Могу Вас заверить, что и рядовые менты, патрульные, и их старшины, кто будет останавливать Вас на дороге, гораздо либеральнее и доброжелательнее, тех, кому Вы собираетесь заказывать официальную тех.экспертизу. Та, бюр.машина, не меняется , но, продолжает расти. Экспертиза, у НИХ, может стоить как ТС.у вас. Так ПЕДАЛИ, своему МОРГАНУ, можете и не делать.

Валентин Михайлович, есть такая штука в управлении проектами - называется управление рисками. И соответственно я в проекте своего автомобиля свожу все известные риски к минимуму.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Пока суд да дело, определяюсь с электрооборудованием, которое пришлось полностью переиграть из-за изменения концепции транспортного средства с мотоколяски на веломобиль. Прикрепляю скрин корзины. Этот первоначальный комплект хорош тем что все относительно дешево и компактно. А потом уже можно будет думать насчет того чтобы поставить более мощный контроллер на более высокое напряжение (и соответствующую ему батарею) - колесо это позволяет.

Беру редукторное колесо 1квт для хорошей тяги, также читал что у них лучше накат по сравнению с прямым приводом - а мне это важно, так как иногда надо будет крутить педали.

Красить аппарат решил в черный цвет с белой окантовкой - и ставить кремовые шины Schwalbe FAT FRANK 2.35. Поуже оригинала (2.5), зато внешний вид должен быть бомбезный.

К сентябрю будут готовы чертежи (за исключением тех мест, для которых я должен буду выслать детали для обмера - а именно мотор-колесо, тормозные калиперы, ступицы передних колес и т.п.) - на основании того что есть скажут смету, и буду окончательно решать, стоит ли вмачивать в это рога или нет.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Тем временем мне прислана готовая на 80% смета, очень подробная, в нее даже включены поездки на такси для доставки на место производства присланных по новой почте деталей. На выходных вроде бы должны закончить.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

У Вас конкурент появился
Электрокар Morgan EV3 пойдёт в серию к концу года

https://www.drive2.ru/e/BkeHAEAACUg

https://www.drive2.ru/e/BkeHAEAAAug

охохо... да, хорошо. Мне больше EV Selfridges Edition нравится. Но это когда будет можно строить непедальные электрокары с мощными моторами, тогда может быть и закажу такую реплику.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

на "чужого" похож

.....Проект был очень интересным , четыре месяца назад.............................
...Но, по мере управления проектом, в части "минимизации рисков", похоже, что
МИНИМИЗАЦИЯ ПОБЕЖДАЕТ РЕАЛИЗАЦИЮ..! Это, уже неинтересно.

охохо. 15 сентября обещали сдать чертежи (я не возражал тк мне не к спеху).

Сейчас мечусь между дешевым вольтовским набором электрочасти и евеловским, который в полтора-два раза дороже но якобы качественнее (в мк евел большие обороты, в аккумуляторе в отличие от вольтовского больше максимальный разрядный ток и меньше вес и т.п.) После получение итоговой сметы буду уже более точно решать.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Эвеловские компоненты лучше не будут, особенно АКБ.

Ну, имею опыт использования и тех и тех.
В обоих случаях свои проблемки.
У вольтабайксов мне не нравится их менеджмент. Могут пообещать, сделать не то что просили, и потом придётся добиватся возвратов средств если был аванс или предоплата. Не всегда товар качеством соответствует тому, что о нем говорят, есть сложности с ремонтом (если отправлять им на ремонт).
У Евела дорого. Очень дорого, но я бы не сказал, что качество их изделий стоит тех денег. Да, безусловно внешнее исполнение зачастую чище чем у вольтабайксов, а внутри очень похожее на них.
Решать что делать - только Вам.
Желаю, что бы Ваш выбор был максимально удачен.

Привет земляк! Смелое у вас решение! И очень эстетичное! Хотел найти, но не смог о том как парня на скутере 350 ватт с педалями очень серьёзно опрокинули гайцы. Всё дело в том что он похож был на бензиновый скутер, а на них полицаи бросаются как бык на красную тряпку. Педали попробуйте поставить на генератор мотор-колесо через короткую цепь, это для того - чтобы не геморойничать с цепью на заднее колесо и натяжителями, при работающем маятнике её будет хорошо раскачивать. Мне жаль что вам пока приходится выбрасывать деньги в бумажки чертежей вместо реальных дел, надеюсь вы легко пройдёте это испытание и доведете дело до финиша. Успехов вам! Большого толку от педального генератора не будет - максимум 150 ватт при мыле и поте, но всё же отмазка будет не такая убивающая классную тачку как цепь на колесо!

Генератор это конечно не то, но я думал над вариантом как на ELF, когда к заднему колесу идет 2 цепи, с одной стороны цепь от мотор колеса, закрепленного отдельно на раме, а с другой от педального привода, через автоматическую планетарную втулку (до нее также с одной стороны короткая цепь от ног, а с другой стороны короткая цепь до заднего колеса).



Но все это усложняет конструкцию, проще повесить 1 мотор колесо и сделать 1 длинную цепь с натяжителями и успокоителями.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Но , коллега, сама идея английского трицикла Моргана, как и немецкого Мессершмитта- МОЩНАЯ СПОРТИВНАЯ ГОНОЧНАЯ каталка-игрушка для богатеньких.! И почему бы и нет ? ? ?.................
....Но, уже её обвелосипедивание с педалированием, полностью убила идею изначальную. ...Педалирование , возможное только с велосипедными колёсами, несовместимыми с двумя моторами и батареей с педалистом, внесло в проект неразрешимые противоречия и долгопроект может даже не достигнуть долгостроя.
....Я бы Вам , всё же посоветовал ОПРЕДЕЛИТЬСЯ : или моторный трицикл Морган , или надСВЛ веломобиль.

Напоминаю, что после переключения проекта на веломобиль я строю реплику вот этого. Morgan Runabout 1909. Идеально вписывается в вело-концепцию.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.