Этот?

https://www.unitek-industrie-elektronik ... ocar-d3-en

Из даташита по входу 24-400В V= т.е. DC, но на выходе:


Т.е. переменка, да и на самом контроллере видно, не два контакта М+ и М-, а три М1, М2 и М3.

Я что то не понимаю или этот контроллер все таки не подходит?

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Кому там інвертор потрібен? Налітай!
Не реклама!
http://akb.kiev.ua/index.php?route=prod ... duct_id=35
Апарат позиціонується як стабілізатор, а по факту може використовуватися як інвертор з дуже широким вхідним діапазоном.
Також має цікаві плюшки:
-програмування вихідної напруги: 10-240 В, 50-60Гц.
-програмування відключення по низькій напрузі (акумулятора) 60-330В.
Брали одному клієнту для живлення будинку від електромобіля.
Не серійного, а конверсії. Напруга батареї - 150 вольт.
Працює нормально.
Детальну інфу можете глянути на сайті виробника:
http://a-electronica.ru

Єдиний мінус, який я бачу - низькувата максимальна робоча напруга, трохи менша за напругу зарядженого серійного електромобіля.
Однак на рахунок цього можливо варто написати виробникам... Можливо не так все погано.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Что бросилось в глаза так это одна бытовая розетка и заявка о 6 киловаттах...
Маэстро а клиент реально борал 6 квт единовременно? Если да то как ему это удалось?

Там есть еще модель по входу 60-260В ДС, стоит слегка дешевле - 330$, но вопрос как через одну шуко розетку снимают 6кВт остается открытым!

http://akb.kiev.ua/index.php?route=prod ... duct_id=47

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Вообще-то там есть ещё выходной провод 220В. А розетка так, для быстрого подключения.
Плюс, читайте внимательно характеристики. Входной ток до 40А. То есть при входном 100В, мощность будет ниже 4кВт.

А вообще устройство ОЧЕНЬ интересное. Вот бы его в клуб купить для проведения мероприятия.

Вот на этой фотке можно еще разглядеть, что слева силовые кабеля по входу и справа силовые провода по выходу.



С уважением,

Александр

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Цена вопроса всего 400 $ .
Может объявим складчину ?

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

В принципе вариант. Можно купить в складчину, чтоб потом люди, давшие деньги могли пользоваться для своих нужд по очереди.

Якщо кому дуже цікаво, думаю зможу домовитися з клієнтом, можна буде взяти на тест даний девайс.
На разі він не дуже активно використовується.
На кілька днів можна буде взять.
Пишіть, дзвоніть. так

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Размах-6000 снят с производства. Я звонил, сказали возобнавлять не собираются.

я подключал к 12-вольтовой бататрейке лифа инвертер на 1200 ватт. Работает, но 12-вольтовая батарейка заряжается от ВВБ только окгда лиф включен. На выключенном лифе инвертор со временем садит батарейку в хлам, и лиф уже не включится.

А что мешает взять от аэлектроники?
И как его прикрутить к лифу?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Я же написал, что аэлеткроника их уже не выпускает. Предлагают покупать солнечные инверторы и подключать аккумуляторы электромобиля ко входу солнечных панелей.

стрёмно потрошить высоковольтную проводку. И по неопытности можно получить премию Дарвина. Вот если бы было такое решение чтобы вщелкнуть пистолет в разъём зарядки Chademo на Лифе, и оно оттуда тянуло мощность - это было бы изящно...

Потому что с 12-вольтовой батарейки можно долговременно тянуть не больше киловатта мощности.

Такое возможно только с Лифами младше 2016 года. Они уже поддерживают технологию V2G.