Танк , у каждого свои тараканы в голове .
Будем снисходительны.Тем более , человек вполне адекватно общается в личке , по крайне мере , со мной.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Проха Троцкий
звыняйте , но я иногда почему то не могу зайти в личку, выбрасывает в корень форума, пробовал с разных программ и способов.

Поэтому лучше тут обсуждать и общаться

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

лучше всего переделать обычный мот на электро, если нужны большие мощности и скорость. Есть примеры успешной переделки, как на МК так и на миддрайв. И скорости 100 км/ч вполне комфорты на мото раме и батарею большу поставить можно. Но батарея будет скорее всего из двух частей. Делать раму с нуля - без хорошего понимания как такие рамы делаются, у вас не получится удобная и надежная для таких скоростей рама.
Титанат - это не вариант, 3,5 кВт*ч - очень мало. 7-8 кВт*ч вам надо.

С этого чуда , я бы попытался выкупить вот это чудо



на мой взгляд вещь стоящая для самоделкиных.
Возможно китайцы мутят нечто подобное с коробкой передач , хотя бы 3 .
Тогда это супер девайс будет

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Три страницы уже есть, попробую ещё раз задать вопрос-вы хоть сами понимаете КАК должен выглядеть ваш аппарат? Аккумулятор это не самая важная проблема! Какие колеса,вилка?

т.е. 52,8вт*ч/кг и 67,7 вт*ч/кг соотвествено.
чтото мне кажеться что этот титанат не только емкостью отличаеться. а вам?.


1. квт*ч.
2. 2.77 квт*ч. несобранных. без упаковки.

по калькулятору бы тыкать правильно научиться, а то если так тыкать можно нарваться на "завышенные ожидания" и "недовольство полученным результатом"


т.е. в хотелки надо было писать так. "пробег 100 км *"
где * = катаюсь вокруг розетки.

Что не так с этими ячейками я не пойму? Откуда предположение что летом они не будут нормально работать? А как они в шевроле bolt работают тогда? Это же ячейки снятые с него. Не обольщайтесь что они never used ) погуглите из чего состоит модуль батареи шевроле bolt.

https://electrotransport.ru/ussr/index. ... ic=55761.0

Ок, интересно что эти пакеты из себя представляют

В этом документе упоминание 63 Ач ячеек всего в одном месте:

(주)LG화
학
(오창)
단전지 JH3 3.7V, 63Ah KBIA-ELC
-M003-031
2016.10.14~
2019.10.13

где

"(주)LG화
학
(오창) " - переводится:
LG Chemical Co., Ltd.
обучение
(Квинтет)

"단전지" - значит одиночная ячейка

"KBIA-ELC
-M003-03" - возможно какой-то внутренний номер типа ячейки. Может быть я не нашел технических параметров в документе, если так - пожалуйста покажите мне куда смотреть.

Если данных о 63Ач ячейке в этом документе нет, то есть смысл попросить у китайцев datasheet для нее.

И таки как Вы собираетесь везти батареи из Китая ?

Могу помочь с рамой, правда опыта в создании мото рамы для электро байка нет, но есть опыт в переделках стандартных мото рам в кастом, я думаю принцип то один для всех Хотя лучше ограничиться чем то по проще , и собрать байк менее мощный, покатаешься наберешься опыта, 80км в час это серьезно.

Все знаешь все умеешь, начинай уже, зачем тратить время на разговоры

Якщо мій пост зайвий то адміни можуть його прибрати.
За 2 доби в темі 46 повідомлень, мое можна не рахувати.
Якщо так піде далі наш ФОРУМ такий проект не витримае.
І шось мені здаеться що "Ишак Моня" нікуди не поїде.
А то я часом сподівався цей проект уже в кандидати конкурса "Саморобник року" пригледіти.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

А хрена его рассчитывать,делай 26-28 градусов-не ошибешься.Я руль на скорости отпускал как по рельсе ехал)))

Скажу так: У богатых свои тараканы в голове и они тоже плачут...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."