Всем хорош приобретённый мною электромобиль,одна проблема-отсутствие кондиционера,особенно прочувствовалось это сегодня когда на улице +25 градусов и к тому же влажность высокая-пАрит.Идея самодельного кондиционера появилась у меня давно,лет 15 назад когда первая моя иномарка была тоже без кондиционера.Тогда я приобрел автохолодильник на термоэлементах Пельтье,но идее так не суждено было воплотиться.Последние 5 лет проездил на новом автомобиле с кондиционером,а к хорошему привыкаешь быстро,вот и появилась новая проблема.Порылся в инете,вот что нашел:
http://ukrsmb.info/golubev.html
http://3wk.ru/кондиционер-в-машину-своими-руками-video_cb6947aca.html
http://uapatents.com/5-17574-avtomobiln ... ioner.html
договорился на завтра о встрече с этим изобретателем,по результатам отпишусь.
вот ещё нарыл что то,сам не могу понять что http://ru.aliexpress.com/item/Universal ... 13274.html

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Ну и каков итог встречи? Как аргументирована такая мизерная мощность?
На мой взгляд, вариант с "Алибабы" - наиболее подходящий. Правда габариты там
Но можно что-то придумать, главное чтобы сей девайс был работоспособен.

А чем не угодил классический компрессор кондиционера с электроприводом?

Коллеги, малую мощность Охладителя воздуха в Автомобиле, проаргументирую Я : Эта система " ЭЛМО" работает на принципе -понижения температуры при испарении воды. Производят их и в России, А представитель фирмы еть и в Киеве, на Левом берегу. Собираясь в прошлом году в Крым, я связался с ним.ОН утверждал , что понижает температуру в салоне на 8 Градусов.
Предложил встречу , с опробыванием : Понизит на 8 град - беру, плачу , а не понизит (, или не на 8 град ( в моей то маленькой Сузуке, То не беру.
"ПРЕДСТАВИТЕЛЬ" -ОТКАЗАЛСЯ ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ.

да всем угодил,но проблема установить в автомобиль-габариты большие,разве что на крышу.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

итог встречи таков:
1.у него прототип,который в единственном экземпляре,испаритель и конденсор сделаны были вручную из трубок и пластин,много изучено, собрано технической документации,жаль что до сих пор всё напрасно,а спрос конечно же есть и не слабый,сотни звонков с желанием приобрести,но люди создавшие прототип уже не при делах.
2.он ищет заинтересованного человека,который организовал бы мелкосерийное производство используя его запатентованные разработки.
3.ничего особо изобретенного там нет,обычная холодильная установка,которая управляется электронным блоком(это и есть его запатентованное изобретение).
4.все комплектующие(кроме электронного блока) можно приобрести без проблем.
5.потребеление 800 ватт,не такое уж и мизерное,это примерно 10% мощности потребляемой моим автомобилем при 60 км\ч.(в бензиновых авто кондей забирает тоже примерно 10% мощности,у микролитражек-и того больше).
6.есть ещё одна проблема,его система расчитана на 12 вольт авто с ДВС,где генератор постоянно дает примерно 60 ампер,в электромобиле потребление составит 67 ампер на 12 вольт,бортовой аккумулятор помрет за 10 минут,поэтому нужно подключаться к тяговой батарее,не иначе,а значит эл.блок нужно переделывать.
напрашивается вывод-мне этот изобретатель ничем помочь не может.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Михалыч,это всё равно что вентилировать через мокрую тряпку,тот же эффект. Выдел я это чудо-устройство на ютубе,оно ещё и шумит прилично в салоне. Этот принцип применяют в крышных кондиционерах на дальнобойных фурах,так там площадь испарения до метра квадратного и больше-тогда и понижается температура на 8-10 градусов,а это устройство как фильтр-кувшин для воды,разве что воздух увлажняет,а при высокой влажности вообще толку никакого нет,поскольку испарение в таком случае отсутствует. Другое дело испарение фреона или азота в закрытой системе-там идет реакция с отбором тепла.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

А штатный кондей от Матиза не рассматривал как вариант?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

...Коллеги, кто знаком с холодильной техникой, знает про без компрессорные адсорбционные холодидьники , в которых процесс" выработки холода", от нагрева ! Да, они уступают компрессорным в производительности, но, зато , на солнце ,могут быть беззатратными ! Ведь на солнце, до чёрной крыши -капота автомобиля, рукой нельзя дотронуться (бывает, то и до баранки руля).
Эта Благодарная тема, ждёт своего конструктора!.

Идея просто отлична! У меня был холодильник на таком принципе. Не скажу, чтоб он хорошо холодил, но работал абсолютно бесшумно, потребляя 60-90Вт при объёме, наверно, литров 150

можно рассматривать любой штатный кондей от любого автомобиля,только возникает вопрос как его туда засунуть и кто бы это сделал,все они отличаются разве что габаритами.Звонил на разборку по этому поводу,от Матиза продают в сборе за 1500 у.ё.-с ума сошли люди!!!Пока нашел новый радиатор за 740 грн и испаритель с разборки за 365 грн.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Тогда, скажу больше: - Это, как раз та конструкция, которая, вообще неполучиться - не может ! А хуже ли , или лучше, то будет зависеть от КОНСТРУКТОРА . ( его профессионализма ) Но и тут есть варианты: если результат окажется недостаточен для охладителя воздуха в салоне, то , хватит для борт холодильника.
Ели кто то ( не из болтунов), дерзнёт, окажу поддержку ( не только словесную)

у меня тоже был,от него толку столько же сколько и шума,на 60-90 Вт он как раз морозил.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Откуда шум? Мы говорим об адсорбционном типе. Там нечему шуметь, кроме дверной ручки

А вот и решение за пару баксов

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html