Век электромобилей наступил.Миллионы автомобилей с ДВС ждут своей участи.
У владельца несколько вариантов:
1.Продать бензинку,добавить денег,купить электромобиль.
2.Переоборудовать авто в электро
3.Продолжать эксплуатацию бензинки "до победного конца"и сдать потом в металлолом
И так,какой вариант предпочтительней?Как Вы лично будете решать проблему или будете ждать,пока процесс примет массовый характер?
Если процесс пойдёт массово,бензинки начнут катастрофически дешеветь.Так что промедление тоже чревато рисками.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Боюсь ,что не так скоро это произойдет...инфраструктура ЭЗС у нас к этому вообще не готова,да и народ так просто не расстанется с роскошью.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Срок службы машины не менее 10 лет,а зачастую пока не сгниет.
Покупать сейчас бензинку,зная,что она быстро обесценится в связи с быстрым ростом производства электромобилей,вряд ли желающих много будет.Процесс пересадки на электромобили может занять гораздо меньше времени,тем более цена и характеристики их уже сближаются.
Многие предприниматели хотели бы вклиниться в этот рынок,но увы электро с нуля,это не посильная для подавляющего большинства задача.
Может все таки переделка бензинки в электро будет массовой?Начать с массовых бензинок,разработать комплекты.Это по силам даже не большим фирмам.С регистрацией не будет проблемы,если дело пущено на поток.
Желающих будет тьма,если цена и качество устроит.
Что касается зарядок.Мне кажется,что процентов 50 владельцев решат проблему сами.Если машина будет иметь солнечные панели,то количество зарядок у большинства будет гораздо меньше ( поездки на работу,с работы,дача,магазины).
Даже панели на400- 500 вт (реальная 200-250 вт) снизят число зарядок от сети до 1 раза в неделю.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Есть такая фраза - Рожденный ползать летать не может.

Так и с авто. Есло рожден с ДВСом то и в массовости век до конца доживет так.
Переделки будут но не массовыми, а еденичные случаи и подвиги энтузиастов иссякают. ИМХО.

А из последней встречи на Медовой я понял что даже електромобили рожденные убогими и простоявшие 5 лет без движения, только руами энтузиастов смогут начать движение и то только после доработки.
Почему так?
Я имел в виду пример ЕВА 3 купленые фирмой Био Авто в 2011-2012 году и так пока в массовости своем не нашедших своих новых индивидуальных владельцев. Один вопрос тормозящий этот процесс - цена на авто.
Както так.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Ну на Гольфы старинные вроде уже есть стандартные кит-наборы. Нам надо на Ланосы-Таврии и Жигули-классику вначале. Если конверсия с оформлением будет в пределах 20-30 тыс.грн. на 50-70 км., то массовость сконверсируется. Может быть, конверсионная сеть. Оплата только за конверсию, хто не сам делает, а мотор, контроллер и батареи с зарядкой - по входным ценам.
http://www.electroauto.com/gallery/vrabbit.shtml

у нас Харькове есть уже готовый выбор народа - очень много ездит Ниссан Лифов, я с каждым днем вижу их все больше и больше, люди не будут переделывать своё авто, они просто купят качественный электроавто на литии, средней или высшей ценовой категории.

Не будут селяне, катающие свою семью по селу и свой урожай по райцентрам и городам, покупать Лифы. Скорее переделают, еcли цена будет доступной.

Свой урожай они повезут на бусике, который тяжёл и не может пройти недорогую переделку, или попросят через знакомых завести урожай.
А вообще селяне на мотоциклах и скутерах ездят в основном, они в 3 раза дешевле электро, и Иванам легче будет платить за бензин чем за 1000$ покупать электроскутер. Нас конструкторов - любителей, и переделальщиков всегда было мало и всегда будет мало

Только вернулся с одного села Винницкой обл. Асфальта почти нет. Покрытие в основном из крупной и средней фракции щебня. Жигули всех моделей почти в каждом дворе. Еще видел пару Таврий и несколько иномарок из начала 90-х. За три дня видел только одного скутериста. Ну и велики ессно. Так что селяне селянам рознь. Мы не можем им указывать транспортные концепции. Но предлагать стОит. Некоторые готовы оплатить переделку своей с/х продукцией, но в рассрочку. На условиях самовывоза. Зато по взаимовыгодному коэффициенту. Многих пробег в диапазоне 50-60 км вполне устраивает. Другими словами, надо передельщикам создавать перспективу бюджетных переделок, а не ждать, когда селяне массово накопят деньги на Лифы. Имхо.

Поставить "на поток" самоделку можно. Гораздо сложнее с обслуживанием. "Ведь" очень трудно заниматься "просвещением". Не будете ВЫ вместе с продаваемым продуктом проводить курсы ликбеза!
Людям надо готовый продукт, не требующий особых усилий для овладения. Хотя не всегда готовый продукт дешевле и на 100% устраивает владельца!
Лично Я перестал болеть этой мыслью и решил что каждый пусть сам решает как быть. А то завидовать что ты ездишь не дорого и сам обслуживаешь, может каждый. А что то сделать самому.....слабо. Ты мол сделай мне такое же...а потом еще и обслуживай....!!!??? Нафиг-нафиг. Проконсультировать- пожалста, помочь- с дорогой душой...но не более того....дальше сам. Вот на ЭТО не многие идут!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

То же самое , постоянно пристают с подобными вопросами о переделке .
Раньше я подробно отвечал , потом надоело .
Сейчас , при любом вопросе я сразу говорю цену переделки , и все дальнейшее обсуждение сводится к " да я лучше скутер куплю".
И я полостью с ними согласен.
На данный момент развития ЭТ экономически не выгоден.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

...я-бы подправил - "...не выгоден в большинстве потребительских сегментов..." ,или "...выгоден для небольшого круга потребителей...и фанатов ..."

Блин,вы как дети наивные,сидят,мечтают,вспомнился инопланетный шахматный турнир в Больших Васюках)).Откройте уже глаза,никто ничего массово переделывать не будет,потому что это нафиг никому не нужно.А покупать за последние немалые деньги дорогущий электромобиль чтобы каждые 100км стоять по 2 часа заряжаться по цене газа-таких мало,покупают в основном те,у кого уже есть автомобиль с ДВС.

250 т.р. это дорого?Печка,кондер есть,осталось двери для них открыть,противники первые в очередь встанут
https://youtu.be/sRAu5-LEsnA

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Оффтоп

4300 дол это там. Не знаю какая цена будет там где вы живете,но пока до Одессы доплывет и растаможится,будет наверное8-9-10 дол. Ну и правый руль в Украине запрещен

.