Загрузили человека по полной. Радует что есть умные люди, приятно читать . Все правильно сказано, но далеко не все имеют высшее техническое образование чтоб разбираться в некоторых глубоких тонкостях и всосать всю выложенную информацию.
Из таблицы AWG2 имеет 33,6мм2. Часто толстые кабеля заменяют двумя тонкими. Это удобнее в монтаже, эксплуатации и токовых нагрузках (охлаждение лучше). Как вариант можно взять два AWG5 16,8мм2. Даже к выступающей плоской клемме прикрепить два наконечника будет надёжнее чем один.

Вменяемый конструктор не будет тянуть силу 35-ю проводами 1мм кв. Так что все эти расчёты по тепловыделению пучка/шлейфа проводов, хоть и правильные, но с практической стороны абсолютно бесполезные. Силовые провода имеют стандартный набор сечений. Рассчет простой: не более 10А на 1 мм кв. как и сказал Микроватт. То есть если расчетный долговременный батарейный ток >= 350А, то берём провод на 1 ступень больше - 50 мм кв.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Простая формула допустимой нагрузки по постоянному току 10А х Smm^2. Но лучше это делать монолитом или спец.кабелем. многожильный с изоляцией каждой жилы не рекомендую это для переменных напряжений и там допустимый ток имеет уже не 10А к сечению а меньше для 50Гц рекомендуют 5А чем больше частота тем меньше ток для расчета минимально 2А. А для гарантии прведенный расчет умножте на 1.1 для запаса. Если ложите в две жилы сделайте между ними зазор. Между контроллером идет импульсный он не меняет направления потому как по постоянному. Старые инженеры чтобы нн применять кф расчет делают 9А умноженный на сечение кв.мм

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!

Человек за голову схватился наверно.
Для ваших 130 ампер постоянной работы поставьте для начала кабель сечением 15 мм.квадратных, будет провал напряжения или дымить, параллельно ему кинете еще такой же. Вот и все дела.
Только обратите при покупке чтобы изоляция была высокотемпературная и сечение честное (как и медь тоже).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

15 кв. при 130А не задымит с любой изоляцией))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Да я к тому, что он сам не определится какие максимальные токи и сколько на них ехать будет. Если контроллер на 400 А. то не мудрено что и движок со временем впихнет такой же. Аппетиты обычно только растут.
Да и просадка интересно сколько будет (а это же потеря мощности). Не могу заставить себя посчитать.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

у меня на веле силовая 9 квадратов , на 70 А , за время подъема по Телигы, успевает немного нагреться, 35-40* .
При обычной езде (30-40А ) , нагрев не ощущается.
Провод одесский.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Автор темы как прочитает все, то точно задымится

Когда-то тоже интересовался, целую папку у себя в справочнике нашел. Вот одна из таблиц:

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

с завода батарейные провода на этот мотор 35 мм2.
Токи выше на каждой фазе или обший ток в цепи ? ИМХО на каждой отдельной фазе ток ниже чем общий ток.

Мотор уже куплен и контролер тоже.
Дело в том что хотелось бы иметь не большой запас на случай замены силовой установкии экспериментов.
Я уже прихожу к мнению что 50 мм2 хватит более чем.

Вот и решили. Как раз сварочный провод.

Странно почему то, что в воздухе (для одножильного) меньше допустимый ток, чем для двухжильного в земле. Хм.

Автору темы. Если финансы позволяют то сразу заложите с руку толщиной (это шутка).
Если серьезно, и не хотите никого слушать то хотя бы с 25 мм. кв. начните (потом если что параллельно такой же прицепите).
Ну не пугайте вы здесь никого 50 квадратным проводом. Мы в ужас приходим просто!

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

не совсем так. В результате поиска я нашел "шахтный провод"
Он преданазанчен для использования в агресивных средах такие как на шахта, или тундра, болотв или для подключеня мощных потербителелей на карьерерах типа эксковатор. но дорогой сволочь. проще притащить спец кабель разработаный для электромобилей (Жила, изоляция , оплетка изоляция) чем брать шахтный.

Да покупать надо самый обычный, только чтобы от спички не плавился и не горел.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

В земле лучшее охлаждение кабеля. Чтобы не критично с нагревом только сечением с запасом.

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!