Здравствуйте, коллеги!
Интересуют варианты по менеджменту модулей от теслы. Хочу в своего трабанта всунуть пару модулей, но по защите вопрос остаётся открытым. Кто из одноклубников решил данный вопрос и как? От Романтика подойдёт?

Какое количество последовательных секций планируется? Каким током заряжать?
Мог бы предложить свою, но не знаю, подойдет ли. Плюс у меня ток балансировки относительно такой батареищи не большой

_________________
моя Smart BMS

Романтик вроде "взламывал" штатные БМС из под Теслы.

Не взламывал я БМС от Тесла.
Мною изготовлены платы встающие вместо оригинальной платы в модуль.
Будем считать это анонсом.

_________________
Дорога покорится идущему

Я для 7ми модулей приобрел БМС от Романтика. Как будет создана тема и все протестирую напишу отзыв.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Jora Karandas ставил модули в Панду viewtopic.php?f=28&t=1828

Геннадий в партнёр ставил тесла модули и в них же засовывал свою бмс.

Пожалуй на сегодняшний день это лучшее предложение.
Планирую 3 модуля, чтобы 75В было. Но пока что надо хотя бы выехать из гаража)

Три модуля это 18S или 66,6В номинальных (75В - 100% и 45В - полностью в 0%)

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

...Юра как всегда на высоте - уважаю!!!

На днях общался с корректор77 как можем помочь одно-клубникам которые устанавливали тесла модули с ориг.бмс. Так как разработка не полностью моя - написал коллеге из Италии как можно осуществить это доброе дело, например у нас схема в Еагле для заказа печатных плат нету еще.

На данный момент наш контроллер не делает балансировку - не прописали в коде. Почему? После 3к км разницы вообще нету, как было 3 милливольта между высокой и низкой - так и осталось. Приоритет на данный момент - тепловой насос из компрессора от Ниссана Лиф для подогрева и охлаждения батарей. Ожидаем завершить к концу года это дело.

Я сильно заинтересован в развитие нашего клуба и буду "лоббировать" наши интересы перед итальянских коллег

У меня насосник ЕС 6.5/7.5/28, имхо 3 модуля - как раз то что надо, и по весу, и по емкости больше для городского трабанта нет необходимости. Думаю 100км на 3 модулях смогу проезжать без проблем.