Нужно заряжать Лиф от общепрома. Кто знает распиновку разъёма J1772?

Удивился такому вопросу. Информация как бы вообще не секретная.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

То есть EVSE контроллер не нужен?

Нужен конечно. Хотя может быть что можно и без него. Ноя лично не пробовал.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Питання форумчанам на засипку.
Хочу заряджатися від зарядних станцій із шнурком J1772.
Де купити, хто продасть/привезе такий роз"єм?
в кого є битий ліф, з якого можна скрутить даний роз"єм?

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Maestro, хотите вместо родного разъема или как дополнительный?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Та рідний в своєму сітроені я ще відразу замінив на загальнопромисловий 5 пін *32А.

хочу додатково поставити такий як в ліфа, бо бачу зарядок із такими шнурками вже розвелося як собак...
І чим далі, тим їх більше буде. А чим я гірше від Ліфа, я теж від такої зарядки хочу заряджатися.
Треба щось думать....

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

А разве у Лифа не Typ2?

Кстати, вот тут предлагают универсальные комплекты для зарядки под разные розетки:
http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=303

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

ДядяВася, Тип 1!!! в Японии и в США нет 3ех фаз в домах простых граждан, Вы же знаете там 120/240В Та даже в Европе все равно продают с Тип 1

Maestro, а шо думать?) Новый разъем Тип 1 папа чуть меньше 100 $. Сопротивления и диод по такой же схеме как для Тип 2 на ОККО. Может б/у найдете подешевле. Усе

Есть второй вариант. Сделать шнурок с 5 пин мама штекером, для существующего разъема и с Тип 1 папа штекером, куда будет Тип 1 мама штекер от станции втыкаться. Выглядеть будет немного странно, да и скоммуниздить смогут. Но как теоретический вариант...

П.С: а станции не от "Автоэнтерсрайз"? А то там доступ недешевый!!!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

У мене є, можу продати:

Новий - 1950 грн.

Вище була інформація про роз"єм на 120B (CША)...: там значення опору після диоду 1,3 та 2,7 кОм...

Тому виникають запитання:
1) чи потрібно для наших умов (Україна) всьановлювати ДИОД (яке в нього має бути маркування)...
2) які тоді вірні значення опору резисторів потрібні ???

Завчасно дякую за відповіді.

Всем форумчанам: кто знает, можно ли самодельный эл.мобиль зарядить "не по инструкции" на таких станциях??? У кого был опыт: позитивный, негативный???

Спасибо за ответы.

где то читал.Позвонили,отказали .Только для авто ,которые они продали.

Диод нужен обязательно. Любой, чтоб выдержал 24В. Я ставлю 1N4007
Правильная схема приведена MiViK viewtopic.php?p=30392#p30392О этих ящиках забудьте - это самая жадная фирма. Только для своих или чужих, но сертифицированных у них за 2000$.

Дополнительно даю фото перехода с Тип2 на Тип1. На цвета проводов не обращайте внимание - делал человек, который не напрягался стандартами маркировки.