Сам велик есть бюджет конечно хочется в 10000 влезть полностью со всем.
На бу даже не смотрю если мотор то новый надо кит смотреть српзу

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

с акумом на 5.3Ач!как то не интересно

Внимательней смотреть надо, там есть вариант с 10ач за 10500...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

По-моему собрать отдельно дешевле будет.и батарею мощнее можно

Могу предложить такой вариант батареи плюс зарядное, так как я понял что с первого раза Вам батарею будет собрать сложновато. См объявление на ОЛХ написав в поиске "тяговый аккумулятор" и выбрав цену от 5900 до 6000грн. Она новая ( 09 2018), со всеми защитами ,разъёмами, быстросъёмная и с механико- электрическим замком, во влагоударозащитном алюминиевом корпусе к ней имеется зарядное устройство. Да , кстати, батарея 13s 48В 12,5Ач 600Вт/ч. 4,4кг. Мотор- колесо можно и на 48В 350Вт взять
Сделаю скидку 5% от цены 5950 грн. Вряд ли Вы найдёте готовый вариант в корпусе такого качества по этой цене.

для форумчан можно и скидку организовать на Велоракету в 5% если что пишите в личку.

Запутаться можно в Наших советах, но это от избытка информации..... На чём ТОЧНО не стоит экономить так это на АКБ. Ёмкость делайте с запасом, не менее 20 А\ч. Напряжения 36 Вольт (10s). Попросите собрать опытного человека. Есть вопросы- отвечу в личке. Растолкую подробнее.
С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Вот вам готовый комплект , укладывается в ваш бюджетhttps://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=63&t=3115

_________________
4000 на электротяге

viewtopic.php?f=63&t=3116------там цена 28000 читать надо внимательно viewtopic.php?f=63&t=3115------это только батарея

Там не правильно составленное объявление. Сначала продавался байк который на фото по ссылкам, сейчас то ли отдельно продается МК с контроллером и батареей, то ли байк уже продался без электрочасти, поэтому фотки байка остались. В общем, не совсем понятно, лучше наверное у продавца уточнить

Я ездил на скорости до 25 неоднократно, но не часто... Когда заряда не хватало
А пробовал по трассе поехать 25км/ч - хватило на несколько минут, психика не выдерживает так ползти. Перешёл на свой эконом режим 40-45км/ч

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Когда я ездил долго, вынужденно оказался в ~40км от дома и уже точно знал что на обратный путь мне по любому не хватит + был уставший, то держал скорость 17км/ч и старался педалить что бы ток не переваливал за 3А, а то полюбому пришлось приличный кусок докатывать только на педалях, по итогу вырубилось все за километр от дома. С короткими остановками размять булки процесс занял около 3 часов. А ехать исключительно на педалях, я уже терпеть ненавижу.

Так что когда человек пару раз доедет домой на педалях, то сразу включится продвинутый ваттметр в голове, и будет держать за хвост лучше любого ограничителя.

Зато когда знаю что батареи с большим запасом, и еду по асвальту один, то вообще не могу ниже 40 км/ч держать, газулька почти всегда на полную (еще и пригибаюсь, так в некоторых местах вообще до 60кмч разогнатся можно).

Теперь что до выбора емкости.
Если эти самые максимальные 60км нужно проезжать изредка, то закладывать минимальную емкость надо по медленному режиму, а это в классике 12втч на км (т.е. батарея 720втч). А если близкие к необходимым 60 км расстояния будут частыми, то я бы закладывался не меньше 18втч на км(от 1квтч), а то дорога будет пыткой казаться. Причем емкости лучше сразу еще сверху накинуть на старение.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Согласен с TRO. Мой Е-Кросс жрет порядка 25Вт на километр. Но и скорость при этом средняя при поездках на дачу порядка 38-40км/ч. Это мой эконом режим.
Поэтому батареи на 2.2кВтч мне вполне достаточно для поездки на честных 85-88км, но в один конец

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Я тоже по началу думал 25км/ч нормально для велика. Но когда эти 25км надо целый час пилить, то на седле уже и боком и раком и как угодно. А если 50км то это два часа! Бедные булки превращаются в блинчики.
По поводу батареи, не нужно делать батарею в притык. Делайте большой запас. Если её эксплуатировать по заряду 0-100% то она очень быстро подохнет. Хотя бы 25-90%, и батарея будет жить очень долго, запас емкости будет и намного безопаснее. Батарея со временем теряет емкость, если будет запас, то и эксплуатировать можно будет дольше. Да и в более емкой батарее кратность тока будет меньше, что тоже +ХП. Это по началу думается просто в магазин съездить, а потом дальше и дальше хочется и багаж какой взять. А по грунтовке вообще расход расточительный. На озеро или за грибами и т.д. А заряд это вам не бензин что в канистре можно возить. И в место удовольствия от поездки - одни нервы, а хватит ли назад дотянуть, а в эту горку выеду или надо толкать.