Как можно управлять скоростью вращения вала мотора?
Странный вопрос для человека с таким количеством сообщений.

Втулочно-роликовая мотоцепь, смазывается один раз в несколько лет ( или пожизненно) провариванием в графитной смазке. Так было раньше , сейчас не знаю.

Еще сделал шаг вперед.
Действительно диск сцепления от классики Жигулей подходит точно на шлицы моего мотора.
Получил к сегодняшнему празднику два подарка. Крашеный кузов и переднее крыло пока тоже без поворотных фонариков и диск сцепления от классики Жигулей.
Далее дело за шестерней, на 9 зубов пока не нашел а на 14 видел на Юности пока не покупал, малый коэффициент передаточного числа. сейчас имею штатную звездочку на 22 зуба переднюю и заднюю,
а при 14 зубьях будет 14\22 = 0,63, а при 9 зубьях будет 9\22 = 0,4 уже лучше намного.
при номинальной скорости вращения мотора 3000 об\мин и передаточном числе 0,4 получу на задней оси 1200 об\мин, много конечно но буду думать как с этим быть?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

А какой шаг у цепи ? Я делал прямо их сердцевины диска сцепления,
но там меньше 11 зубов при t=12,7 не сделаешь из за наружного диаметра
втулки. На z=9 придётся делать какой то консольный переходник I=I и
крепить его фланцем к сердцевине диска сцепления. И ведомую звезду
можно сделать побольше, место как бы есть если вырезать пару рёбер.

Нашал по каталогу звезду на 8 зубев, сегодня еду покупать.
Имею вопрос - нужен опорный подшипник под вал который образуется от мотора до ведущей шестерни или мотор с переходником на звезду будет достаточно крепкая (надежная) конструкция?

Планирую такое решение.
На вал мотора насаживаю от диска сцепления с посадочнми шлицами втулку, к ней привариваю нужной длины переходник и привариваю шестерню на 8 зубов.
Так вот переходник нужно опирать на внутреннюю обойму опорного подшипника или он может висеть в воздухе?

Мотор предполагаю крепить на 4 болта и думаю будет довольно жосткая и (крепкая) конструкция крепления мотора.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Я не понимаю : - Вал мотора, для того и торчит из мотора, что бы не него сажать: ШКИВ, ШЕСТЕРНЮ ИЛИ ЗВЁЗДОЧКУ. Какой переходник с подшипником? зачем ?

Михалыч, не у всех моторов вал и его подшипник расчитаны на боковую нагрузку, есть моторы которым от такой нагрузки плохеет. В лучушем случае быстрый износ подшипника, в худшем ломается вал со временем (особенно если точка приложения силы выносится вдоль вала далеко от подшипника). Поэтому и лепят дополнительные подшипники с упорами, а вал мотора зачастую вообще сажают через гибкую муфту.

И вопросы человек задает правильные.

Если переходную втулку не упереть в подшипник, то боковая нагрузка на открытый вал будет гораздо больше.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Но , я за всю жизнь, не видел Электромотора, со шкивом ( 90%) или шестернёй, с переходником в подшипник . Но, сделать , конечно можно, даже с двумя, и эластичной муфтой или. даже, карданом !

Вот фото примерки шестерни.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing
Там все видно.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

Где можно грамотно, надежно, красиво сварить?
осталась только одна деталь (кусок трубы нужной длинны диаметром внутренним 20++ мм чтобы вошол шкив шестерни, а на второй конец трубы в торец приварить от диска сепления фрагмент с шлицами.

При таких шестернях получается передаточное число 8\22=0,3636 и при номинальной скорости вращения вала мотора 3000 об.\мин скорость вращения ведомой звезды 1090 об\мин таки много.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing
Можно попробовать поставить ведомую звезду на 25 зубов (может влезет), и тогда 8\25=0,32 будет 960 оборотов на ведомом валу (что тоже много).

Мои подарки и приобретения к празднику.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Михалыч посмотрите на фото как ставится двигатель. Там звезду нужно
ставить с вылетом миллиметров 70-100. Дополнительный опорный подшипник
может и не обязателен (в переднем щите стоит довольно не слабый для
такого моторчика 205 или 305). Р&Л прикинь как будет стоять цепь при
таком передаточном, тебе рёбра подрезать придётся даже если увеличить
ведомую звезду (больше 30ти зуб. влезет наверно). Можешь ослабить прочность
маятника. Хотя у него наружные стенки о-го-го (не китайский скутер).
Передаточное отношение для понижающей ступени пишется 22/8=2,75 , а
0,36 это повышающая передача.

Вот так цепь обнимает ведущую шестерню.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

Подрезать прийдеться или как то поставить башмаки (натяжители) так на моторе ДВС жигулей устроено и цепь трется об него и накладка постепенно изнашивается. Это допустимо?

Можно вообще шестерни вынести за пределы штатной коробки для цепи и тогда сделать почти любое (передаточное отношение), только вал на заднем колесе нарастить (или новый длиннее с посадочным местом под ведомую звезду) и переходник нужной длинны изготовить, тогда наверняка понадобится дополнительная опора.
Сейчас расчетно вынос шестерни от мотора составит около 50 мм, а зазор до рамы там есть 70 мм и тогда вынос будет 100-110 мм.
https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Лучше наверное подрезать. Башмаки уменьшат охват и так маленькой
звезды, лишние потери на трение, да и работать такой передаче лучше
в масле. Звезду z=8 делай съёмной, потому как изнашиваться он будет
довольно быстро (чем меньше звезда тем быстрее износ).

А что стояло в этом большом отверстии (где вал ЭД), может проще
сделать туда промежуточный вал, а мотор поставить выше. И первая
ступень даст больше выбора в изменении ПЧ.

В большом отверстии стоял вал с шестернями КПП ДВС. Он был всборе с картером и посадочное место картера зажималось стяжным болтом с коническими гайками. КПП идет вместе (в сборе с ДВС).
Вот фото: https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing
Отдельно вал от КПП с шестернями есть но он не держится в этом отверстии так как нет картера.
Я и хочу чтобы цепь была закрыта в коробке, возможно для смазки когда то будет там масло, а если порезать коробку (сделать сквозные дырки и вывести цепь за пределы коробки) то тогда конечно возможность установки любых звездочек возможна.
Буду думать и советы собирать.
Пока примеряю по наитию и показываю фото своих проб.
Резать и сверлить после окончательного решения буду (по необходимости).

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Если поменять ведомую звезду на z=32 D=136 (z=31 D131,9) t=12,7
судя по фоткам должна влезть, пч будет 32/8=4 что уже как то получше.
600х4=2400+~20%=2880 об.хх. Какое напряжение батареи будет,
емкость, химия.