Точно знать расход в ватт-часах надо когда нет педалей или когда их крутить ну очень сложно. Для обычного вела, у которого МК только один из двух способов передвижения, в самом деле ЦА или амперметр ставить смысла особого нет. Всегда можно ногами докрутить до дома если что.

Увы, но иногда приходилось докручивать педалями на велике весом под 60кг . И это сугубо по своей невнимательности: то рассчитывал быстро проскочить туда и обратно, но немного вильнул в сторону, то рассчитал вроде дистанцию, но ехал местами быстро... Результат один - крути педали, коль зарядку не взял с собой. А зарядочка у меня крупная на 84В/12А.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

60кг байк уже попадает в категорию где крутить педали не просто Так что туда было бы неплохо ваттметр. На счет маленькой зарядки, мне очень нравится зарядка от Wector, у меня на 84В/9А, размер очень маленький и работает не громко

С 1.12.2017 по 28.02.2018 вольтметр будет продаваться по акционной цене 220грн.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Как записываешь вольтметр от 36 и 48в?

На вольтметре 3 вывода:
"-" батареи
"+" 5В
"+" батареи

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Сань китайцьі уже производят ручки с вольтметрами.

Знаю, видел... Да и ценник гдето в 1,5 раза больше. Но ручки газа - расходник, а вольтметр нет. У меня уже более года и в жару и в дождь.
В общем более информативно, чем показометр на ручке газа из 3-4 светодиодов.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Так это вольтметр в ручке газа или просто вольтметр?

Это просто вольтметр до 100В с креплением на руль.
Вот мой http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=41&t=1241

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Кому вольтметр - актуально. Цена прежняя - 270грн.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

амперметр хочу такой

Всё это уже проходили, последним был самодельный прибор на ардуине, показывал всё что мог придумать, включая расход на км. Потом, из-за аварии при падении отвалился блок индикатора и представляете, ничего не поменялось...доездил сезон только с тремя светодиодами на ручке газа. И на следующий сезон экран цеплять было влом, а перед этим сезоном и сам контроллер демонтировал. Имею в гараже два разных эл.вела могу утверждать, что для комфортного управления вполне достаточно нескольких светодиодов в качестве вольтметра на руле. А вот в зарядку я вставил и вольтметр и амперметр, очень помогает, чтобы узнать текущую стадию зарядки, причём амперметр очень актуален на старом лифере.

У меня Е-байковский контроллер на 600 ватт., по ваттметру с шунтом на 100 ампер, показывает что тратится якобы 36 ампер на редукторный мотор 500Вт., с батареи ёмкостью 980 ваттчас (по показаниям всё того же прибора), понимаю чо он считает и реактивный ток, теперь сомневаюсь действительно ли 980 ваттчас в АКБ

на практике в эксплуотации, можно вообще без приборов обойтись даже не имея БМС-ки, контроллер ведь при 42В. сам отрубается

Мерятся у кого какой прибор имеется - просьба в другую тему. Тут тема по продаже конкретного изделия. Кому не надо - проходим мимо без комментов, иначе удалю посты.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.