Не знаю как в берлинго/партнере, но в саксо/р106 гидроусилитель имеет аж на 70А предохранитель (на самом усилке вроде макс. 56А написано) и тянет по замерам коллег в среднем ~7А в движении ровно/простое и ~15А при обычном повороте руля. Получается именно ГУР больше всех и нагружает бортовуху (((

Из видео про доразряд (свет + ГУР) никеля видно как еще +3А с тяговой АКБ при повороте руля уходит на ДСДС





П.С: 130+км на родном никеле чувак шарит!)))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Сегодня сняли пол, сделали как в пассажире место под ноги для задних пассажиров. И в ту нишу пока кинули аккумуляторы, обвернув пенкой, так же снял с жужа автомат на 250А.

Съездили на шиномонтаж, поставили зимнюю резину, накатали 12 км, батарея просела на 1/3 от допустимого напряжения. Едет вообще классно.

Не понятна работа спереди вентилятора радиатора, я подозреваю что не подключены датчики температуры, вот он и маслает, завтра наверно отключу ему питание.

Лепите вместо термодатчика 6.8кОм резистор, и будет щастье. Он ведь и от температуры сежен-бокса срабатывает...

_________________
Дорога покорится идущему

По фотке как-то много вы вырезали. Корпус не задели? Я когда свой резал - в одном месте резанул по корпусу. Теперь жду, когда сварщик подварит. Но процесс страшноватый, под щелью через 4-5см начинаются кассеты с аккумуляторами.

Я не резал, а высверливал точечную сварку. Местами днище продырявлено, но ничего страшного можно герметиком залить, а сверху будет ковролин и сиденья.

Там по правильному треба висверлювати точки зварки.
Я в себе теж цей кусок відсверлив і викинув.
Далі можна поставити другий ряд сідушок і якраз буде місце під ноги .
Я поки тимчасово в те місце поставив акуми.

Додано пізніше: Крім того, під тим полом навіть ковролін з заводу закладений.
нічого додатково обшивати не потрібно.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

В Кенго всё сделано сплошным листом. Пришлось резать.

На разі все вище описане виглядає десь так:

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

История о том как мы месяц были без машины:

После недели эксплуатации Дима решил подключить зарядки через зарядный люк. Подключил все нормально, но какой-то странный дребезг как будто релюшки первых несколько секунд был, но все нормально дельты запустились звук пропал, машина заряжалась, параллельно мучили вебасту (самопроизвольно глохнет), а вечером когда надо было ехать домой, машина начала с места срываться при нажатии на газ. То есть только газ прогаешь, она место того, что б плавно трогаться, сразу полный газ.

Сначала сам два дня с ним игрался, за одно отключил штатную зарядку, а потом отдал Геннадию. Две недели Гена его тестировал, проверил все цепи, ничего толком не нашел. Были подозрения на один операционник, поменяли его местами с другим таким же и все.

Сегодня поставили на машину, все тоже самое. Подключили ОБД сканер, считали ошибки, их там было штук 6 кажись. 1 про обрыв термодатчика, остальные связанные с замыканием проводки. После нескольких попыток сбросить ошибки, нам это удалось и что самое интересное машина нормально поехала!!!

Завтра буду заниматься установкой павер вочера, и установкой штатно зарядок.

За одно не работает спидометр, кто-то уже это чинил? Гена сказал, что там надо заменить в приборке одну микруху и все заработает.

Давно не писал, но рассказать есть что. Месяц назад опять поломалась машина симптомы те же что и в прошлый раз, срывает с места и вырубает контактор.

Очень долго с Геннадием боролись с этой болячкой, несколько раз перебирали весь саджем бокс, и IGBT модуль ставили другой, и все не могли найти в чем проблема. Месяц это длилось, за это время я уже успел поставить БМС от Гены, но о ней позже.

В итоге дошло до того, что в пятницу я отогнал на тросе машину Доку во двор, где Гена еще чинил 3 саджема и на Пежо проверял. История закончилась тем, что Гена нашел на плате потёкший конденсатор, и под ним лужа разъела дорожку питания датчиков тока, из-за этого контроллер себя так вел.

Огромная благодарность Геннадию за кропотливый труд, и что заставил машину ехать!)

Так же зимой были проблемы с вебастой, после недели веселья на сервисе вебаст оказалось, что моя вебаста не хочет работать на нашем бензине и для неё надо мешать бензин с керосином 50 на 50 или чистый керосин.

Еще было веселье с тем, что перестали работать повороты по отдельности, 2 дня с авто электриком искали в чем трабл, в итоге нашли один подкисший разъем, а так же сняли боковой зарядный порт, в котором выгнили все контакты кроме 3х нужных из-за того, что с той стороны не было подкрылка и вся грязь с дороги летела в него. И еще нашли в проводке место где провода расходились (один на лампу а другой на саджем бокс) и тот который на саджем идет - разорвали. Вот так эту проблему и решили.

Еще решилась проблема с спидометром. Когда лазил в проводке, залез в приборку и нашел, что разъем спидометра был не подключен, теперь все работает.

На этом у меня всё)))

Жаль, что , ВСЕГО ТАК МНОГО, но ни слова, про, народом любимый ЭлектроЗАЗ 965 .

Наоборот, очень важная и полезная информация.

С сегодняшнего дня засучив рукава приступаю к ЗАЗу, так как до этого в гараже стояло 2 машине, и работать над жужиком не было возможности.

На прошлой неделе доставил БМС от Геннадия, стало ездить приятнее. За ночь БМС убрала разбрас с 0.08 В до 0.04 В. Так же подозревают что одна ячека с одним оторваным пакетом так как при езде на ней большая просадка относительно других. Пока так поезжу, а когда будет батарея, то заменю этот модуль.

Уже закинул дельты под капот и подключился родной люк для зарядки, ида, я снял люк для зарядки с машины и поставил его обратно не снимая крыло!!!))) Так же перебрал родную вилку так как она стала коротить, в ней перегнулся кабель прям у вилки.

В принципе покатался на ней неделю и очень доволен, ток хочу больше батареи)))

Нескромный вопрос. Сколько денег обошлась бмс на 20 консерв?

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км