А вот про это где почитать?

_________________
http://controllers.emkit.net

В гугл "забить электромотоцикл днепр рекорд". 168 км\час при мощности двигателя 70 квт. Категория "мотоцикл собранный в гараже (самодельный)". Категория очень узкая, сродни с рекордами Гиннеса.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Поправочка, фактическая мощность с колеса на стенде - 35 кВт. Это предел для 100 мотора в данном исполнении.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

есть и другие данные,
Тест крохи ( китайский МК на 3 Квт) , проведенный у Дуюнова , показал КПД 90%.


Тест дуюновский Асинхронный двигатель denzel-ASPP ,( совместной работе разработан уникальный абсолютно новый электродвигатель для электро мотоцикла и электро квадроцикла на основе технологии ASPP. DA-90S)

аналогичной мощности и практически такого же веса показал почти такое же КПД 89-90%

Не вижу причин хаять свою кроху, и тем более переходить на Дензел АСиПП.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Табличные результаты сравнения .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

говорит Дуюнов:"мы все находимся в анусе..."



смотрю

Кто хочет-тот и так все прекрасно понимает,остальным-не дойдет.
Почти под каждым новым роликом в ютубе об электровелосипедах или самодельных электромобилях появляется несколько ораторов с комментами типа "А вот если бы Славянку поставил-было бы еще круче".Это же как с избирателями перед выборами.
Если бы я имел возможность задать вопрос Дуюнову лично я бы спросил просто-КОМУ он собрался эти моторы продавать в таких количествах чтобы была прибыль на всю эту компанию без финансовых махинаций???

Оффтоп

Разговор в поликлинике: - у вас что болит? - голова. - а что прописали? - уколы в жопу. - ну вы подумайте, какая связь – где голова, а где жопа! Вот вам истинный уровень наших врачей!

Вот примерно такой уровень многих блогеров, как и людей, им верящим. Блогеров много разных, голубых и красных, но какие и чьи задачи они решают – можно только догадываться. Потому как "профессионализм" и "аргументация" там часто "зашкаливают", даже если действительно есть что разоблачать…

Я не знаком с Дуюновым, но у меня нет оснований не доверять Вячеславу М, который уже энную "славаянку" эксплуатирует, и что-то не собирается возвращаться к традиционной намотке.

Другая крайность вопроса – это элементарно, известно 100 лет, я тоже могу не хуже намотать…
А намотает такой "умник", и вот уже понеслось обратное – это обман, нифига оно не работает, вокруг одни мошенники…

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Эксперт , к которому посылают в этом ролике , двух слов связать не может . Чего стоит "инвектор".

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Лично мое мнение. Просрали полимеры )) Посмотрим на обмотки современных статоров электромобилей. Что мы видим ? Синусная обмотка. Прощай славянка.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

На пару процентов КПД у славянки выше тут я не спорю а вот "народное финансирование" это лохотрон полный....и не нужно придираться к словам...а суть видео правильная.

Про полимеры не понял. Можно подробней?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

А где это " выше" зафиксировано ?

В роликах от Дуюнова, на стенде , 3 кВт АД на славянке , показал 89-90 % .
Причем , это было не мотро-колесо , а аналог 90 (или 100) габарита , причем вылизанное для показательных тестов.
У китайского Кваньшуня аналогичной мощности , причем серийного, КПД был 90%.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Единственное что решает славянка и синусная обмотка это низкий % Тотал Гармоник.
Это дает немножко КПД. потери на гармоники это 1-2% в переходных режимах. и 0.5-1% в установившихся номинальных режимах.
на картинке уровень гармоник двух "Славянок" синусных. двух и трех слойных. можете оценить перспективность их уменьшения на общем фоне.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com