Всім привіт! Я давно мріяв про електровелосипед, щоб дешево добиратися з села в місто. Також хотілося впихнути в двоколісного максимум функцій, деякі з яких здадуться вам лишніми. На зимових канікулах було трошки часу, я взявся за роботу. За основу було використано багатостраждальний велосипед monza з жосткою рамою, над яким я познущався ще до цього. На той час (початок зими) на велосипеді було встановлено вже поворотну раму, що підвішує заднє колесо і закидається вверх, підсилюючи багажник, велика тирсоплита для перевозки крупногабаритних вантажів а також аудіосистема і світлодіодні стрічки. Від тирсоплити довелося відмовитися в подальшому, щоб звільнити багажник для електродвигуна.
Почав зборку я з установки свого акумулятора літій-титанатного 17s1p в корзину, тому що інакшого місця йому не знайшлося, в зв'язку з його габаритами. Про акумулятор там довга історія, розповім якщо комусь буде цікаво. Для контролю напруги батареї, струму розрядки і використаної ємності я купив на AliExpress комбінований ватметр на 150А. Від акумулятора кинув провода по рамі 6 мм[2] назад до багажника. В розрив мінуса перед ватметром поставив автомат на 25А. Ззаду на багажнику я розмістив BLDC електродвигун 1кВт і контроллер з обмеженням струму 30А. В контроллері стоять 12 транзисторів по 80А максималка, тобто 3 Н-мости, по 2 в паралель (думаю за такого розкладу можна і 75А вижати з контроллера, але потрібно прошити). Я використав ланцюгову передачу на заднє колесо. На валу двигуна розміщено фрівіл, щоб можна було комфорто їхати на педалях і конусна фрикційна муфта, щоб передавати обертовий момент з колеса на електродвигун під час тормозіння (це моє ноу-хау). Згідно задуму я за допомогою тормозної ручки з руля зводжу в щеплення муфту, мотор починає крутитися від колеса, тензометрична балка вимірює силу натиску на ричаг, сигнал підсилюється і подається на котроллер і контроллер змінює струм рекуперації, пропорційно силі натиску на тормоз. Механічна частина готова, як такий алгоритм запустити в контроллері підкажіть хто знає, будь ласка .

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

Цей електровел це не завершений проект а платформа для дослідженнь. Раніше я хотів порівняти різні типи електродвигунів: колектроний від пральної машинки, болгарки, електродрельки, пилососа..., авіамодельний BLDC, простий BDLC, асинхронник простий, асинхронник перемотаний в "Словянку", ВІД, декілька рабів, і вишенька на торті - мотор з генератора ВАЗ . Але, нажаль, кошильок не резиновий, та і час також.
В подальшому планую зробити ящик в трикутник рами (з тирсоплити 22мм з шафи ) і напхати туди акумів від айфонів. Також потрібно зробити прицеп великий, бажано з додатковим акумом і сонячною панеллю, щоб перевозити всяке. Крім вище сказаного планується використовувати електровел в с/г роботах. Зроблю дробілку невелику для переробки рослинних відходів в компост, який буде гріти мене цілу зиму. А то наші не дуже мудрі люди (99% населення мого села) палять все, що нема права дихати тою заразою...

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

Пусть уж будет юношеский техно-максимализм , чем наркота или алкоголь.
Многое из ваших воплощенных и задуманных вещей , через очень короткое время покажутся вам лишними, смешными и даже абсурдными.
Но я не отговариваю, вы должны сами пройти этот путь .
А когда выезжаете на ДОП , делайте музыку потише , не раздражайте и не провоцируйте окружающих , все внимание на дорогу , а не на музыку

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Считаю это почти "рэт-род стайл", надо доробатывать до уровня "безумного макса" и на выставку



Саркастичиское отношение профессионала можно понять, он и над своими клиентами приколотся может если есть повод:
https://youtu.be/YLxDG4wwdZc

Есть еще мысль- крутить педалями только генератор. Генератор питает электродвигатель. Маленькая буферная батарейка для сглаживания провалов тока. Сейчас очень модно и круто не иметь механической связи с рулем,педалями,педалью газа и тормоза. То есть,покрутив чуток педальки на месте,можно дать импульсный заряд на буферный АкБ. Буфер готов слить много тока при резком ускорении. Разгон с места как у спорт-электробайка,а дальше надо темп держать как возможно.
Ё-мобиль когда-то хотели сделать на похожем принципе. Он должен был с места рвать Ламборгини,имея на борту всего лишь мелкий ДВС на 60 л.с.

ага , хотели , но получилось как всегда.
пол часа крутим стоя на месте , 5 минут едем ,
мазохизм какойто .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Це немає сенсу. Функцію мускульного генератора я зробив для ситуації, коли мій акумулятор вхлам, але потрібно подзвонити/визначити координати по GPS/будь-яка інша нештатна ситуація далеко від цивілізації.

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

Я 90% шляху проїжджаю за містом, а там музика нікому не мішає. Я їду по правому краю дороги, якщо посигналять - я вправо в кущі. В місті їхати з музикою не варіант, там треба одночасно всі 3600 моніторити, в місті просто капець місцями.

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

Кошмарный сон конструктора электротранспорта))))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

такой велик возле магазина бросать нельзя,на сувениры разберут,я представляю разколбас на ямах от всего навешаного

Щось ми з другом монтували, не особо получилося, проте є певні цікаві моменти
https://www.youtube.com/watch?v=nGVlBh1nFXQ&t=389s

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

Як перейменувати тему в "Електрокорч"?

_________________
Еко-технології мають бути ДОСТУПНІ ВСІМ. Тільки тоді від них буде користь.

А зачем? И так понятно что корч..

Dj_Elektrik ти часом не брат Сокола? )))))

А может лучше в "Электроклоун"

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км