/тесты ?

Я бы например с готовностью купил бы управления для компрессора ZE1 и тэна

А это сложный вопрос и одновременно простоц. Линшина проста и любая ардуина справится. Что в тэн что в компрессор можно отправлять очень плавно процент мощности/оборотов. А вот от чего оно будет регулироваться? За тэном надо следить по выхлопной температуре т.к. он окащывается не птц и не сбавляет ток при нагреве/уменьшении продувки. А кондер то вообще отдельная тема датчики давления температуры вентиляторы...как вы себе это представляете? Я могу вам сделать ардуинку с двумя крутилками вас такое устроит?