Как бэ речь шла о хорошей тяговой свинине...
http://www.voltabikes.com.ua/viewproduct/sku/MAI-006402/

Тяговые свинцово-кислотные аккумуляторы AGM 12 V 50AH
артикул: 6DZМ-50
цена: 2437 грн.

Старый трамвай зарабатывает деньги, на которые строится новый. Электромобили при правильном использовании могут сами зарабатывать на своё развитие.

Сразу видно, что водителю нехватает печки. Я так ездил вчера на Еве, на которой электрическую печку уже сняли, а дизельную автономку ещё не поставили.
И долго он так выдерживает в нечеловеческих условиях?

А как видно что не хватает печки и он в нечеловеческих условиях??? Николаев - юг Украины , на момент съёмки температура плюс четырнадцать, а в полном трамвае двадцать.

Трамвай деревянный и утепленный пенопластом между стенками. В нем гораздо теплее и тише, чем во всех клубных машинах, на которых я ездил приезжая в Киев зимой в начале 2015, вот в тех машинах действительно тяжелые условия, кроме холодины ещё и шумо-вибро нагрузка и постоянные скачки тк подвеска там не работает.(кроме Таврии)

Обшиваем, утепляем новый трамвай, стелим пол.

смысл утеплять если дверей нет?

_________________
Кременчуг, центр производства электротранспорта для проката в Украине!

Чтоб он был комфортным транспортным средством, а не шаробаном.

Шараба́н (фр. char à bancs — повозка с деревянными скамьями, так без дверей он и есть шарабан))

_________________
Кременчуг, центр производства электротранспорта для проката в Украине!

Двери ему не нужны, так показал опыт эксплуатации. Они есть, лежат в гараже.

А из дверного проёма на ходу ещё никто не выпадал ?

Ну, если б выпал кто нибудь, думаю двери уже бы стояли)

Кстати, сегодня у нас минус тринадцать и гелевые батареи очень хорошо себя показывают, несмотря на то, что уже изрядно потрепаны. Потеря ёмкости из за мороза не превышает десять процентов, пробег трамвая на данный момент около 12000 км.

А может не стоит этого ждать ? Я так понимаю деток в основном катаете ....