...канЭшна, дАрагой! Не стал расписывать дальнейшие "процедуры". Там работы ещё тьма ,но по днищу сварки будет немного (подлатается где необходимо и фсё). Поэтому всё "песоченное" закрою сразу кислотный+акриловый. Локальные места сварки покрытие особо не повредят. Ну а потом окончательная обработка. Краской можно не покрывать,эпоксидный запечатывает не хуже. К тому же по верху планирую какое-нибудь битумообразное (или полиуретановое) покрытие. А всем остальным железом пусть маляра занимаются...

Может пригодится https://obustroeno.com/instrum-i-materi ... ovyj-grunt

Не только может но и никак без нее. Пол трабанта под педалей был ржавым . Уже 4 год ни пятнышко не появилось. Рекомендую! У нас называется "Мистер Цинк". Принцип тот же. По весу банка в 2 раза тяжелей остальной краски.

...спасибо,ребята! Это всё я изучал. Но дело в том,что в состав кислотных (или фосфатирующих) грунтов кроме всего прочего уже входят и цинк и марганец. И технология,и опыт их применения отработаны уже давненько. Это не говорит о том,что предложенные вами способы хуже (или лучше).Просто я выбрал более распространённый и опробованный (как мне кажется). Т.е. - кислотный+акриловый (на этапе промежуточных сварочных и др. работ по днищу), затем всё это накрою эпоксидным. Ну и финишное - какой нибудь антигравий (под покраску) и краска (шо-б уже полностью по "гурмански" ). Кто-то скажет,что это уже "извращение" - и будет прав! Ну а шо-ж ещё нам "извращенцам" делать?!

...ещё "пескоструйщикам" на заметку - выражение "...песок,как вода..." взято из реальной жизни!!! Набивается во-все полости авто (хоть закрытые,хоть открытые), и задача настоящего автостроителя весь этот песочек достать, выковырять,продуть и т.д. до полной!!! очистки всех "закоулков". Иначе все работы пойдут "псу (или коту ) под хвост" потому как песочек будет чудесно скапливать и удерживать малейшую влагу.К чему это приведёт думаю объяснять не надо. По скрытым полостям Баркас не особо отстает от других авто - их хватает,поэтому буду сверлить доп. отверстия для вентиляции и самоочистки, которые в последствии ещё и облегчат обработку этих "укромных уголков"...
Вот для наглядности парочка "сталактидов"...или "сталогмитов" ...хрен знает,как правильно пишется...

...прошу свЕдущих в электронных делах консультации! Один хороший человек (с Драйв2) прислал мне схему отключения электромотора по току. Это мне надо для управления двигателями электроручника (если помните). Но в его исполнении ток отключения регулируется только от 0.4 до 2.0А. Мне-же предположительно будет нужно 15-20А (...но могу ошибаться...). Вопрос вот в чём: можно-ли взяв эту схему за основу довести её параметры до нужных мне,и как это сделать?

Сопротивление R20 уменьшить в 10 раз.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Спасибо,Юра! И это всё?!Больше ничего менять не надо?! Силовая часть справится?

IRFZ44
Continuous Drain Current 36A
при условии что на затворе 10V+

...сказать,что труд автомаляра тяжелый - ничего не сказать!!! Это адский труд!!! Поэтому всем,кто связан с подобной работой (неважно профессиональный он маляр или гаражный автосам) глубочайшее уважение!!! Не зря такая работа стоит дорого!
Не скажу,что я первый раз "с краскопультом" ,но больших объемов ещё не делал.Думал х..-ли погрунтовать днище...ну день,ну два... А болт! Два дня трахался,пока кислотный нанес, сегодня пол дня ...только половину дна акрилом в один слой ...а надо будет в два! Не ну то я загнул конечно - реально на всё днище в один слой уходит до двух часов.НО! Надо ведь ещё всё подготовить,заколотить,развести и т.п. Ещё и Баркаса переворачивать с боку на бок. Продувать,протирать и ещё мильЁн всяких процедур. Дай Бог,шо-б за неделю справился. А ведь это ещё не вся работа по днищу Ну и ещё один "контрольный" для тех,кто считает такие работы малобюджетными - одного только грунта на обработку дна пойдёт (а шо-то уже пошло):
- кислотного 6-7литров (1 слой)
- акрилового 5-6литров (2 слоя)
- ...растворители,фильтры и др.мелочь...
всего потянет на 3,5-4тысячи...а то и до 5ти...

КПП готова к установке/примерке:

...если вы думаете,что проект заглох,то ошибаетесь . Да - медленно,да - по чуть-чуть...но движемся потихоньку.
В желании сохранить напольное исполнение педалей и при этом внедрить ВУТ (который в заводском исполнении не предусмотрен) "родилась" некоторая конструкция. Вот по такой (см. эскиз) схеме:

...более понятно станет по следующим фото.
Набор деталей узла такой:

...собранный механизм:

...далее сварены опорные площадки и кожух: