Всем здраствуите,
я отсканировал инструкцию по експлуатации
citroen saxo electrique
на французком языке
112 страниц pdf 78kb

https://atilabs.xyz/nextcloud/index.php ... #pdfviewer

Как залить здес на форуме ?

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

Спасибо за работу, но файл "весит" почти 76 мегабайт и, к сожалению, для сайта форума это много.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Здраствуйте,
DeLike
я кажется перепулат мегабайты и килобайты
как сказали на форуме не поместится
пожалуйста пользуитес сылке.
если чтото не так как надо
скажите номер страниц.

С уважением
Стефан Николов

_________________
http://www.evalbum.com/5252
30000км пробег на электротяге
четыре года експлуатации Citroen Saxo Electrique

Спасибо за инструкцию. Залил её на сайт и создал новую тему по инструкциям к элеткромобилям в разделе библиотеки viewtopic.php?f=43&t=3188

Тесла модули без подогрева дали о себе знать. У меня регулировка тока срабатывает примерно на 3,3В под нагрузкой. Обычно при тапке в пол, т.е. при ~200А с ВВБ сила тока урезалась контроллером на ~20% SoC. Машина все выходные стояла в морозы до -8°С. Было чуть больше 45% как я при разгоне на автобан при тапке в пол "поймал" ограничение тока, практически без ущерба, т.е. 180-190А, но факт остается фактом, что в такие холода, а для моих краев это редкость, я не смог бы выкачать ~25% энергии. На автобане батарея прогрелась немного, но по городу не смогла бы, пробки ужас, один лишь плюс, что в таких пробках можно и не тормозить рекуперацией, т.к. это пагубно для модулей. В общем подогрева для таких температур очень не хватает.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Маленький отчет по тесла модулям...

Морозы прошли и при +5°С нет уже ранего падения напряжения, но была проблема перегрева одной параллели. TheMarshall узнав ,что это крайняя ячейка модуля, т.е. ведет к токосъемным контактам модуля, настаивал на том, что это незатянутый болт М8. Но я проверял и все было затянуто. Но наблюдения говорили об другом, т.к. ячейка соседнего модуля, соединенная силовой перемычкой с самой горячей, так же грелась.
Примерно было так: мин: 10°С, сред: 12°С, макс:25°С (соседняя 20°С).
Деваться было некуда решил затянуть по самое не хочу. Но удалось прокрутить буквально 1/8-1/16 оборота и дальше при большом усилии начинал потрескивать пластик. После нескольких дней с пробегом на небольшие расстояния нагрева больше чем у других не было незаметно. Предпологаю, что проблема была в "микрозазоре", отсутствии смазки для контактов и еще, силовую П-образную шину для модулей старался делать с прямыми углами, возможно есть небольшой промах или из-за того, что модули стоят ребром, они не 100% параллельно друг другу.

В общем как бы там не было, причина была в контактах, возле которых рядом терморезистор. Спасибо TheMarshall еще раз. Теперь все как у людей. Дельта в +2-3°С у ячеек, что посередине ВВБ. Но летом нужно будет охлаждение. Сегодня за 60км в одну сторону нагрев был +6°С к мин и макс темп. ячеек (с расходом 120Втч/км), по дороге назад был сильный ветер + свет, печка и нагрев составил +10°С (расход 140Втч/км).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Золотые слова! Прямо выложили мои мысли по поводу дальнейшего "тюнинга" трабанта) Даже шальные мысли в голове - это поставить двигатель от лифа и выжать из него все соки. При этом переделать траби на задний привод с межколёсной блокировкой. НО, но зачем!?))) Спрашиваю я себя)) Возит да и возит... когда-нибудь куплю более менее свежий "семейный" электромобиль и на этом всё закончится "баловство"... а если продолжать заниматься бесконечным тюнингом морально устаревшей техники, то ребёнок вырастет, а буду вспоминать только про то как корчевал трабанта)) По большому счёту, я получаю кайф и при 60км/час.
И про тесла модули думал, и про пакеты LG думал, и про 2 двигателя спереди думал и сколько ещё всякой лобуды в голове в 01:00 ночи)) А железки всегда были, есть и будут железками... Считаю, что умение завершать проекты, или по крайней мере ставить какую-то жирную точку самое главное, чем вечные бесконечные скитания в поисках идеального.

Еще возможно макс. ток поднять с 200 до 360А. Тесла модули должны выдержать кратковременно ~1,6С. Но зная себя и свой стиль вождения, боюсь ни колеса, ни редуктор, ни коллектор долго не проживут. Сейчас свою главную задачу - экономить фин. средства выполняют и ладно.





С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

DeLike, какая мощность(примерно) на двигателе при такой динамике?

Примерно:

36 ЛиПо ячеек при полном заряде около 144В при 360А -> ~52кВт с ВВБ и около 230Нм для ЭМ меньше тонны.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Сегодня сама выключилась автономка. Повторные включения ничего не дали. 2 мин работала, потом минута продувки и выключалась, а жидкость вообще не грела.
Фритц подсказал открыть бак, если давно заправлялся. Вебаста заработала. Был вакуум в баке.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ездил наконец-то сегодня к знакомому, он ждал меня с осени...

Собирали Франкенштейта, из двух ситроен АХ (начинка такая же как в саксо/п106).

Мало того, что у нас было два сагембокса, о которых мы ничего не знали, кроме того, что каждый с дефектом. В одном был дохлый ЦПУ, в другом ЗУ, причем на вид никаких повреждений! Но это сообщение лишь из-за одной мелочи, что бы другие знали, мы потеряли очень много времени из-за того, что трех пиновый штекер улитки, охлаждение тягового мотора справа от сагембокса, был не до конца вставлен, но там его и не видно особо. Если этот штекер не вставлен то машина не просто не запускается, а не дает даже считать параметры сагембокса и ошибки.

Сначала думали, что оба ЦПУ дохлые, но когда уже и с моей саксы поставили и все было мертвым, начали искать причину и о чудо, это был всего навсего штекер от вентилятора охлаждения мотора. Конечно логика в этом есть, что без охлаждения мотора машина не должна заводиться, но что бы даже данные не считывались по К-линии, это уже перебор.

Кстати NiCd батареи производили еще долго по ходу, нашли несколько блоков от 2008го года. Понятно, что за 20 с лишним лет какие то блоки меняли, но венигрет из разных блоков возрастом от 11 до 21 года при +7°С и сильном ветре дал проехать почти 90км.

Знакомый доволен, т.к. стоимость двух машин не на ходу с "убитыми батареями" в сумме была даже дешевле чем одна но на ходу с под уставшей ВВБ. В итоге за меньшие деньги + день работы двух человек имеется:
- машина на ходу с бодрой батареей 1шт;
- немало запасных NiCd блоков;
- донор на случаи поломок 1шт.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Минутка юмора...

В каком ЭМ можно выставить до скольки % заряжаться? Во многих

В каком ЭМ можно настроить зарядку так, что бы она началась сразу но завершилась именно перед выездом?))



Режим зарядки "инициализация" и настройка длительности и силы тока с шагом в 0,1ч и 100мА

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Какая автономка? Если Webasto, то есть отломанная программка для диагностики.
К-лайник есть, так, что проблем не будет.
Лучше сделать диагностику пока все работает хорошо, чтобы понять алгоритм работы,
тогда будет проще искать неисправности.
Если будут вопросы - пиши, с удовольствием помогу))

Приветствую. Да Webasto Thermo Top C. Напишите об диагностике здесь, будет и другим полезно.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!