Доброго дня,Шота Ишхнели!Давно спостерігаю за проектом "Страйк".Мене цікавить скльки буде коштувати 2-х містний страйк з запасом хода на 100км ,акумами від Ніссана ЛІФАТА ?
Мій телефон 0686232415 Юрій.

Пусть Шота поправит, если не прав, но двухместный страйк потеряет все преимущества этой самоделки - по цене, шустрости, а если шустрость оставить, то регистрировать прийдется. Тогда лучше уже Саксо купить.
Но охота пуще неволи - если очень хочется, то думаю, любой каприз за ваши деньги...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Да, действительно двухместный будет тяжелее, не такой динамичный, для ста километров пробега ему понадобится в два раза большая батарея, а это цена. Можно сделать двухместный, не требующий регистрации электромобиль с пробегом сто километров, массой до 400 кг, но его максимальная скорость будет не более 60 км/ч, традиционной компоновки, два человека сидят рядом, четырёхколёсный. При этом его цена будет не менее 5000$, он будет мягкий и приятный в управлении, но если сравнивать его со Страйком это будет как мотоцикл Днепр с коляской против спортбайка).

В подтверждение, обратите внимание на тенденцию: http://telegraf.com.ua/auto/3250380-sta ... ya.html/2/

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Згоден.мабуть тоді краще пригнати електромобіль з закордону.Потрібно буде шукати якісь варіанти!

тут страйк показує дуже хороші динаміні властивості, з містя прям з пробуксовкою.

................................
....А, по моему, ити типы НЕСРАВНИМЫ.: ...............
Двуместный трайк или квадрик, закрытый от непогоды, и даже отоплением для зимы, со скоростью до 60 кич, и, достаточным городским пробегом, вполне может быть ежедневным, беззатратным "Транспортным Срелством"-
"на работу - с работы" !
При удачном исполнении, и доступной цене, вполне может быть прототипом для повторения, даже , безнадёжно "лежащего в коме" автозаводика.
.......Но, трайк типа "Морган 3" ! Транспортное ли ОНО Средство ? .....Это , скорее, дорогая спортивная каталка, пресыщенного ИНДИВИДУУМА, что бы , с ШИКОМ промчаться , пока дождя нет, вокруг своего поместья. Это, тем более, с муляжем Vобразного ДВСа, как эпотажная причёска ИРОКЕЗ ! Согласится не всякий, Я, к примеру, НЕТ!

яка буде орієнтовна ціна страйк 2 ?

По себестоимости: моторы 450$, контроллеры 550$, батарея 700$, рама с рычагами 150$, амортизаторы 100$, токарные работы 100$, руль, педаль газа, стекло, обшивка, светотехника, оклейка пленкой 400$. Где-то в 2500$ по себестоимости впишется.

Сегодня появилась возможность чуть заняться Страйком 2. Изготовили и установили передние маятники, поставили усиления на кузов, правда еще не все и прикинул как будет выглядеть будущий одноместный спорткар.

Сегодня много сделали по Страйку 2: закончили и установили задний поворотный маятник, поставили амортизаторы и их крепления и даже успели покататься, толкая по очереди друг друга. Впереди еще очень много работы, теперь надо все разобрать и довести до ума, назад надо поставить более короткие амортизаторы, доставить еще несколько элементов жесткости в кузов, установить рулевое управление задним маятником посредством тросов, установить стекло и это все не считая обшивки и электрочасти. Главное, что машина ездит, рулится, может разворачиваться практически на месте и вцелом конструкция показала себя жизнеспособной. Думаю через месяц все вышеперечисленные работы будут завершены и мы подойдем к установки электрочасти и АКБ. Пока катались и испытывали, забыли даже сфотографировать, поэтому сняли, когда уже загнали в цех, фотография не очень информативная.

Продолжаем работать со Страйком 2, изменения сейчас будут мало заметны, вот сделал нормальное фото аппарата.

Мои респекты и уважуха !

но как-то у вас с красивым дизайном не сложилось...

Вот ниже - из моего архива - для меня один мой знакомый дизайнер сделал вариант именно на мотор-колесах и очень простой по конструкции. Рабочее название "Ромбо".

Я бы рассмотрел вопрос о финансировании создания такого вот одноместного.
( да и двухместный по принципу "один после другого")
Что скажете ?

В Страйке на первом месте бюджет, потом малый вес, а не дизайн. Рассмотреть возможность производства можно. Но сколько будут весить эти все стекла, причем не важно из какого "стекла" они будут, ну и цена тоже, и центр тяжести, врезультате при той же мощности Страйк легко обгонит этот автомобиль и будет экономичнее.

Так нарисовать легко, а куда подвеску? Там под нее места нет)